1978 Maserati Khamsin A vendre

1978 Maserati Khamsin A vendre

  • Conduite à droite
  • 40,123 Miles
  • Manuel, 5 vitesses
  • Essence
  • 4900cc
  • 1978
  • VYU525S
  • Rouge
  • Concessionnaire
  • GB
    Kimpton, Royaume-Uni

Description

Sur les 430 Khamsins construites entre 1974 et 1982, seules 71 avaient la conduite à droite et parmi elles, seules 50 sont arrivées au Royaume-Uni. Cet exemplaire particulier a été fourni neuf par le concessionnaire Maserati britannique MTC Cars en mars 1978. Les spécifications d'origine étaient les suivantes : moteur V8 Maserati de 4, 9 litres avec carter sec, boîte manuelle ZF à 5 vitesses avec première en dog-leg, freins et direction à haute pression Citroën LHM, essieu LSD Salisbury et suspension indépendante sur tout le pourtour. Elle a été commandée dans la couleur inhabituelle Marrone Colorado avec un intérieur en cuir Connolly Vaumol en "fungo" ou champignon. Le premier propriétaire était réputé être le musicien Mike Oldfield, qui était alors ragaillardi par le succès de Tubular Bells. Cependant, une année jusqu'à la fin de l'année, elle a été remise en vente, cette fois par Rod Vickery à Londres, avant de se retrouver en 1989 dans une grande collection de voitures italiennes basée dans le nord du Royaume-Uni, où elle est restée jusqu'en 2003.

Mise en vente par Christies lors d'une vente aux enchères à Nine Elms en juin 2003, affichant alors seulement 25 700 miles et peinte en rouge Maserati au lieu du "Marrone Colorado" d'origine, elle a été achetée par le mari de l'actuelle propriétaire, qui, déjà propriétaire d'une Citroën SM et CX, avouera plus tard que c'est l'influence de Citroën qui l'a attiré vers cette Maserati particulière. Après la vente aux enchères, la voiture a été transportée chez nous, à McGrath, et un processus de remise en service a été mis en place. Les années passées dans une grande collection avaient préservé l'état de la voiture, mais elle n'avait pratiquement pas été utilisée. À l'époque, le propriétaire vivait à Monaco et, une fois remise en état, la Khamsin a pris la direction du sud, pour partager son garage avec la Citroën SM. Toutes deux ont fait l'objet d'un article de Dale Drinnon dans le magazine Octane en 2006 et, au cours des trois années suivantes, la Khamsin a parcouru plus de 7000 miles.

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