Beschreibung
Pavilion Gardens | Buxton, Derbyshire 12 Feb, 2025 12:00pm 1933 Morgan 3-Wheeler Super-Sports Schätzung £16, 000 - £20, 000 Registrierungsnummer: EX 6915 Fahrgestellnummer: D236 MOT: Exempt JAP-engine V-twin Morgan Subject to a comprehensive body and engine overhaul in 2003 Affectionately known as 'Castrol' and previously displayed at the Haynes International Motor Museum In need of light recommissioning An ingenious concept, HFS Morgan built his first three-wheeler in 1909. Der auf einem Stahlrohrrahmen basierende Wagen zeichnete sich durch einen niedrigen Schwerpunkt und eine fortschrittliche Einzelradaufhängung mit verschiebbaren Säulen aus, die ihm eine hervorragende Straßenlage verliehen. Im Laufe der Jahre wurde die Plattform mit einem einzigen Hinterradantrieb weiterentwickelt und bot Platz für eine Vielzahl von JAP-, Matchless-, Blackburne-, Anzani- und Ford-Motoren (der Prototyp hatte allerdings ein Peugeot-Aggregat). Die Morgan-Dreiräder, die von Fahrern wie HFS selbst, Clive Lones und Harold Beart gefahren wurden, waren gefürchtete Rennwagen, die sich sowohl auf Rennstrecken als auch auf Teststrecken bewährten (Mrs. Gwenda Stewart erzielte 1930 bei einer Rekordfahrt in Montlhery 115, 66 km/ h). Eine Weiterentwicklung des JAP-angetriebenen Aero-Modells, der Super Sports, erschien 1927. Bis 1933 konnten die dreirädrigen Morgan-Fahrgestelle mit vier Karosserievarianten bestellt werden, nämlich: Super Sports, Sports Two-Seater, Sports Family und Family. Der Super Sports zeichnete sich durch seine verchromten Auspuffrohre aus, die über die gesamte Länge der Karosserie verliefen. Das Interesse an den Morgans aus dieser Zeit hat nie nachgelassen und ist in jüngster Zeit sogar noch gestiegen - die geniale Entscheidung des Unternehmens, ein modernes Dreirad zu entwickeln, hat die Aufmerksamkeit eines neuen Publikums auf die frühen Fahrzeuge gelenkt. 1933 gebaut und von Anfang an mit einem wassergekühlten JAP-V-Twin-Motor mit 1100 cm³ ausgestattet, ist über die frühe Geschichte des Chassis D236 wenig bekannt. Eine Notiz eines Vorbesitzers deutet jedoch darauf hin, dass das sportliche Dreirad während des Zweiten Weltkriegs stillgelegt wurde und bis 1952 nicht mehr auf der Straße fuhr. Dann wurde es umgebaut und als "EX 6915" registriert, was bis heute beibehalten wurde. Es gibt Hinweise darauf, dass der Wagen in den Jahren zwischen dem ersten Umbau und dem Erwerb durch den Vorbesitzer im Jahr 2010 für Rennen genutzt wurde, und unser Spezialist entdeckte vor kurzem zufällig ein Foto des Wagens bei einer Sportveranstaltung, das im Fox & Hounds Pub in der Nähe von Godstone, Surrey, an der Wand hing und dies beweist. Aus einer Notiz in den Akten des Vorbesitzers geht hervor, dass der Wagen im Jahr 2003 einer zweiten Generalüberholung unterzogen und in der aktuellen Farbgebung Castrol Green & Red lackiert wurde, wodurch der Zweisitzer passenderweise den Namen "Castrol" erhielt. Bei der Übernahme stellte der Vorbesitzer fest, dass der JAP-Motor mit einer Rennnockenwelle ausgestattet war, die gegen eine Standardnockenwelle ausgetauscht wurde, um ihn straßentauglicher zu machen, sowie mit einer elektronischen Zündung und einem neuen Amal-Vergaser. Das Niveau des "Castrol" war so hoch, dass er 2019 vom Haynes International Motor Museum ausgewählt wurde, um zusammen mit mehreren anderen Morgans als Repräsentant der Marke ausgestellt zu werden. Leider lag die Morgan-Sammlung des Vorbesitzers aus Altersgründen mehrere Jahre lang brach, und als sie verkauft werden musste, sprang der Verkäufer ein und erwarb "Castrol" und einen moderneren 2012er Stallgefährten als nicht laufende Projekte. Aus Zeitmangel werden beide Fahrzeuge bei unserer Auktion in Buxton verkauft. Sie werden vom Verkäufer in nicht lauffähigem Zustand angeboten und müssen mechanisch überarbeitet werden, obwohl der Verkäufer darauf hinweist, dass die Motoren beider Fahrzeuge frei drehen und rollen. Der Verkäufer hat auch festgestellt, dass die Karosserie sehr gerade ist, obwohl der Lack und das Chrom durch die Lagerung gelitten haben und einige Arbeiten erforderlich sind, wenn man Perfektion anstrebt. Selten werden diese Vorkriegs-Dreiradfahrzeuge zu diesem Preis angeboten, da sie nach wie vor sehr gesucht sind. Wir sind der Meinung, dass "Castrol" ein sehr lohnendes Projekt für jeden potenziellen Käufer wäre. Das Fahrzeug wird mit einem historischen Bericht des Vorbesitzers und dem britischen V5C-Registrierungsdokument angeboten.
