Beschreibung
Auto Storica freut sich, Ihnen diesen Renault 5 Turbo Cevennes anzukündigen. Im Juli 1981 erschien die radikalste Weiterentwicklung des Renault 5. Marcello Gandini maximierte die Linien des beliebten französischen Nutzfahrzeugs durch eine übermäßige Verbreiterung der Hüften, die notwendig waren, um den Motor und das Getriebe unterzubringen, die nun eingebaut waren. befand sich allein hinter den Vordersitzen. So entstand die Verbindung zwischen der Straße und dem Rennsport. Der Renault 5 Turbo war geboren. Es dauerte nicht lange, bis sich die neue Kreatur aus Dieppe in der Welt des Rallyesports bewährte: Sie gewann im selben Jahr die Rallye Monte Carlo und wurde mit einem gewissen Jean Ragnotti am Steuer zweimal Champion der Tour de Corse, wobei sie dank ihrer spektakulären Fahrkünste Audi Quattro, Lancia 037 oder Porsche 911 den Rang ablief.
Die Einheit, die wir Ihnen heute anbieten, ist ein Renault 5 Turbo Cévennes, die Version, die Renault Sport für die Gruppe 4-Rallyes vorbereitet hat und die ihren Namen nach dem Sieg bei der französischen Rallye Critérium de Cévennes erhielt. Ihr Motor, ein 1, 4-Liter-Vierzylinder, leistet 220 PS, dank einer verbesserten Luftzufuhr durch den Original-Ansaugkrümmer von Renault Sport (8221) und einer Turboeinstellung mit den Originalspezifikationen. Die Kraft wird über ein Kurzhubgetriebe mit Selbstsperrmechanismus und AP Racing-Keramikkupplung auf die Hinterachse übertragen, die für die Cevennen-Version mit speziellen Lagern ausgestattet ist. Seine Karosserie ist in den gleichen Farben und Verzierungen wie das Rennmodell lackiert und weist die charakteristischsten Elemente des 5 Turbo auf: Dach, Türen und Heckklappe aus Aluminium. Außerdem gibt es Karosserieverstärkungen von Renault Sport. Die Gotti TB75-Räder - mit einer spektakulären Rille hinten - verbergen AP Racing 4-Kolben-Stahlscheibenbremsen. Der Bremskraftverteiler und der doppelte Hauptbremszylinder stammen von derselben Firma. Im Innenraum werden wir von einem Motolita-Rennlenkrad und zwei festen Rückenlehnen aus der Stand21-Ära begrüßt, die der Originalausstattung des 5 Turbo folgen und über Sabelt-Vierpunktgurte verfügen. Die gesamte Kabine ist durch einen 6-Punkt-Käfig geschützt und selbst der Beifahrer verfügt über einen kompletten Terratrip, um an Rallyes teilzunehmen. Wenn Sie nach dem Betrachten der Fotos und dem Lesen dieser Beschreibung Ihren Helm und Ihren Rennanzug wiederfinden, wundern Sie sich nicht. Bei Auto Storica wartet dieser Titan der Rennsportgeschichte auf Sie, bereit, wieder zu gewinnen.
