Beschreibung
1980 TRIUMPH TR8 CONVERTIBLE - MANUAL - 51, 345 MILES SHOWING - A$41, 900 Der Triumph TR8 ist ein Sportwagen, der von der britischen Triumph Motor Company von 1978 bis 1981 gebaut wurde. Es handelt sich um eine Achtzylinder-Version des "keilförmigen" Triumph TR7, der von Harris Mann entworfen und von British Leyland über dessen Jaguar/ Rover/ Triumph-Abteilung hergestellt wurde.
Die meisten TR8 wurden in den Vereinigten Staaten und Kanada verkauft. Eine leistungsstärkere Version des TR7 mit V8-Motor war bereits in der frühen Entwicklungsphase des TR7 geplant, und 1972 wurde ein Prototyp hergestellt. Die finanzielle Lage von British Leyland, Probleme mit den Arbeitskräften und der Mangel an Motoren - MG und Range Rover hatten Vorrang - verzögerten das Projekt jedoch. Bis 1978 wurden 145 Prototypen mit V8-Motoren (und in der Regel Automatikgetrieben) gebaut. Diese "anonymen" TR8 (keine Erkennungszeichen und alle Coupés) wurden von verschiedenen Händlern für British Leyland bewertet und dann als Gebrauchtwagen verkauft.
Wir präsentieren hier ein wahrhaft prächtiges TR8 Cabriolet in Dunkelblau Metallic mit schwarzer und blauer Innenausstattung. Nach Südaustralien importiert von Triumph Rover Spares of Lonsdale SA, besitzen wir den Nachweis der australischen Regierungszulassung # 95937/ 01 und datiert auf den 21. Februar 2008. Der seltenste aller TRs, es wurden nur etwa 2750 gebaut.
Erst kürzlich wurde er von Adelaides Triumph-Spezialisten, Classic and Sportscar Boutique of Norwood, am 12. September 2024 bei 51. 024 Meilen gewartet. Angetrieben von einem 3, 5-Liter-Aluminium-Rover-V8-Motor, produzierte er im Neuzustand 99 kW und 201 Nm Leistung und Drehmoment, die über ein 5-Gang-Schaltgetriebe an die Hinterräder übertragen wurden. Die Leistungsdaten deuten auf eine Geschwindigkeit von 0-100 km/ h in 8, 4 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von fast 220 km/ h hin. Wir besitzen zwei umfangreiche Ordner des jetzigen Besitzers, in denen alle Ausgaben und Arbeiten aufgeführt sind, die nötig waren, um den TR8 in seinen heutigen Zustand zu bringen. Seine Worte werden Ihnen helfen, diesen TR8 zu verstehen. Gekauft von Ian Wilson @ Triumph Rover Spares, Lonsdale SA im August 2009. 2011 von Regency inspiziert und zugelassen, mit historischer Zulassung. Der Wagen war 15 Jahre lang in Amerika gelagert worden, als Ian ihn kaufte und nach Südaustralien zurückbrachte. Die Inspektion ergab, dass die Karosserie bis auf das blanke Metall entlackt werden musste, der Lack war an den meisten Stellen rissig, es gab Anzeichen für eine Armaturenreparatur an der Vorderseite und aufgrund der langen Lagerung musste die gesamte Mechanik gereinigt und auf Verschleiß und Verschlechterung untersucht werden.
Das Auto wurde bis auf die letzte Schraube und Mutter zerlegt, die meisten Teile waren in brauchbarem Zustand, die Karosserie hatte zwei kleine Roststellen, die repariert werden mussten, mit einer Reparatur der Armaturentafel an der Vorderseite, die durch eine neue ersetzt werden musste. Der Umbau auf RHD war sehr einfach, alle Teile oder Ersatzteile (BMW Servolenkungszahnstange) waren verfügbar und mit Hilfe von Roger William's gebrauchtem Buch zusammen mit Artikeln, die den Prozess unterstützen und anleiten. Die elektrischen Komponenten wurden durch neue oder überholte ersetzt. Servobremsen, überholte Bremszylinder und Bremskraftverstärker, neue Leitungen und Schläuche eingebaut. Die Karosserie wurde bis auf das blanke Metall entlackt, rostige Stellen repariert, die Frontplatte ersetzt und dann mit Glasurite 2 Pack von Steve Klotz neu lackiert, die Farbe auf ein dunkles Blau geändert. Neuer Kühler, Heizungskern überprüft. Klimaanlage gereinigt, überholt und ein neuer Rotationskompressor eingebaut. Schließlich wurde die Verkleidung überarbeitet, neue Sitzbezüge und neue Motorhaube. West Thebarton Dyno hat den Motor abgestimmt.
British Pucker, TR8 a Great Triumph " Wenn Sie heute ein ähnliches Projekt beginnen würden, würde es mehr als das Doppelte an Geld und Zeit kosten. Dieses Auto ist eine Hommage an das Team, das es in seinem jetzigen Zustand gekauft hat. Die aktuellen Nummernschilder RTR-808 sind verfügbar, wenn das Auto in Südaustralien verkauft wird. Derzeit auf South Australian Historic Registrierung, ist dies nicht übertragbar, aber es wäre für ähnliche Regelungen in den meisten Gerichtsbarkeiten, gleichbedeutend mit minimalen Kosten auf der Straße. Verfügbar, um auf unserem Stand der Technik Showroom Boden in Adelaide zu inspizieren. Wir können den Transport von Tür zu Tür weltweit arrangieren. Finance - unser Makler bietet sehr wettbewerbsfähige Preise und prompten Service. Wir begrüßen die Gelegenheit, um Ihren Handel in Betracht ziehen.
