Beschreibung
Im Modelljahr 2004 wurde der Mazdaspeed MX-5 Roadster Turbo mit Turbolader offiziell in Japan eingeführt. Er war mit einem IHI RHF5 VJ35-Turbomotor des BP-4W-Reihenvierers ausgestattet, der 133 kW (178 PS) bei 6. 000 U/ min und 226 N⋅m Drehmoment bei 4. 500 U/ min leistete und über einen vorne montierten Luft-Luft-Ladeluftkühler verfügte. Der Mazdaspeed erreichte 97 km/ h (60 mph) in 6, 7 Sekunden und hatte eine Höchstgeschwindigkeit von 204 km/ h (127 mph) - begrenzt durch das Erreichen des Drehzahlbegrenzers bei 6. 500 U/ min. Mit seinen verbesserten Bilstein-Stoßdämpfern und breiteren Reifen konnte das Mazdaspeed-Modell eine Seitenhaftung von 0, 98 g erreichen. Zu den weiteren Ausstattungsmerkmalen gehörten ein verbessertes Sechsgang-Getriebe und Kupplungssysteme, verbesserte Antriebskomponenten, Racing Hart-Leichtmetallfelgen im Format 17" (430 mm) und eine spezielle Innenausstattung. Von den 5. 428 Mazdaspeed MX-5, die in den Modelljahren 2004 und 2005 für den US-amerikanischen Markt produziert wurden, entfielen 4. 000 auf das Jahr 2004; die Produktion des Jahres 2005 wurde aufgrund eines Brandes in der Produktionsstätte auf nur 1. 428 Stück verkürzt. Der MX-5 SE wurde in Australien sowohl bei Schotter- als auch bei Asphaltrallyes eingesetzt, was die Vielseitigkeit dieser Autos im Rennsport beweist. Der hier vorgestellte MX5 ist noch ein ganz originaler Mazdaspeed. Er wurde einmal in seiner ursprünglichen Farbe, grau metallic, umlackiert. Unter der Motorhaube ist der rote Kopf des DOHC-Motors zu sehen. Er ist völlig unbeschädigt und fährt, bremst, schaltet und lenkt sich sehr straff. Diese Autos haben ein 6-Gang-Getriebe und sehr kurze Schaltzeiten. Ein schöner Mazdaspeed für den Liebhaber eines schnellen MX5
