Beschreibung
Dies ist Los 111, das von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford am 26. und 27. April versteigert wird. Weitere Einzelheiten finden Sie auf der Website von Bonhams. Öffentliche Besichtigung: Am 26. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und am 27. April von 09:00 bis 17:00 Uhr auf der International Classic Motorcycle Show in Stafford. Los 111 The Dale Winfield Motorcycle Collection 1957 Norton 350cc International Registrierungsnummer. TYV 638 Fahrgestell-Nr.
Sehr spätes Exemplar Ursprünglich als '500' gebaut Motor gewechselt Eine ältere Restaurierung Einer der charismatischsten Modellnamen im Motorradsport, 'International', wurde von Norton erstmals 1932 für seinen Sport-Roadster der Spitzenklasse verwendet. Der völlig neue Motor der Inter mit obenliegender Nockenwelle war in den vorangegangenen zwei Jahren in den Werksrennwagen entwickelt worden und behielt die klassischen Norton-Maße von 79 x 100 mm Bohrung/ Hub bei. Als die Produktion 1939 eingestellt wurde, wurde die Inter mit einem Viergang-Fußschaltgetriebe und einer Kolben-Hinterradaufhängung gebaut, die nach dem Krieg in ähnlicher Form wieder auftauchte, mit Ausnahme der hydraulisch gedämpften Roadholder-Vorderradgabel, die die Vorkriegsgabel ersetzte. Die Inter blieb bis 1953 im Wesentlichen unverändert, als sie den für den Rennsport entwickelten Featherbed-Rahmen, den Volllegierungsmotor und das "laid down"-Getriebe erhielt. Die Inter war teuer in der Herstellung und wurde von billigeren Parallel-Twins mit vergleichbarer Leistung herausgefordert. Nach 1955 wurde die Inter nicht mehr katalogisiert, konnte aber bis 1958 auf Sonderbestellung erworben werden.
Derzeit zeigt der Kilometerzähler 281 Meilen an, vermutlich die seit der Restaurierung zurückgelegte Strecke. Diese späte Featherbed International wird mit einem fotokopierten V5-Zulassungsdokument auf den Namen von Stanley Robinson aus Rossendale geliefert, der die Maschine 1982 erworben hat. Ein Aktenvermerk besagt, dass es sich um eines von weniger als 20 Exemplaren handelt, die in diesem Jahr (1957) hergestellt oder verkauft wurden, und erwähnt eine Motorüberholung durch Phil Kettle. In den Akten befindet sich auch ein altes RF. 60-Fortsetzungslogbuch, in dem ein Motorwechsel (und ein Hubraumwechsel von 500 cm³ auf 350 cm³) im Juni 1975 vermerkt ist; seither wurde der Motor ein zweites Mal gewechselt (auf "1676") (es sei darauf hingewiesen, dass im V5C- und HPI-Ausdruck immer noch der Motor "M16228" aufgeführt ist - eingebaut 1975). Darüber hinaus ist das Präfix der Rahmennummer undeutlich (möglicherweise lautet es '11' für ein International Model 30 oder '14' für ein Model 99 Dominator), daher müssen sich potenzielle Bieter vor dem Bieten von der Zusammensetzung und Korrektheit der Komponenten der Maschine überzeugen.
Die zugehörige Betriebserlaubnis lief im März 1988 ab. Nach einer Zeit der Inaktivität wird dieses Motorrad eine Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise eine umfangreichere Restaurierung benötigen, bevor es wieder auf die Straße kommt, und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft (der Motor dreht sich). Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
