Beschreibung
Dies ist Los 141, das von Bonhams im Rahmen der Frühjahrsauktion in Stafford am 26. und 27. April versteigert wird; weitere Einzelheiten finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Am 26. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und am 27. April von 09:00 bis 17:00 Uhr bei der International Classic Motorcycle Show in Stafford. Los 141 The Dale Winfield Motorcycle Collection, Ex-Carl Fogarty, 1988 und 1989 TT Formula 1 World Championship-winning 1988 Honda VFR750R RC30 Racing Motorcycle Registration no. E166 JBV Fahrgestell-Nr.
1989 vom jetzigen Verkäufer direkt von Carl Fogarty erworben Einwandfreie Provenienz Aus einer bedeutenden Privatsammlung angeboten "Bevor das Wort Superbike überhaupt im Vokabular der meisten Fans vorkam, hatte er TT F1-Weltmeisterschaften und Isle of Man TTs gewonnen, einen Rundenrekord auf dem Mountain Circuit aufgestellt, der sieben Jahre lang hielt, und die Langstrecken-Weltmeisterschaft gewonnen." - Julian Ryder über Carl Fogarty, World Superbike Winners.
Der aus Blackburn stammende Carl Fogarty ist schon zu Lebzeiten eine Legende. Der am 1. Juli 1966 geborene Carl Fogarty gab sein Debüt bei Straßenrennen gegen Ende der Saison 1983 auf seiner Heimatstrecke in Aintree. Die Tatsache, dass er in eine Rennfahrerfamilie hineingeboren wurde, hat Carl in seinen Anfängertagen zweifellos geholfen. Vater George, selbst ein fähiger Kurzstrecken- und TT-Fahrer, stand ihm zur Seite und ermutigte den jungen Mann. Trotz seiner späteren Erfolge auf den Superbikes schien Carl zunächst für eine Karriere in der 250er-Klasse bestimmt zu sein, bevor ein zweimal gebrochenes Bein dafür sorgte, dass er nicht mehr bequem auf die winzigen Viertelliter-Rennmaschinen passte. Der erzwungene Wechsel zu den Superbikes sollte sich als Segen erweisen. Der Rest ist, wie man so schön sagt, Geschichte.
Bevor er seine überaus erfolgreiche Karriere in der Superbike-Weltmeisterschaft begann (er gewann den Titel 1994, 1995, 1998 und 1999), hatte Carl 1988 und 1989 die TT-Formel-1-Weltmeisterschaft auf einer Honda RC30 gewonnen. Seinen ersten Sieg bei der Isle of Man TT errang er 89 bei der Production 750 auf der anderen ehemaligen Fogarty RC30, die hier zum Verkauf steht.
In den Akten befindet sich ein Schreiben vom 22. Oktober 1989 von George Fogarty an unseren verstorbenen Verkäufer, in dem er bestätigt, dass "E166 JBV" das einzige Motorrad war, mit dem Carl 1988 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann, und eines von zwei, mit denen er 1989 die Formel-1-Weltmeisterschaft gewann, wobei dieses Exemplar das überwiegend verwendete war. (Unser verstorbener Verkäufer kaufte die RC30 im Oktober 1989 von Carl Fogarty.) Es gibt auch eine Liste mit Rennergebnissen, die besagt: "Diese Nr. 4 Honda RC30 ist die Maschine, die ich in den Saisons 1988 und 1989 benutzt habe, sie ist mit einer kompletten Rennausrüstung für Formel 1 und TT-Rennen ausgestattet." In den Akten befindet sich auch ein V5C, ein altes (Teil-)V5 auf Carl Fogartys Namen, aus dem hervorgeht, dass die "E166 JBV" am 30. März 1988 erstmals auf Vin Cunningham Motorcycles of Darwen und am 16. April 1988 auf Carl zugelassen wurde. Die Akte enthält auch Fotos von der Honda, die auf einer Messe am Ferodo-Stand ausgestellt war.
Ergebnisse 1988:
Formel 1 Weltmeisterschaftssieger 1. Formel 1 Ulster Grand Prix 1. Formel 1 Weltmeisterschaft, Sizilien 1. Kirkistown 'Neil Robinson Memorial' Race 4. Isle of Man Formel 1 TT Ergebnisse 1989:
Gewinner der Formel 1-Weltmeisterschaft 1. Formel 1-Weltmeisterschaft, Holland 1. Formel 1-Weltmeisterschaft, Finnland 1. Donington Park TT Superbike Series 1. Ulster Grand Prix 'King of the Roads'
1. Scarborough 'King of the Roads' 1. Scarborough International Gold Cup 1. Britische TT-Formel-1-Meisterschaft, Cadwell Park 1. TT-Formel-1-Shell Oils Supercup, Cadwell Park 1. Shell Oils Superbike, Cadwell Park 1. Britische TT-Formel-1-Meisterschaft, Donington Park 1. 1. 000cc National, Castle Combe Zu den Sponsorenaufklebern gehören die von Tony Scott Tuning, NGK, Proflex, Metzeler, Arai, Ferodo, Gemini Oil, Regina chain, Goodridge und Winfields of Haslingden. Die Lackierung ist original und es gibt Reste einer Nummer '4' an der Verkleidungsfront; es gibt auch Reste anderer Nummern und Anzeichen für alte Rennreparaturen (Klebeband usw.). Die Instrumentierung beschränkt sich auf einen Drehzahlmesser (es gibt keinen Tachometer und kein Zündschloss, und ein Schlüssel ist nicht erforderlich). Weitere bemerkenswerte Merkmale sind Metzler-Slick-Reifen, ein Micron-Auspuff und ein hinterer Honda-Fahrerlagerständer (wird mit der Maschine geliefert). Zum Lieferumfang gehören auch eine große Auswahl an gebrauchten Rennverkleidungen und ein goldfarbenes Hinterrad. Eine wunderbare Gelegenheit, ein wichtiges Stück der Fogarty- und Honda-Renngeschichte zu besitzen.
Nach einer Periode der Inaktivität wird dieses Motorrad eine Wiederinbetriebnahme oder möglicherweise eine umfangreichere Restaurierung benötigen, bevor es wieder auf die Straße kommt. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie bieten. Besuchen Sie die Bonhams-Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
