Beschreibung
Dies ist Los 371, das von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale am 26. und 27. April versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Am 26. April von 09:00 bis 17:00 Uhr und am 27. April von 09:00 bis 17:00 Uhr auf der International Classic Motorcycle Show in Stafford. Los 371 Eigentum eines Verstorbenen 1972 BSA 750cc Rocket III Project Registrierungsnummer. NME 671L Fahrgestell-Nr.
Im Wesentlichen eine Tiger-and-a-half, die Triumph und BSA 750cc Triples wurden 1969 eingeführt. BSA-Triumph hatte viel über die Entwicklung von Motoren aus den Rennen mit den 500-ccm-Zwillingen gelernt, und die Triple waren die leistungsstärksten Maschinen ihrer Klasse. Die Unterschiede zwischen der Triumph Trident und der BSA Rocket III waren mehr als nur kosmetischer Natur: Die beiden Modelle hatten unterschiedliche Rahmen und bei der BSA war der Zylinderblock des Motors nach vorne geneigt. Nur die Trident überlebte den Zusammenbruch der Gruppe im Jahr 1972 und wurde als T150V (mit Fünfganggetriebe) und später als T160 (mit BSA-Motor) weitergeführt. Die Anzahl der bedeutenden Rennsiege, die in der Produktion erzielt wurden (vor allem durch die Werks-Triumph Slippery Sam), ist ein beredtes Zeugnis dafür, wie effektiv ein gut abgestimmter Dreizylinder als Hochgeschwindigkeits-Renner auf der Straße sein kann. Heute erfreuen sie sich weltweit einer begeisterten Anhängerschaft und werden von zahlreichen anerkannten Spezialisten und einem erstklassigen Besitzerclub, dem TR3OC, unterstützt, dessen jährliche Beezumph-Rallye sehr empfehlenswert ist.
Diese Rocket III war mindestens seit 1999 unbenutzt, als der Vater des Verkäufers verstarb. Der Verstorbene hatte die BSA seit Juli 1975 besessen. Es ist anzumerken, dass die Zündkerzen entfernt wurden und der Tank lose montiert ist, was darauf hindeutet, dass die Maschine möglicherweise einige Reparaturen benötigt. Ihr mechanischer Zustand und ihre Vollständigkeit sind nicht bekannt; daher wird die Maschine ausschließlich wie besichtigt verkauft (der Motor dreht sich). Zu den Begleitdokumenten gehören ein altes V5-Dokument, einige abgelaufene Steuerbescheinigungen und Zulassungsbescheinigungen, diverse Quittungen und Rechnungen sowie umfangreiche Korrespondenz mit BSA, NVT und verschiedenen Fachleuten in Bezug auf Wartung, Fehlersuche usw. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor dem Bieten von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams-Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
