Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 258 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 258 1983 Ducati 600cc Pantah Registrierungsnummer. GKO 39Y Rahmen-Nr. DM600SL* 701338* Motor-Nr. DM600L* 701479* Eines der besten italienischen Mittelgewichte seiner Zeit Nur 20. 755 Kilometer (12. 897 Meilen) von Neuem Nicht mehr unterliegt der TÜV-Prüfung oder der Kfz-Steuer Letzter Einsatz auf der Straße im Oktober 2024 Walk-around-Video der Maschine verfügbar Die erste von Ducatis "neuer Generation" desmodromischer V-Twins, die Pantah, debütierte 1978 auf der Kölner Messe in der 500cc-Form. Der von dem großen Fabio Taglioni entworfene Pantah-Motor verzichtete auf den traditionellen Nockenwellenantrieb des Bologneser Unternehmens zugunsten von Zahnriemen aus Gummi. Mit 46 PS am Hinterrad erreichte die Pantah eine Geschwindigkeit von fast 120 km/ h, was für einen 500-ccm-Viertaktmotor in jenen Tagen eine beachtliche Leistung war. Ein Gitterrohrrahmen und dreifache Brembo-Scheibenbremsen sorgten dafür, dass die Pantah ebenso gut handhabbar und stoppbar war, wie sie auf einer geraden Linie fuhr. Die 600-ccm-Version, die 1982 auf den Markt kam, wies neben einer um 6 mm größeren Bohrung eine Reihe von Verbesserungen auf, darunter ein stärkeres Getriebe, eine hydraulische Kupplung, eine Bosch-Zündung sowie japanische Schaltanlagen und Instrumente. "Das Handling und die Straßenlage sind ganz außergewöhnlich, es geht nichts über einen reinrassigen Italiener, um herauszufinden, wie ein Motorrad wirklich zu handhaben ist", so die Zeitschrift Bike.
Diese Pantah 600 zeigt derzeit einen mutmaßlich originalen Gesamtkilometerstand von 20. 755 Kilometern (12. 897 Meilen) auf dem Kilometerzähler an, was durch abgelaufene Zulassungsbescheinigungen in den Akten bestätigt zu werden scheint. Der aktuelle Fahrzeugschein ist bis zum 26. März 2025 gültig und der Pantah hat seit der Prüfung nur 4 Kilometer zurückgelegt. (Die Ducati wurde in einer trockenen Garage gelagert und regelmäßig gestartet. Sie wurde zuletzt im Oktober 2024 auf der Straße benutzt und am 29. Januar 2025 zum letzten Mal gelaufen. Auf der Bonhams-Website ist ein Video zu sehen, das die Maschine im Betrieb zeigt. Es ist erwähnenswert, dass Keihan Systems 'Conti'-Schalldämpfer eingebaut sind, die fantastisch klingen sollen (sie kosten £488, 89, siehe Datei). Es sei darauf hingewiesen, dass im Oktober 2024 zwei Spitfire Ball Kraftstoffzusätze in den Tank gegeben wurden.
Zu den Begleitdokumenten gehören die aktuellen und (in Kopie) früheren V5C-Zulassungsbescheinigungen, verschiedene Rechnungen/ Belege und die bereits erwähnten Fahrzeugpapiere. Außerdem gibt es ein Ducati-Werkstatthandbuch auf einem USB-Stick. Es ist anzumerken, dass die Präfixe der Rahmen- und Motornummern im V5C und im HPI, das die vorherige Farbe als blau ausweist, weggelassen wurden. Das Alter und die Arthritis des Verkäufers haben das Fahren der Pantah erschwert, daher der Grund für den Verkauf. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor sie ein Gebot abgeben. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Informationen zur Auktion.
