Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 319 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr und die Lose 201 - 410 am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr versteigert.
Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 319 The Connoisseurs Collection 1912 Yale 7hp Model 27 Zulassungsnummer Rahmennummer Motornummer 2403 Seltener V-Twin aus der Ära der amerikanischen Pioniere 1999 für die Sammlung erworben Muss nach einer Zeit der Inaktivität wieder in Betrieb genommen werden Die Ursprünge von Yale lassen sich bis zum California-Motorrad von 1902 zurückverfolgen. Letzteres war von Roy C. Marks entworfen und von der California Motor Company in San Francisco gebaut worden, die im Oktober 1901 von einem Konsortium örtlicher Geschäftsleute mit dem ausdrücklichen Ziel gegründet worden war, Marks' Maschine zu bauen. Ein weiteres erklärtes Ziel war die Herstellung von Automobilen, aber ob tatsächlich Autos gebaut wurden, ist nicht bekannt. Das California war im Wesentlichen ein Fahrrad, das mit einem von Marks patentierten 1½-PS-Motor ausgestattet war, der, wie die meisten seiner Zeitgenossen, das Hinterrad direkt über einen Riemen antrieb. Trotz seiner offensichtlichen Grobheit bewies das California von Marks nachdrücklich seinen Wert, als ein von George Whyman gefahrenes Exemplar am 3. Juli 1903 eine historische transkontinentale Durchquerung Nordamerikas absolvierte. Dies war die erste Überquerung dieser Art mit einem Fahrzeug, das von einem Verbrennungsmotor angetrieben wurde. Nur wenige Monate später verkauften die Aktionäre von California an die Consolidated Manufacturing Company, die aus der Fusion der Unternehmen Kirk Manufacturing und Snell Cycle Fittings hervorgegangen war. Die Produktion wurde nach Toledo, Ohio, verlagert, wo das ursprüngliche Modell in leicht veränderter Form unter dem Namen Yale-California wieder auftauchte. Consolidated besaß die Fahrradmarken Yale und Snell, und das neue Motorrad wurde ebenfalls, wenn auch nur für kurze Zeit, als Snell-California vermarktet.
Die Yale-California von 1906 war wesentlich robuster als alle ihre Vorgänger, denn sie war erkennbar ein richtiges Motorrad und kein motorisiertes Fahrrad. Das außenliegende Schwungrad und der direkte Riemenantrieb wurden beibehalten, aber der Oberflächenvergaser wurde durch einen moderneren Sprühvergaser ersetzt. In den folgenden zwei Jahren gab es kaum Veränderungen, doch als 1909 ein völlig neues Modell auf den Markt kam, wurde der Teil des Namens California gestrichen und das erste echte Yale-Motorrad vorgestellt. Die Modelle von 1908 hatten einen Rahmen mit Schlaufe, der dem des Branchenführers Indian um ein Jahr voraus war, doch für 1909 wurde der untere Teil der Schlaufe gestrichen, und der Motor wurde wieder zum tragenden Element. Der 3½ PS starke "F-Kopf"-Motor (Einlass über Auslass) war völlig neu, und zum ersten Mal gab es kein außenliegendes Schwungrad.
1910 stellte Consolidated den ersten Yale-Twin vor, ein 6½ PS starkes Modell, das von einem "F-Head"-Motor angetrieben wurde. Die frühen Modelle von 1910 - sowohl Singles als auch Twins - hatten einen Rahmen mit einem Oberrohr, das sich nach oben zum Lenkkopf hin wölbte; auch das Unterrohr war gebogen, aber diese Konstruktion war bruchanfällig und wurde im Laufe des Jahres durch einen neuen Rahmen (nach dem älteren Muster) mit geraden Rohren ersetzt. 1912 erhielt die Twin die ungewöhnliche horizontale Zylinderverrippung, für die diese Serie von Maschinen am besten in Erinnerung geblieben ist, und zum ersten Mal gab es die Möglichkeit eines Kettenantriebs. Für 1913 wurde der Rahmen mit einem schräg verlaufenden Oberrohr neu gestaltet, was einen neuen Tank erforderlich machte und der Yale ein etwas indianisches Aussehen verlieh, während für das folgende Jahr das Zweiganggetriebe und der Kettenantrieb standardisiert wurden. Zu diesem Zeitpunkt war der Motor, der nun 7-8 PS leistete, in gewissem Umfang überarbeitet worden, wobei die offensichtlichste Änderung die Verlegung des Zündmagneten von der Vorderseite des Kurbelgehäuses auf die Rückseite des hinteren Zylinders war. Für die Yale von 1915 wurde ein Kickstarter eingeführt, doch leider sollte dies das letzte Produktionsjahr für diese hübschen Maschinen sein. Mit dem Ausbruch des Krieges in Europa verlegte sich Consolidated auf die Herstellung von Munition, die sich als wesentlich profitabler erwies, und stellte die Produktion von Motorrädern Ende des Jahres ein.
Dieses seltene amerikanische V-Twin-Motorrad wurde 1999 von Kazushi Tajima in Gunma, Japan, für die Sammlung erworben. Es handelt sich um eine ältere Restaurierung, die zwar Altersspuren aufweist, aber eine schöne Patina angenommen hat. Zu den bemerkenswerten Merkmalen gehören ein Bosch-Magnetzünder, ein Schebler-Vergaser und ein hölzerner Riemenkranz (der Antriebsriemen muss vor dem Gebrauch ersetzt werden). Nach einer Zeit der Inaktivität muss dieses Motorrad vor der Rückkehr auf die Straße wieder in Betrieb genommen werden und wird daher ausschließlich wie besichtigt verkauft. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind und der Bieter muss sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor er bietet. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
