Beschreibung
Dieses Motorrad ist Los 366 und wird von Bonhams im Rahmen des Spring Stafford Sale (The International Classic MotorCycle Show) am 26. und 27. April versteigert. Auktionszeiten: Die Lose 101 - 147 werden am Samstag, den 26. April 2025 ab 14:00 Uhr verkauft.
Die Lose 201 - 410 werden am Sonntag, den 27. April 2025 ab 11:00 Uhr verkauft. Öffentliche Besichtigung: Am 26. und 27. April 2025 von 09:00 bis 17:00 Uhr auf dem Stafford County Showground (The International Classic MotorCycle Show). Los 366 1977 Norton 828cc Commando Interstate Mk III Electric Start Registrierungsnummer unregistriert Rahmennr. the details below Motor-Nr. the details below Nur 13 Auslieferungsmeilen Einzeleigentümer von Anfang an Unbenutzt und unregistriert Wird im Haus des Eigentümers in einer beheizten Umgebung aufbewahrt Norton war bis zur Einführung des Modells 7, das 1948 debütierte, vor allem für Einzylindermaschinen bekannt. Später, im Jahr 1951, wurde daraus die Dominator, immer noch eine 500er. Von dem anfänglichen Hubraum von 500 ccm wurden die Parallel-Twin-Motoren stetig vergrößert, wobei sie ab 1954 vom Featherbed-Rahmen profitierten und schließlich mit dem Erscheinen der Atlas zu einer 750er wurden.
Die Eigentümer von Norton, AMC, wurden 1966 von Manganese Bronze Holdings übernommen, und die neue Motorradabteilung wurde zu Norton Villiers unter dem Vorsitzenden Dennis Poore. Die Norton Commando 750 wurde 1967 angekündigt und war ab 1968 erhältlich. Sie verfügte über einen von der Atlas abgeleiteten Motor und einen neuartigen Rahmen mit der Bezeichnung "Isolastic", der den Fahrer durch die Gummilagerung von Motor, Getriebe und Hinterrad wirksam gegen Vibrationen isolierte. Das Modell erwies sich als Publikumsrenner, der in großer Zahl gekauft wurde. Die Commando wurde von 1968 bis 1972 fünf Jahre in Folge zur "Maschine des Jahres" der Motor Cycle News gewählt. Mit der Leistungssteigerung der Commando traten Probleme mit den Hauptlagern auf, die zur Entwicklung der Superblend"-Hauptlager führten, die ab 1972 eingesetzt wurden. Viele Nachrüstungen und Garantieleistungen trugen nicht dazu bei, die Finanzen des Unternehmens aufzubessern, und von diesem Zeitpunkt an litt Norton unter einer Reihe von finanziellen Schwierigkeiten. Ende 1973 wurde die 750er zugunsten der neuen 850er-Variante eingestellt, die Anfang des Jahres neben der 750er auf den Markt gekommen war. Nach mehreren Versionen erhielt die 850er schließlich einen Elektrostart bei den Mark III-Modellen, die Ende 1974/ Anfang 1975 auf den Markt kamen. Diese Mark III wurde vom jetzigen Besitzer neu bei Charles Freeman Motorcycles in der High Street, Eckington, Sheffield, gekauft, wo er sie persönlich in Empfang nahm. Der Commando wurde zum Haus des Verkäufers transportiert, wo Hydraulikflüssigkeit und Benzin abgelassen wurden, bevor er bei ihm zu Hause unter klimatisierten Bedingungen ausgestellt wurde, wo er seitdem geblieben ist. Sollte ein neuer Besitzer die Maschine nutzen wollen, müssen die Flüssigkeiten aufgefüllt, grundlegende Sicherheitsprüfungen durchgeführt und die Maschine in Betrieb genommen bzw. wieder in Betrieb genommen werden. Die Dokumentation besteht aus dem originalen Buchpaket, das das Besitzerhandbuch, ein V55/ 3-Formular zur Beantragung der Zulassung, ein Serviceheft und andere zugehörige Papiere enthält. Ebenfalls vorhanden sind der originale Werkzeugsatz und eine originale Verkaufsbroschüre für die Maschine. Eine fantastische Gelegenheit, eine Norton Commando 850 Interstate Mk III in absolut originalem und neuwertigem Zustand zu erwerben. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind und der Bieter muss sich selbst von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen, bevor er bietet. Besuchen Sie die Bonhams Motorcycles Website für alle relevanten Auktionsinformationen.
