Beschreibung
1905 Panhard Et Levassor 24HP Open Tourer Fahrgestell Nr. 9825 Motor Nr. 9825 VCC Datierungszertifikat Nr. 1018 Nur wenige Marken in der Pionierzeit des Automobils hatten das Gütesiegel von Panhard & Levassor, die in den frühen 1890er Jahren definiert hatten, was für den größten Teil des nächsten Jahrhunderts das akzeptierte mechanische Layout des Automobils sein sollte, d. h. ein Frontmotor, der die Hinterräder über ein Mehrganggetriebe antreibt.
Der Panhard - so wurde er im Volksmund genannt, auch wenn Emile Levassor der Ingenieur war, der die Konstruktionspolitik des Unternehmens bis zu seinem tragischen Tod bei einem Rennunfall im Jahr 1897 leitete - war in puncto Qualität kaum zu übertreffen.
Bis 1904 hatte das Unternehmen die Rennen auf dem Circuit des Ardennes und um den Vanderbilt Cup gewonnen, und sein Name galt zu jener Zeit als der Gipfel des Motorsports. 1903 begannen Panhard und Levassor mit der Produktion von Vierzylinder-Motorwagen mit 24 und 50 PS, die für ihre Zeit unglaublich fortschrittlich und leistungsstark waren. Angetrieben von einer Lederkonuskupplung und einem 4-Gang-Getriebe, hatten diese Autos lange Beine und viel Kraft, die es ihnen ermöglichten, große Entfernungen bequem und zuverlässig zurückzulegen. Diese Panhard-Motorwagen zementierten damit ihren Platz neben Mercedes als Premium-Marke der damaligen Zeit. Das hier gezeigte Exemplar ist ein hervorragendes Beispiel eines offenen Tourenwagens von 1905 mit 24 PS. Mit konventioneller Pedalanordnung, 4-Gang-Getriebe und 6 Sitzen, die von einem großen Vierzylindermotor angetrieben werden, ist dieser frühe Panhard der ultimative Veteranen-Reisewagen. Das Auto präsentiert sich in einem außergewöhnlichen Zustand und ist komplett mit all seinen korrekten Funktionen einschließlich Brevette oilier, Ducellier Scheinwerfer, die mit elektrischer Beleuchtung, Krebs Vergaser und sehr typisch Panhard Lenkrad Kontrollen (Advance / Retard und Fixed Throttle) verdrahtet sind. Ein Blick auf die VCC Datierung Aufzeichnungen, ist es klar, dass dieses Beispiel ist die einzige Veteran Car Club datiert 1905 Panhard dieser Hubraum, daher bietet eine seltene Gelegenheit. Umzug auf die Fahrzeuge Zustand, präsentiert das Auto fantastisch, die Lackierung zeigt ein schönes Alter, das Leder Diamant geknöpft trimmen hat mit der Zeit mellowed und ist voll. Die Glanzarbeit ist überall auf diesem Auto zu sehen, mit den Ducellier Scheinwerfern und Seitenlampen, die dem Auto eine echte Qualität verleihen. Die messingumrandete Windschutzscheibe hält den Fahrer aus dem Wind und verleiht dem Auto einen weiteren Hauch von Benutzerfreundlichkeit. Mechanisch lässt sich das Auto gut starten, fahren und stoppen, mit einer guten Geschwindigkeit und in der Lage, Geschwindigkeiten von 40-45 mph zu erreichen, perfekt für Touren sowohl in Großbritannien als auch in Übersee. Es ist wenig über die frühe Geschichte des Autos bekannt, aber es war in der Obhut von VCC Stalwart Ian Moore für viele Jahre aus den frühen 1970er Jahren. Das Auto wurde von Herrn Moore für viele Jahre gehalten und ist in den VCC-Kreisen gut bekannt, er hielt das Auto in einem hervorragenden Zustand, wie man heute sehen kann. Das Auto wird im Namen des derzeitigen Besitzers verkauft, da er sich entschlossen hat, seine Sammlung zu verkleinern. Dem Verkauf liegt ein aktuelles V5C-Fahrtenbuch bei.
