Beschreibung
Der BMW M5 aus der 5er-Reihe E39 gilt zu Recht als Höhepunkt oder, wenn Sie so wollen, als Höhepunkt in der illustren Geschichte der BMW-Motorsportwagen, ja aller Sportlimousinen. Der 5. 0 V8-Motor mit 400 PS in Verbindung mit einem 6-Gang-Schaltgetriebe in einer wunderschön gebauten und gut zu handhabenden, kompakten (nach heutigen Maßstäben) Limousine sorgt für ein müheloses und dennoch einnehmendes und praktisches Fahrverhalten. Das, was einem viertürigen 911er am nächsten kommt? Unnötig zu erwähnen, dass niemand eines dieser exzellenten Autos gekauft hat, um langsam zu fahren, und ihre Fähigkeit, hohe Kilometerleistungen zu absorbieren, bedeutet, dass es immer schwieriger wird, ein praktisch neues Exemplar zu finden. Das ist eine Herausforderung, die ich oft annehme, und bei diesem M5 ist es mir gelungen.
Dieses späte Fahrzeug, das im Februar 2003 für den britischen Markt gebaut wurde, ist eines der begehrten Facelift-Exemplare mit allen Detailverbesserungen, die das Midlife-Upgrade mit sich brachte, einschließlich eines verbesserten VANOS-Systems. Der Wagen hat nur 31. 000 Meilen in den Händen von drei Besitzern zurückgelegt und wird mit einer vollständigen und detaillierten Historie geliefert.
Der M5 wurde im November 2002 beim Nordlondoner BMW-Händler Stephen James von einem Direktor der Cannon Avent Group bestellt, einem Hersteller von Gummimatten für Autos und vielen anderen Produkten. Wie auf dem originalen Bestellformular angegeben, wurde die Spezifikation sorgfältig ausgewählt, um die Lackierung in Le Mans Blau und die Sonderbestellung der Innenausstattung in Caramel Nappa Heritage Individual zu ermöglichen.
Zusätzlich zu den großzügigen Spezifikationen wurden folgende Optionen gewählt: Heckspoiler löschen Skisack Gruyère Holzverkleidung Einzel-CD-Player Schiebedach Nach seiner Fertigstellung im Werk im Februar 2003 wurde die PDI von Stephen James BMW am 28. Februar 2003 abgeschlossen, wie im originalen gestempelten Servicebuch vermerkt, und wurde am 6. März 2003 nach der Begleichung der Kaufrechnung in Höhe von £50. 685 zugelassen und ausgeliefert.
Das Fahrzeug wurde am 2. April 2003 mit einem Kilometerstand von 1. 601 Meilen zum Einfahrservice an Stephen James zurückgegeben, und dieser Händler betreute das Fahrzeug bis Februar 2012, als der Erstbesitzer den M5 nach 24. 000 Meilen an Sytner BMW verkaufte. Es ist bezeichnend, dass der M5 vom ersten Besitzer gegen einen neuen Alpina B5 BiTurbo eingetauscht wurde, und im Nachhinein kann man sehen, dass dies wahrscheinlich eine natürlichere Entwicklung war als das Angebot von BMW Motorsport zu dieser Zeit. Der zweite Besitzer dieses M5 kaufte ihn am 24. Februar 2012 mit 24. 210 Meilen von Sytner BMW, auch hier ist die Rechnung in den Akten enthalten. Der zweite Besitzer behielt den M5 bis zum Jahr 2020 und nutzte ihn sparsam, wobei die Laufleistung in seiner Amtszeit auf nur 27. 000 Meilen anstieg. Er wurde sorgfältig gelagert, wenn er nicht in Gebrauch war, und weiterhin planmäßig von Sytner BMW und dem Vertragshändler Stephen James gewartet, was wiederum durch Servicebuchstempel und Rechnungen dokumentiert ist.
Im Jahr 2000 wurde der M5 von Classic Heros, einem auf klassische BMWs spezialisierten Unternehmen, das den Wagen seit 2012 gut kannte, zum Verkauf angeboten. Er wurde im September 2020 von einem Stammkunden von Classic Heros und mir gekauft, einem anspruchsvollen Sammler, der nur die besten Exemplare seines Typs in Betracht zieht. Er nutzte das Auto weiterhin sparsam und sorgfältig, während er Classic Hero's für die Wartung in Anspruch nahm, wie in weiteren Rechnungen in den Akten aufgeführt.
Heute hat der M5 31. 000 Meilen zurückgelegt, ein paar hundert davon habe ich auf einer Rückfahrt von Cornwall zurückgelegt. Das Auto präsentiert sich in jeder Hinsicht praktisch wie neu, mit unversehrtem Lack und perfekten Details. Auf der Straße verhält er sich hervorragend und so, wie ich ihn in Erinnerung habe, als er neu war, erstaunlich fähig, komfortabel, immer noch sehr schnell und so viel einnehmender als moderne Äquivalente. Er kommt mit allen Büchern in der richtigen Mappe, Werkzeug, Schlüsseln und der oben erwähnten Geschichtsakte.
Wenn ich sie nur alle behalten könnte...
