Descrizione
La BMW M5 della serie 5 E39 è giustamente considerata un punto culminante o, se preferite, un punto di forza nell'illustre storia delle auto BMW Motorsport o di tutte le berline sportive. Il motore 5. 0 V8 da 400 CV, abbinato alla scatola del cambio manuale a 6 marce, in una berlina di ottima fattura e maneggevolezza, compatta (per gli standard odierni), marca uno strumento di guida pratico e coinvolgente, senza sforzo. La più vicina a una 911 a quattro porte? Inutile dire che nessuno ha acquistato una di queste eccellenti auto per guidare lentamente e che la loro capacità di assorbire chilometraggi elevati rende sempre più difficile trovare un esemplare praticamente nuovo. È una sfida che accetto spesso e con questa M5 credo di esserci riuscito.
Questa vettura di tarda produzione, costruita nel febbraio 2003 per il mercato britannico, è uno dei desiderabili esemplari del facelift, con tutti i dettagli migliorati dall'aggiornamento di mezza età, compreso un sistema VANOS migliorato. È rifinita in modo eccellente, praticamente priva di segni e immacolata in ogni sua parte, ha percorso solo 31. 000 miglia nelle mani di tre proprietari e viene fornita con una storia completa e dettagliata dal nuovo.
La M5 è stata ordinata nel novembre 2002 dal rivenditore BMW Stephen James di North London da un direttore del Cannon Avent Group, produttore di tappetini in gomma per auto e di altri prodotti. Come dettagliato nel modulo d'ordine originale in archivio, le specifiche sono state accuratamente scelte per includere la vernice Le Mans Blue e gli interni Caramel Nappa Heritage Individual.
Oltre alle generose specifiche, gli optional scelti includevano: eliminazione dello spoiler posteriore Ski Bag Gruyère Wood Trim Tetto apribile lettore CD singolo Dopo il completamento in fabbrica nel febbraio 2003, il PDI è stato completato da Stephen James BMW il 28 febbraio 2003, come annotato nel libretto di manutenzione originale timbrato, ed è stata iscritta e consegnata il 6 marzo 2003 a seguito del saldo della fattura di acquisto per un totale di 50. 685 sterline.
L'auto è tornata da Stephen James per il rodaggio a 1. 601 miglia il 2 aprile 2003 e questo rivenditore ha continuato a mantenerla fino al febbraio 2012, quando il primo proprietario ha venduto la M5 a Sytner BMW a 24. 000 miglia. È interessante notare che la M5 è stata scambiata dal primo proprietario con una nuova Alpina B5 BiTurbo e, col senno di poi, si può capire che questa è probabilmente una progressione più naturale rispetto all'offerta di BMW Motorsport dell'epoca. Il secondo proprietario di questa M5 l'ha acquistata da Sytner BMW il 24 febbraio 2012 a 24. 210 miglia, anche in questo caso la fattura è presente in archivio. Il secondo proprietario ha tenuto la M5 fino al 2020 e l'ha usata con parsimonia, con un chilometraggio di appena 27. 000 miglia durante il suo mandato. È stata conservata con cura quando non è stata utilizzata e ha continuato a essere sottoposta a manutenzione come da programma da parte di Sytner BMW e del rivenditore Stephen James, come documentato dai timbri del libretto di manutenzione e dalle fatture.
Nel 2000 la M5 è stata messa in vendita dagli specialisti di BMW d'epoca Classic Heros, che conoscevano bene la vettura dal 2012. È stata acquistata nel settembre 2020 da un loro e mio cliente abituale, un collezionista esigente che considera solo i migliori esempi del suo tipo. Ha continuato a usare l'auto con parsimonia e attenzione, mentre si è rivolto a Classic Hero's per la manutenzione, come dettagliato in ulteriori fatture in archivio.
Oggi la M5 ha percorso 31. 000 miglia, di cui poche centinaia sono state percorse da me durante un viaggio di ritorno dalla Cornovaglia. L'auto si presenta praticamente come nuova sotto tutti i punti di vista, con vernice non segnata e dettagli perfetti. Su strada si comporta in modo superbo e come la ricordavo quando era nuova, incredibilmente capace, confortevole, ancora molto veloce e molto più coinvolgente delle equivalenti moderne. Viene fornita con tutti i libri nel portafoglio corretto, gli attrezzi, le chiavi e il già citato fascicolo storico.
Se solo potessi tenerli tutti...
