Descrizione
Dettagli: Oldtimer Australia è lieta di offrire in vendita questa Bentley Arnage Le Mans Series del 2002, consegnata in Australia, uno dei soli 153 esemplari mai prodotti e il penultimo costruito. È stata consegnata nuova attraverso Bentley of Sydney al suo primo proprietario, il Dr. John P Sheehy, il 16 febbraio 2002. Anche se è difficile da vedere nelle foto, il colore di questa vettura è in realtà un verde metallizzato molto scuro chiamato "Midnight Emerald". Dal vivo è assolutamente STUPENDO! A seconda della luce e dell'angolazione con cui si guarda l'auto, il colore cambia da verde scuro metallizzato a quasi nero. Quest'auto ha avuto solo tre proprietari da quando è nuova ed è sempre stata sottoposta a un'ottima manutenzione da parte di rivenditori Bentley o di specialisti del marchio. Il secondo proprietario, un noto "tragico dell'auto" di Melbourne, nello stato di Victoria, ha acquistato l'auto il 5 luglio 2014 e in quel momento il contachilometri segnava 137. 445 km. Il suo tempo con questa meravigliosa Bentley è durato circa diciotto mesi e poco più di 2. 500 chilometri. L'attuale e terzo proprietario ha acquistato la vettura nel gennaio 2016 con 140. 030 chilometri sul contachilometri. Nel gennaio 2016, come parte dell'accordo per l'acquisto dell'auto, Chequered Flag Motors di Melbourne, Victoria, ha sostituito l'unità di controllo dell'assetto automatico, ha completato alcuni interventi sulle sospensioni, tra cui la sostituzione delle boccole interne del braccio superiore della sospensione anteriore sinistra, del giunto sferico inferiore dell'anteriore destro e della cuffia inferiore dell'ammortizzatore posteriore sinistro. Sono stati sostituiti anche il tubo dell'aria e la cinghia della pompa dell'aria ed è stata regolata la copertura dello schermo del navigatore satellitare. Nel 2021 è stato completato un intervento significativo da Bentley a Southport, sulla Gold Coast nel Queensland. Il proprietario aveva notato una piccola perdita di liquido di raffreddamento che aveva portato alla rimozione delle teste dal motore e alla loro manutenzione. Era necessario un nuovo set di guarnizioni della testa. Sono stati sostituiti tutti i tubi del sistema di raffreddamento e del carburante, sono state installate nuove cinghie di trasmissione del motore e un nuovo sensore dell'angolo di rotazione. Inoltre, sono stati rimossi i puntoni delle sospensioni anteriori e posteriori e sostituiti gli isolatori. A quel punto il contachilometri segnava 140. 686 km. Nel giugno 2023, a 141. 290 km, l'auto ha ricevuto il servizio annuale da Bentley a Southport e nell'agosto 2024, a 141. 433 km, la centralina del motore è stata sostituita da Ferrari Gold Coast. Oggi il contachilometri segna 141. 713 km. Quest'auto ha certamente una certa presenza e, con una lunghezza di 5. 390 mm (212, 25 pollici) e una larghezza di 2. 125 mm (83, 7 pollici) compresi gli specchietti retrovisori, non è certo un'auto piccola! La "posizione" dell'auto e il suo aspetto aggressivo dalla parte anteriore, che combina la griglia a rete, i fari e persino il paraurti, sono tutti sottili indizi che questa non è una "normale" berlina di grandi dimensioni. Questa Bentley è un'auto che fa sul serio, ma in modo molto raffinato. A prima vista, a pochi metri di distanza, l'auto sembra nera. Tuttavia, da diverse angolazioni e man mano che ci si avvicina, si inizia a vedere il più magnifico verde scuro metallizzato. È un colore molto sofisticato per questa vettura. Nel complesso, la vernice dell'auto si presenta ancora molto bene. Ha mantenuto la sua elevata brillantezza e una forte profondità di colore. Se si guarda da vicino, si notano alcune imperfezioni e qualche piccola scheggiatura, tipiche di un'auto che ha ormai 23 anni e che è stata utilizzata nel modo previsto dai suoi costruttori. Detto questo, la sua presentazione complessiva è probabilmente più coerente con un'auto che ha percorso 41. 713 km piuttosto che 141. 713 km! Tutti i vetri dell'auto sono ancora in ottime condizioni. Lo stesso si può dire per tutte le luci e le lenti. Quando si cammina intorno all'auto ci si rende conto che c'è davvero un bel po' di lavoro brillante. I cerchi sono in ottime condizioni e non presentano alcun segno di abrasione da marciapiede. Sono equipaggiati con pneumatici Pirelli Scorpion Zero, nella misura 255/ 55 R18. I pneumatici anteriori recano la data 4113 (settimana 41, 2013) e quelli posteriori la data 3511 (settimana 35, 2011). I pneumatici sono ancora in buone condizioni, ma se il prossimo proprietario volesse guidare seriamente, dovrebbero essere sostituiti in base all'età. Quando si apre la porta c'è solo una parola che descrive la prima impressione. Lusso! La combinazione della tappezzeria in pelle con la giusta quantità di legno è semplicemente opulenta. È sofisticato senza esagerare. L'interno si presenta in modo splendido, essenzialmente come quando l'auto lasciò la fabbrica di Crewe quasi 25 anni fa. C'è solo un minimo segno di usura, ma tutto è semplicemente bellissimo. I sedili sono ancora in condizioni eccellenti, senza crepe o strappi nella pelle e, come ci si potrebbe aspettare, sono molto comodi e forniscono un ampio sostegno. I sedili posteriori sembrano essere stati usati pochissimo. I due tavolini in legno sono in ottime condizioni e si presentano come nuovi. Il cruscotto si presenta bene e tutti gli strumenti sono chiari e funzionanti. Gli strumenti verde scuro sono un riferimento all'eredità di Bentley nel mondo delle corse e sono un sottile promemoria del fatto che quest'auto non è una Arnage come le altre. Quando ci si siede nell'auto c'è molto da capire. In effetti, i dettagli sono talmente tanti che durante la nostra prima uscita eravamo così presi da dimenticare di fare un giro in macchina! Sia il vano motore che il bagagliaio si presentano bene. Il bagagliaio sembra essere stato usato pochissimo. L'auto si avvia facilmente, anche a freddo, e si stabilizza immediatamente su un minimo regolare. Come ci si aspetterebbe da questo tipo di auto, il motore è estremamente silenzioso. Selezioniamo "D" e la guidiamo dolcemente fuori dal nostro showroom e in strada. Pur essendo un'auto di grandi dimensioni, non si ha la sensazione di esserlo quando si è al volante. Su strada è un'auto assolutamente piacevole da guidare. Il peso dell'auto è di circa 2, 5 tonnellate, ma le sue dimensioni non si sentono. Il massiccio motore da 6, 75 litri eroga ben 405 CV e con 835 nm di coppia è un vero lupo nel tessuto delle pecore. L'auto ha una velocità massima limitata a 250 km/ h ed è in grado di accelerare da 0 a 100 km/ h in meno di 7 secondi. Fortunatamente, anche i freni sono all'altezza del compito e rallentano facilmente l'auto in modo rapido e in linea retta. L'auto è accompagnata da una serie completa di libri, tra cui il libretto di manutenzione, un annuario stradale di Sydney del 2002 con una copertina in pelle Bentley, un fascicolo storico, la ruota di scorta, un kit di attrezzi e un cric. Che auto!
Caratteristiche salienti: - Un esemplare con guida a destra, consegnato in Australia - 1 delle sole 153 Bentley Arnage Le Mans costruite - Rifinita in una combinazione di colori straordinaria - Ben tenuta - Un'auto splendidamente presentata. Prezzo 64. 950 dollari australiani. Informazioni generali: L'azienda automobilistica Bentley fu fondata nel 1919 dai fratelli W. O. e H. M. Bentley. I fratelli Bentley erano già coinvolti nell'industria automobilistica dopo aver acquisito l'agenzia per la vendita delle auto DFP (Doriot, Flandrin & Parant) costruite in Francia nel 1912, ma volevano disperatamente costruire le proprie auto. Così fecero e la prima autovettura Bentley, che era solo un telaio con un motore fittizio, fu presentata al Salone dell'automobile di Londra del 1919 e alla fine del 1921 le prime Bentley di serie furono costruite e consegnate ai loro nuovi proprietari. Bentley aveva azzeccato la formula e le sue auto si dimostrarono lussuose, affidabili e veloci, attirando così gli acquirenti dell'élite della società dell'epoca. Le auto ebbero un incredibile successo anche sui circuiti di gara, con Bentley che raggiunse il successo finale vincendo Le Mans nel 1924, 1927, 1928, 1929 e 1930. Il difficile periodo economico alla fine degli anni Venti ebbe un forte impatto su Bentley, che smise di gareggiare subito dopo la vittoria di Le Mans nel 1930 e infine cadde in amministrazione controllata nel 1931. Rolls-Royce acquisì le attività di Bentley alla fine del 1931. In questo periodo Bentley produsse alcune favolose automobili, tra cui i modelli 3 litri, 4 litri e mezzo, "Blower Bentley", 6 litri e mezzo e 8 litri, che oggi sono tutti molto ricercati da appassionati e collezionisti di tutto il mondo. La prima nuova Bentley prodotta dopo l'acquisizione da parte di Rolls Royce fu la Bentley 3½ Litri che si evolse nella Bentley 4¼ Litri. Le Bentley di quest'epoca sono note anche come Derby Bentley, poiché venivano costruite nello stabilimento Rolls Royce situato a Derby, nel nord dell'Inghilterra. I modelli successivi furono la Mark V, la Mark VI e la R-Type. Rolls-Royce introdusse la Silver Cloud e la Bentley S-Type nel 1955 e per i successivi undici anni questi modelli furono la pietra miliare della produzione Rolls-Royce/ Bentley. La Silver Cloud / S-Type si è evoluta attraverso tre principali iterazioni di modelli, la Silver Cloud I / Bentley S1, la Silver Cloud II / Bentley S2 e la Silver Cloud III / Bentley S3, fino a quando è stata sostituita dalla Silver Shadow / Bentley Serie T. La Rolls-Royce Silver Cloud III e la Bentley S3 sono state presentate al Salone dell'Automobile di Parigi nell'ottobre 1962. La differenza più visibile rispetto ai loro predecessori era il doppio faro. Anche gli interni furono aggiornati. La S3 ricevette sedili individuali per i passeggeri anteriori e lo spazio per le gambe fu aumentato per i passeggeri posteriori. I motori V8 avevano una maggiore potenza e il peso era stato ridotto di 100 kg. L'ultima iterazione della Silver Cloud e della S-Type furono modelli di grande successo per la Rolls-Royce e furono venduti a persone ricche e famose, tra cui celebrità e attori del cinema. Nel 1965 Bentley introdusse una vettura completamente nuova, la Serie T, che era una versione con marchio Bentley della Rolls Royce Silver Shadow. La Serie T rimase in produzione fino al 1980 e ne furono costruiti 2. 336 esemplari prima di essere sostituita dalla Bentley Mulsanne. La Mulsanne fu un'auto importante per Bentley. Pur essendo essenzialmente una Rolls-Royce Silver Spirit rimarchiata, Bentley iniziò a costruire il riconoscimento della propria marca con l'introduzione della versione "Brooklands" e, nel 1982, della Mulsanne Turbo. La Bentley Mulsanne rimase in produzione fino al 1992 e ne furono prodotte in totale 2. 019 prima di essere sostituita dalla Bentley Brooklands e dalla Bentley Turbo R. I modelli Brooklands e Turbo R ebbero successo per Bentley, rimanendo in produzione rispettivamente fino al 1997 e al 1999. Incredibilmente, Bentley costruì 7. 230 Turbo R. Nel 1998 Bentley presentò la Arnage, sorella della Rolls-Royce Silver Seraph. Si trattava del primo design completamente nuovo dal 1980. L'Arnage era alimentata da un motore BMW M62 V8 con doppio turbo progettato da Cosworth. Nel corso degli anni Bentley ha introdotto una serie di versioni speciali o limitate della Arnage. In particolare, nel 2001 Bentley introdusse la Bentley Arnage Le Mans Series per celebrare il ritorno di Bentley alle gare di Le Mans dopo 71 anni. Ne furono prodotti solo 153 esemplari.
