Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Di. 8. Juli ab 13 Uhr Mi. 9. Juli ab 9 Uhr Auktion: 9. Juli, 2025 10:00 Uhr Ort: Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1928 AJS K10 Mehrfach preisgekrönte Maschine Schätzung: £26, 000 - £29, 000 Registrierungsnummer: BF 8923 Rahmennr: K99981 TÜV: Exempt Eine extrem seltene und lebendige Oldtimer-Maschine Einer von etwa 12-14 bekannten Überlebenden Der jetzige Besitzer hat sie in einen "Concours"-Zustand gebracht Eine mehrfach preisgekrönte Maschine Aktuelles V5C vorhanden Die Firma AJS wurde 1909 von den Brüdern Stevens gegründet, obwohl die Familie schon vor der Jahrhundertwende mit der Herstellung von Motorrädern beschäftigt war. Die ersten 125-ccm-Motoren wurden von anderen Unternehmen verwendet. Im Jahr 1905 baute Stevens ein Motorrad mit einem JAP-V-Twin-Motor, der vorne mit einer Vorlaufgabel und hinten mit einer Schwinggabel ausgestattet war. Das Unternehmen stellte auch Rahmen her. 1921 Konstruktionsverbesserungen und überarbeitete Motoren brachten viele sportliche Erfolge. Am bemerkenswertesten waren die Erfolge bei der Island TT, wo sie die Plätze 1, 2, 3, 4 und 6 belegten, gefolgt von einem überwältigenden Sieg (mit zwei Minuten Vorsprung) bei der Senior TT zwei Tage später. 1927 wurde klar, dass die Konstruktion mit obenliegenden Stößelventilen im Rennsport nicht mehr zeitgemäß war, und so führte AJS zwei neue kettengetriebene Rennmodelle mit obenliegender Nockenwelle ein, die 349 ccm K7 und die 498 ccm K10. Jimmy Simpson fuhr mit einer 350er auf den dritten Platz bei der Junior TT und gewann Rennen in Europa, aber 1928 setzte AJS bei der TT den Motor mit obenliegenden Ventilen ein. Im Jahr 1929 gab es wieder zwei Maschinen mit obenliegender Nockenwelle, diesmal die 349ccm M7 und die 498ccm M10. Diese sehr schöne AJS K10 von 1928 ist wahrscheinlich eines der seltensten AJS-Modelle, die heute erhältlich sind. Sie wurde als ausgeschlachtete Maschine gekauft, die in vielen Bereichen viel Arbeit benötigt, aber Potenzial hat. Der jetzige Verkäufer, der im Laufe der Jahre viele AJS-Maschinen restauriert hat, benötigte etwa vier Jahre, um die Restaurierung zu dem Standard abzuschließen, den Sie heute sehen. Der K10 ist nummerngleich und hat seit seiner Fertigstellung viele Preise auf den wichtigsten Ausstellungen in Großbritannien gewonnen. Während der Überholung erhielt er einen neuen Satz Schwungräder, Pleuel, Kolben, Ringe und neue Lager sowie ein neues Getriebe mit enger Übersetzung. Die gesamte Lackierung wurde nach einem hohen Standard durchgeführt, und der Nickel ist von sehr guter Qualität. Der K10 wurde seit seiner Fertigstellung nicht viel benutzt und muss noch etwas eingefahren werden. Der AJS wird von einem aktuellen V5C und einem Foto begleitet, auf dem zu sehen ist, wann er gekauft wurde. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Parken und Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
