Descrição
Aqui está uma boa velha AJS 350cc side-valve em andamento, mas infelizmente precisa de atenção na caixa de velocidades.
A moto acredita-se ser um quadro G6 (big port) de 1926, mas equipada com o motor G5 de 350cc sidevalve.
Tem sido uma máquina muito usada e está, de modo geral, em muito bom estado utilizável em todas as condições.
Arranca com facilidade e soa ótimo mecanicamente, funciona a regimes estáveis. Uma fumação tranquilizadora pode ser obtida facilmente usando a bomba de óleo manual, que funciona bem.
Tenho conduzir a moto como está (distâncias curtas). Está boa em 1ª marcha, mas não é realmente possível seguir com 2ª ou 3ª. A caixa de velocidades precisará de ser reconstruída. O embrague está bom. A alavanca de descompressão funciona OK.
As travagens estão boas, especialmente a traseira.
A moto vem com um V5C atualizado, registada como Veículo Histórico.
O nº de chassis é 83826 (que corresponde a um G6 “Big Port” de 1926 de acordo com o excelente livro de Andrew Mills sobre a AJS.)
O nº do motor é 57520, o que, segundo o mesmo livro, é um motor G5 de 1926 (350cc sidevalve).
Estes números parecem ser gravações originais da fábrica e correspondem ao V5C
A data de registo é dada como 1980 no V5C e é declarado como fabricado em 1925 (o que pode estar correto para um modelo de 1926).
Cosmeticamente, a moto está em típico estado vintage bem patinado, não restaurado. Não é de todo bonita (no sentido brilhante), mas a pintura está razoavelmente sólida e prática. Os aros das rodas e os raios têm pintura relativamente boa. Os pneus da frente e de trás são do tipo beaded edge Dunlop, sem desgaste, mas obviamente velhos. (Apenas um leve enrugamento a mostrar, porém)
O depósito está são, mas parece ter sido forrado com um adesivo moderno que parece bom.
Não há dano de aleta na zona do cilindro, mas há algumas aletas chiptadas no cabeçote que não são muito perceptíveis a menos que se inspecione de perto.
O cavalete traseiro está em bom estado.
O sistema de escape está sólido.
A sela está firme e prática.
No conjunto, esta é uma excelente oportunidade para possuir uma adorável AJS 350 side-valve com boa patina, dos anos de ouro de Wolverhampton. A única grande desvantagem é a caixa de velocidades, que é simples de trabalhar. Com isso resolvido, terias uma ótima retrocarro vintage para se juntar a Banbury e a outros eventos pré-1931.
Não percas esta potencialmente encantadora pequena Ajay.
A vender como bom motor de arranque, com motor de som doce, mas precisa de reconstrução da caixa de velocidades
