Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 8. Juli ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 9. Juli, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1956 Vincent Rapide Serie D Nummerngleich, seit langem in Besitz Schätzung: £22, 000 - £28, 000 Zulassungsnummer: TFD 228 Rahmennr: RD12642 TÜV: Exempt Eine von nur etwa 150 hergestellten Rapide der Serie D. Der Motor steht schon eine Weile, lässt sich aber per Kickstarter starten. Vermutlich von 1956 bis 2023 in Alleinbesitz und mit einem V5 versehen. Die Ursprünge von Vincent gehen auf das Jahr 1924 zurück, als der TT-Sieger Howard R. Davies begann, Motorräder unter seinem eigenen Namen herzustellen. Im Jahr 1928 wurde HRD von Phil Vincent übernommen, der zunächst bis 1949 Motorräder unter dem Namen Vincent HRD und danach unter dem Namen Vincent baute. Anfangs produzierte Vincent Motorräder mit eigenen Motoren in seinen eigenen Fahrgestellen, doch Mitte der 30er Jahre war er stets der Innovator und entwickelte seine eigenen 500-ccm-Einzylinder- und 1000-ccm-Zweizylindermodelle, die bis zur Schließung des Unternehmens im Jahr 1955 überlebten. Nachdem die bereits existierende Rapide mit 110 Meilen pro Stunde als "das schnellste Serienmotorrad der Welt" beworben wurde, wurde im Februar 1948 die legendäre Black Shadow mit einer Höchstgeschwindigkeit von 125 Meilen pro Stunde angekündigt. Der große V-Twin war zu jener Zeit eines der begehrtesten Motorräder der Welt und wurde mit geschicktem Marketing zu dem Motorrad, das jeder besitzen wollte. Die Rapide- und Black Shadow-Baureihen gehören zu den begehrtesten und ikonischsten Motorrädern dieser Ära. Diese Rapide von 1956 scheint im Wesentlichen im Originalzustand erhalten geblieben zu sein und hatte vermutlich von Anfang an nur einen Besitzer, bis ein Freund sie ihm vor ein paar Jahren abkaufte. Von der Serie 'D' Rapide wurden nur etwa 150 Exemplare hergestellt. Sie waren die letzten Motorräder, die das Werk in Stevenage verließen, bevor die Motorradproduktion im Dezember 1955 eingestellt wurde. Das Motorrad hat mindestens 8 Jahre lang gestanden, so dass es vor der Verwendung eine gute Wiederinbetriebnahme oder Restaurierung benötigt, allerdings dreht sich der Motor auf dem Kickstarter mit Kompression. Das Motorrad ist mit einem Craven-Hinterradgepäckträger ausgestattet, die Räder sehen aus, als wären sie überholt worden, werden aber ansonsten in einem sehr ursprünglichen Zustand angeboten. Die Motornummer F10AB/ 2/ 10742 ist die korrekte 1900 unter der Rahmennummer, und da er im März 1956 erstmals zugelassen wurde, muss es sich um einen der letzten neu verkauften Vincents handeln. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
