Descrizione
In occasione dell'introduzione del modello 3200 GT nel 1998, Maserati ha dichiarato: "Bellezza con prestazioni, potenza ed eleganza". Disegnata da Giugiaro dell'Italdesign, fu prodotta in numero limitato, di cui solo 2. 689 esemplari con l'ambita e robusta scatola del cambio a 6 marce Getrag. La 3200 GT (in origine avrebbe dovuto chiamarsi Mistral come il suo predecessore degli anni '60) fu l'ultimo modello con i motori biturbo sviluppati da Maserati, qui in configurazione V8 sviluppati dai motori V6 originali. Per aumentare la qualità delle auto, la Ferrari assunse la direzione del processo di produzione. Poiché la Ferrari non voleva una concorrenza eccessiva con il proprio modello 355, la potenza ufficiale dei motori Maserati fu dichiarata in 370 CV. In realtà, la maggior parte dei motori produceva fino a 420 CV, superando le prestazioni delle Ferrari, e questo è evidente quando si guida l'auto. La 3200 GT ha un design elegante e di classe, comprese le ormai leggendarie luci posteriori a forma di "boomerang". Questi sono stati i primi fanali posteriori a utilizzare la tecnologia LED. Tuttavia, l'importante mercato statunitense non poté approvare questa soluzione e il modello successivo, la 4200 GT, presentava luci di forma normale con lampadine tradizionali. Si scoprì che la Maserati era molto più avanti dei conservatori americani! Il design è proprio come dovrebbe essere un'auto GT d'epoca, adatta ai lunghi viaggi attraverso l'Europa, dove il guidatore e il passeggero sono viziati da vaste risorse di velocità, lusso e molto comfort, oltre che dallo spazio per i bagagli durante il grand tour. Questa vettura specifica è stata consegnata nuova in Italia e sottoposta a manutenzione da officine autorizzate Maserati fino al 2013, quando è stata importata nei Paesi Bassi da un vero appassionato di Maserati. Nei Paesi Bassi l'auto è stata sottoposta a manutenzione solo da uno specialista e ora ha un modesto chilometraggio di 78. 700 km. La carrozzeria si presenta insolitamente ben conservata con la sua vernice originale su tutta la superficie, e anche gli interni mostrano solo un'usura minima. È evidente che questa vettura è stata curata molto bene. Tutti gli interventi e i lavori sono adeguatamente documentati e un ampio archivio di materiale viene fornito con l'auto. Dietro il volante l'impressione generale è che si tratti di un'auto veloce - molto veloce, con un forte tiro quando si passa alle marce utilizzando la scatola precisa, e l'ago del tachimetro sale molto rapidamente. Quest'auto richiede un pilota esperto in cerca di un'esperienza di guida straordinaria. La tenuta di strada è ottima, pur mantenendo il comfort e senza essere eccessivamente sportiva. A questo si aggiunge il suono seducente del motore V8, anche se un po' smorzato dal doppio turbo. È assolutamente coinvolgente effettuare sorpassi con quest'auto, che potrebbero rivelarsi costosi!
