Beschreibung
Man muss Ihnen nicht sagen, wie großartig der E46 M3 ist; schließlich hat es Ihnen wahrscheinlich schon jeder im Internet gesagt. Der E46 war deutlich spezieller als sein E36-Vorgänger, mit hochwertigeren Materialien, mehr Leistung und besserem Fahrverhalten; das ist ein ziemlich einfaches Rezept. Die Werte des E46 M3 schwankten im Laufe der Jahre, wobei die Werte auf ein verlockend günstiges Niveau fielen, bevor sie vor ein paar Jahren in schwindelerregende Höhen stiegen. Heute haben sich die Werte wieder eingependelt, aber der Markt ist überschwemmt von Exemplaren mit hohem Kilometerstand, die oft in unerwünschten oder gängigeren Farben lackiert sind. Dieses Exemplar wurde im November 2001 von BMW Park Lane ausgeliefert - lackiert in Topaz Blue Metallic und mit hellgrauem Nappaleder ausgestattet. So viele M3 wurden in gängigeren Farben wie Carbonschwarz oder Titansilber ausgeliefert, dass die in alternativen Optionen gefertigten Exemplare hervorstechen. BMW UK führt zwar Aufzeichnungen, aber auf der Grundlage von Online-Communities wird geschätzt, dass es weniger als 200 E46 M3 Cabriolets mit Rechtslenkung in Topazblau gab. Der M3 hat viele Komponenten mit der 3er-Basisversion gemeinsam, verfügt jedoch über eine Reihe von Modifikationen, die nur dem M3 vorbehalten sind: breitere Bögen, andere Stoßstangen, Spiegel und Motorhaubenwülste, um nur einige zu nennen. Obwohl der Rest der Baureihe 2003 ein Facelift mit neuen Scheinwerfern erhielt, behielt der M3 während der gesamten Produktionszeit den ursprünglichen Stil bei. Eine weitere Rarität, die dieses Auto ziert, sind die 18-Zoll-Räder; die überwiegende Mehrheit der M3s wurde mit 19-Zoll-Rädern ausgestattet. Heutzutage sind diese kleineren Räder immer begehrter geworden, da sie dank des geringeren Durchmessers das Lenkgefühl und das Fahrverhalten verbessern. Die Räder sind mit Pirelli P-Zero-Reifen bestückt. Im Innenraum ist das hellgraue Nappa-Interieur mit vielen Optionen ausgestattet. Klimaautomatik, Sitzheizung, Tempomat und Widescreen-Navigationsgerät sind mit von der Partie. Da der Wagen weniger als 50. 000 Kilometer gelaufen ist, gibt es nur wenige Abnutzungserscheinungen, lediglich ein paar Stellen mit klebrigen Soft-Touch-Kunststoffen. Das Auto verfügt sogar über zwei Getränkehalter, die man allerdings nicht benutzen kann, wenn man die Armlehne benutzen will - typisch BMW der frühen 2000er Jahre! Unter der Motorhaube befindet sich ein 3, 2-Liter-S54-Reihensechszylinder, der durch sechs einzelne Drosselklappengehäuse atmet und dem E46 sein legendäres Ansauggeräusch verleiht. Seine 340 PS werden über ein 6-Gang-SMG-Getriebe an die Hinterräder geleitet. Dabei handelt es sich um ein halbautomatisches Schaltgetriebe, das sowohl über einen manuellen als auch einen automatisierten Modus verfügt. Das SMG-Getriebe muss eine Menge unnötiger Belastungen aushalten. Wenn man sich erst einmal an seine Nuancen gewöhnt hat, glauben viele, dass es das Getriebe der Wahl ist, sogar BMW, da es ausschließlich im leichten CSL eingesetzt wurde. Obwohl der M3 Teile mit einer stumpfen Diesel-Limousine teilt, ist er ein Hochleistungssportwagen. Das bedeutet, dass diese zusätzliche Leistung zu Problemen führen kann, vor allem zur Bildung von Haarrissen in der Hinterachsträgerplatte. Aber keine Angst, 2023 wurden bei diesem Auto alle vorhandenen Risse behoben. Dies ist eine kostspielige Arbeit, die man beim Kauf eines M3 unbedingt in Betracht ziehen sollte. Es ist nicht nur das RACP, das behandelt wurde; dieses Auto wurde trotz seiner geringen Laufleistung regelmäßig gewartet. Zuletzt war der Wagen bei Forest Motors, wo ein Inspektionsservice II durchgeführt wurde.
Die vollständigen Aufzeichnungen zeigen:
12/ 2001 - 1. 198 Meilen - Einfahrservice bei Marshall Scunthorpe 03/ 2002 - 2. 990 Meilen - Ölservice bei Berry Chiswick 10/ 2002 - 12. 860 Meilen - Inspektion I bei Murketts 12/ 2002 - 16. 617 Meilen - Ölservice bei Murketts 07/ 2003 - 28. 800 Meilen - Ölservice bei Cooper Reading 07/ 2004 - 34. 018 Meilen - Ölservice bei Cooper Reading 09/ 2005 - 37, 288 Meilen - Inspektion I bei Cooper Reading 05/ 2008 - 40. 555 Meilen - Inspektion II bei Cooper Reading 08/ 2010 - 43. 240 Meilen - Ölservice bei Cooper Reading 04/ 2015 - 46. 922 Meilen - Ölservice bei Cooper Reading 04/ 2023 - 48. 541 Meilen - Inspektion II bei Forest Motors Wir könnten stundenlang darüber reden, warum der E46 M3 ein großartiges Auto ist, aber dieser hier spricht für sich selbst. In einem Meer aus Silber und Schwarz sticht dieses topasblaue Exemplar aus der Masse hervor. Wie bei allen unseren Fahrzeugen ist auf Anfrage ein kompletter digitaler Ordner erhältlich, der weitere Bilder, Rundgangvideos und Scans der Servicehistorie enthält. Das Fahrzeug kann auch nach Vereinbarung in unserem Showroom in West London besichtigt werden.
