Beschreibung
Die erste Generation der Ford Consul/ Zephyr-Baureihe wurde 1950 auf der Earls Court Motor Show vorgestellt und markierte den Beginn von Fords erfolgreichem Angriff auf den Markt für Familienlimousinen. Der neue Zephyr verfügte über eine Monocoque-Bauweise, einen OHV-Motor mit 2262 cm³ Hubraum, eine MacPherson-Federbein-Vorderradaufhängung und ein "Three on the Tree"-Säulenschaltgetriebe. Das transatlantische Styling kam bei Publikum und Presse gleichermaßen gut an, und der Wagen war ein sofortiger Verkaufserfolg. Am begehrtesten war wohl das Cabriolet des Zephyr, das mit einem elektrischen Verdeck ausgestattet war, und wenn es mit einem Leistungskrümmer, Dreifachvergasern und einem Overdrive-Getriebe spezifiziert wurde, hatte der Wagen wirklich alles, was er brauchte.
Milestone Classics mag außergewöhnliche Ford-Modelle, und als wir gebeten wurden, diesen 1954er Zephyr Mk1 zu vermarkten, der ursprünglich nach NSW, Australien, exportiert und am 1. 1. 1954 zugelassen wurde, ergriffen wir die Gelegenheit. 1999 wurde der Wagen nach Großbritannien zurückgeführt, 2000 als Restaurierungsprojekt gekauft und schließlich 2014 in Großbritannien zugelassen. Als das Auto ankam, war es rot, aber jetzt ist es in Ford "Coronation Blue" lackiert, eine zeitgemäße Farbe zu Ehren der Inthronisierung von Königin Elisabeth II. Verkauft von uns bei einer früheren Gelegenheit, hat das Auto erhebliche Ausgaben bei zodiac motor services, zu anspruchsvollen Standards unterzogen, hat dies zu einem der besten auf dem Markt in Großbritannien sein. Zusammenfassung der Restaurierung: Alle Komponenten und zugehörige Teile wurden demontiert, so dass die Karosserie zurück zu nacktem Metall gestrippt werden.
NOS-Kotflügel wurden gekauft und neue Türverkleidungen hergestellt/ gerollt. NOS-Wagenheberpunkte (x3). Außenschweller und n/ s-Bodenplatte wurden angebracht. Originale/ gute hintere Kotflügel - unglaublich selten - wurden gefunden. Alle Karosserieteile wurden vor der Lackierung blank geschliffen und lackiert. Sonnenblende - Metallblende beschafft/ lackiert Alle Fahrwerke, die entfernt worden waren, wurden ersetzt, einschließlich.
Kugel- und Drehgelenke - ersetzt McPherson-Federbeine - überholt (neue Dichtungen/ Pollerlager) Lenkgetriebe - überholt (neue Kugelpfannen und Rollen) Motor - überholt Getriebe - überholt Sechsfach-Krümmer/ Dreifachvergaser Auspuffanlage aus Edelstahl Hinterachse - überholt (alle Dichtungen und Lager ersetzt) Hintere Federn - überholt (neu profiliert und mit Poly-Bushed) Kabelbaum - Ersetzt Chrom - Alle Replated / ersetzt Glas / Rahmen / Windschutzscheibe - Stripped / Glas ersetzt Radio - Zeitraum Ford Radio gekauft / eingebaut Lenkrad - Refurbished und seltene frühe Zephyr Horn / Logo Fitted Interior - Alle Sitze / Tür-Karten Stripped / Re-mit blauem Leder überzogen Verdeck - Neue Drei-Positionen-Haube Verdeckrahmen - Gestrahlt/ Lackiert & Mechanismus überholt Räder & Reifen - Ersetzter Tacho Auf Null gestellt Heute ist der Zephyr wunderschön - der wahre Test für jede Restaurierung - und fährt so gut, wie er aussieht, mit Sechs-Topf-Soundtrack und leichtem Ansauggeräusch - ich liebe ihn..... Der Geschichtsordner enthält den Kaufvertrag vom Oktober 2000 und viele Bilder von der Restaurierung. Wir empfehlen eine frühzeitige Besichtigung, um dieses bemerkenswerte Auto in vollem Umfang zu würdigen. Auf unserem YouTube-Kanal finden Sie ein schönes Video des Autos.
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