Beschreibung
Der Begriff "Continental" bezeichnete einen leistungsstärkeren, exklusiveren Bentley, der ursprünglich vom R-Type Continental aus den 1950er Jahren inspiriert war. Diese Autos waren leichter, schneller und für Langstreckentouren über den europäischen Kontinent konzipiert. Der S3 Continental verband Luxus und Leistung auf eine Weise, wie es nur wenige andere Fahrzeuge dieser Epoche konnten. Das entscheidende ästhetische Merkmal des Bentley S3 Continental Drophead Coupe von Mulliner Park Ward aus dem Jahr 1963 ist die einzigartige Anordnung der Vierfach-Scheinwerfer, die umgangssprachlich oft als "Chinese Eye"-Lichter bezeichnet werden. Diese kühne Stilentscheidung spaltete damals die Meinungen, ist aber inzwischen zur Identität des Modells geworden. Unglaublicherweise wurden von Mulliner Park Ward zwischen 1962 und 1966 nur 27 Dropheads mit Rechtslenkung gebaut, also ein äußerst seltenes Exemplar eines Automobils, das damals wie heute zur absoluten Elite zählt. Die Kopie der ursprünglichen Werksspezifikation informiert uns erfreulicherweise darüber, dass Jack Barclay Ltd. das Chassis Nr. BC110XC' im Januar 1964 im Auftrag von Sir Ralph Rayner bestellt hatte, der die gehobene St. James Vintners, The Emu Wine Company, betrieb. Aus den Akten geht hervor, dass er sich für eine dunkelgraue Farbe mit grünem Leder entschied und über ein schickes elektrisches Dach, manuell bedienbare Fenster und eine Antenne, schlauchlose Reifen und eine Plakettenleiste mit sechs Plaketten verfügte! Über seine früheren Jahre ist wenig bekannt, aber soweit ich weiß, fand er, wie so viele dieser wunderbaren Autos, in den 70er und 80er Jahren seinen Weg über den "Teich".
Es kommt nicht oft vor, dass der Weg eines Mannes zum Bentley-Besitz so kurz ist. Da er in die Fußstapfen seines Vaters getreten ist, wurde ihm der Wunsch und die Vorliebe für einen Bentley mit Coach-Bauweise offensichtlich schon in jungen Jahren eingeflößt, so dass er der Versuchung kaum widerstehen konnte, als er 2012 mit dem BC110XC angesprochen wurde. Da er ein pragmatischer Mensch ist, war er nicht enttäuscht, als er den Wagen zum ersten Mal sah, aber ihm wurde klar, dass es vielleicht mehr zu tun gab, als ursprünglich geplant, und so blieb er im Lager, während das Budget anwuchs. Angesichts dessen begann die Restaurierung erst 2015... im Wesentlichen eine komplette Renovierung des Wagens, einschließlich Mechanik, Karosserie, Lackierung, Dach und Innenraum mit bemerkenswerten Upgrades wie einer Klimaanlage, die im Laufe der Zeit hinzugefügt wurde.
Die in den Akten befindlichen Rechnungen geben einen klaren Eindruck von den umfangreichen Arbeiten, die durchgeführt wurden, und das Auto hat sich seit seiner Fertigstellung im Jahr 2019 bei häufigem Gebrauch außerordentlich gut bewährt. Die erste Reise war eine lange Fahrt nach Sardinien, die - abgesehen von einer defekten Sicherung - problemlos verlief. Sechs Jahre nach der Restaurierung wurde beschlossen, das Auto einer gründlichen und vollständigen Inspektion zu unterziehen, um es für weitere aktive Interkontinentalreisen vorzubereiten. Dies führte zu einigen sinnvollen laufenden Wartungsarbeiten und zusätzlich zu der Entscheidung, einen kompletten Motorumbau vorzunehmen, etwas, das nur teilweise im Jahr 2015 durchgeführt wurde. Dies haben wir zu Beginn dieses Jahres durchgeführt... Kürzlich wurde er von unserer technischen Werkstatt fertiggestellt und ging dann zu unserer Lackiererei, um einige kleinere Lackfehler zu korrigieren. Ein fabelhaftes Auto, das wunderschön restauriert wurde und von einem enthusiastischen und langjährigen Bentley-Besitzer gefahren und genossen wird. Es wäre mir ein Vergnügen, alle Ihre Fragen zu beantworten. Um diesen Bentley jedoch wirklich zu schätzen, muss man ihn "in natura" sehen, also rufen Sie mich bitte direkt an unter +44(0)the details below, um eine Besichtigung zu vereinbaren. GNH3
