Beschreibung
Aehnlich wie sein kleinerer Stallgenosse, der Morris Minor, wurde der Oxford 1948 vorgestellt und blieb bis 1954 in Produktion. Entworfen von Alec Issigonis, zählt er zu den ersten Nachkriegsautos, die die Einheitbauweise nutzten, und zu den ersten mit einer Vorderachse mit Torsionsstabfederung. Die Leistung stammt aus einem 1, 5-Liter-Side-Valve-Reihenvierzylinder-Motor, der 41 bhp leistete. Angetrieben durch ein Viergang-Schaltgetriebe mit Schalthebel an der Lenksäule, erreichte das Auto eine angebliche Höchstgeschwindigkeit von 72 mph (etwa 116 km/ h).
Am 10. März 1953 erstmals zugelassen, handelt es sich bei dem hier angebotenen, sehr präsentablen Exemplar mit übereinstimmenden Nummern, das vom Erstbesitzer 23 Jahre lang gepflegt wurde und dessen Zweitbesitzer den Oxford weitere 28 Jahre hielt. Außerdem scheint das Auto seit dem Neuhaus nur fünf Eigentümer gehabt zu haben. Das Auto wurde 2005 restauriert. Während der Restaurierung wurde der Motor neu aufgebaut. Seit dem Wiederaufbau hat der Oxford gerade einmal 5000 Meilen zurückgelegt. Die History-Datei enthält eine vollständige schriftliche Beschreibung des Wiederaufbaus sowie eine Fotodokumentation. Die History-Datei enthält außerdem das erste, bufffarbene Fahrzeugbrief-/ Logbuch des Autos.
Inzahlungnahme willkommen, egal ob Oldtimer oder moderner; Finanzierung oder Barzahlung.
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