Descripción
A la venta un automóvil muy admirado y fotografiado en el Rétromobile 2025 – „magnífico“!
Cuando Citroën presenta la ** en el Salón de Ginebra de 1970, es el resultado de muchos años de desarrollo.
El resultado fue un diseño aerodinámico y vanguardista del diseñador interno Robert Opron, un sistema hidropneumático optimizado y ampliado y un motor compacto y potente desarrollado por Maserati, filial de Citroën.
El resultado fue una obra de arte sin igual, a la vez rápida (220 km/ h) y muy cómoda gracias a su chasis complejo, lo que no le impidió llamarla el « sofá volante ».
Al año siguiente, Henri Chapron, que había construido más de 1000 cabriolets y numerosos coupés para la DS, presenta la ** en cabriolet.
Debido, entre otros, al proceso de fabricación complejo, estos modelos costaban el doble que el coupé.
Solo se fabricaron cinco ejemplares, y al incluir las « réplicas » posteriores, un máximo de ocho.
Estos vehículos se negocian en el mercado a precios que rondan los 500 000 €.
Alrededor de 20 años más tarde, un empresario del norte de Alemania encargó al maestro carrozero y constructor de vehículos Norbert Waßmann de Zweibrücken en Saar de convertir una ** en cabriolet.
El resultado es el coche presentado aquí y el primero de los siete cabriolets ** producidos por Waßmann en los 20 últimos años.
El resultado es naturalmente muy similar a las conversiones Chapron, pero Waßmann siguió su propio camino.
El resultado es un automóvil sorprendentemente bello y a la vez elegante.
El punto de partida era un coupé de 1991 con una primera matriculación en marzo de 1972 por un primer propietario.
Después de la conversión, el coche se mantuvo bajo el mismo propietario hasta su compra por el propietario actual en 2023.
El interior sigue siendo original, al igual que la radio « Continental Edison », técnicamente obsoleta, lo que es una característica muy rara.
El coche tiene números correspondientes.
Los carburadores Weber han sido revisados y ajustados recientemente por una empresa especializada.
El precio de compra incluye un conjunto de equipaje Louis Vuitton original en cuatro piezas para la Citroën ** – una rareza.
Las maletas también fueron renovadas.
Sin embargo, este conjunto solo se ofrecía en su momento para el coupé.
El maletero del cabriolet es más pequeño debido a su diseño.
La Citroën ya estaba matriculada en Alemania con una placa de matrícula „H“.
El velocímetro marca poco menos de 58 300 kilómetros – llegará a 158 300 kilómetros.
El cabrio Citroën ** Waßmann puede verse y probarse aquí en Bad Essen.
Si tiene preguntas sobre el vehículo, no dude en contactarnos.
Precio a consultar.
Un intercambio con compensación es factible.
Verus classics vende la Citroën en nombre del cliente.
