Beschreibung
Du siehst es sofort: Das ist kein gewöhnliches Auto. Und glücklicherweise so. Denn 1970 brauchte die Welt noch kein weiteres brav fahrendes Coupé. Citroën einverstanden—und reagierte mit etwas, das niemand kommen sah: dem SM. „Sa Majesté“ für die Eingeweihten, und dieser Name sagt allein schon alles aus. Dieser Citroën stammt aus einer Ära, in der Ingenieurskunst und Stil sich noch zu wagen durften. Oder sollten wir das nicht mehr sagen? Wenn nicht, sagen wir es mit einem Augenzwinkern.
Dieser SM ist ein Exemplar des ersten Baujahrs 1970, lackiert in Blanc Meije, der Farbe, von der seine Designer glaubten, dass sie am besten die außergewöhnlichen Linien des Autos zur Geltung bringt. Und sie lagen völlig richtig. Die Karosserie grenzt an das Außerirdische: ein langer, spitz zulaufender Nasenbereich, ein schmales Heck und Glasflächen, die fast futuristisch wirken. Man könnte daneben eine Concorde parken und denken: Ja—ich sehe die Ähnlichkeit.
Im Innenraum finden Sie schwarzes Leder mit einer schönen, ehrlichen Patina. Nicht neu, aber genau richtig. Wie eine Lederjacke, die sich im Laufe der Zeit perfekt an deine Schultern angepasst hat. Und dann ist da dieser Duft—dieser Duft. Unter der Haube liegt der vertraute Maserati-V6. Citroën hatte Maserati Ende der 1960er Jahre übernommen, und sie sorgten dafür, dass die Welt es bemerkt. Der V6 des SM verleiht ihm einen Charakter, der sich von jedem herkömmlichen Grand Tourer unterscheidet. Der Motor wirkt agil, das Fünfgang-Schaltgetriebe harmoniert wunderbar mit dem leichten, präzisen Lenkverhalten. Das Gefühl, das dieser Citroën vermittelt? Bereits nach 100 Kilometern ist man überzeugt. Danach gibt es kein Zurück mehr.
Im Jahr 2023 erhielt dieses Auto eine umfassende technische Überholung in Höhe von 32. 500 €, durchgeführt von einem anerkannten SM-Spezialisten in Frankreich. Es wurden keine Abkürzungen genommen. Alles wurde geprüft, erforderlichenfalls erneuert und ordnungsgemäß eingerichtet. Es fährt jetzt genau so, wie es 1970 von einem Citroën SM fahren sollte—nur mit einer zusätzlichen Portion Zuversicht. Bedenken bezüglich hydraulischer Tücken oder italienischer Temperamente können getrost beiseitegelegt werden.
Europäische Scheinwerfer, Klimaanlage, Schaltgetriebe—das ist schlicht die Version, die man will. Das Äußere ist sehr gut präsentiert: ein ehrliches, sorgfältig gepflegtes SM, das man mit gutem Gewissen genießen kann, in dem Bewusstsein, so sollte es sein.
Der Citroën SM ist kein Auto für Eilige. Aber er ist für jene, die Stil verstehen. Für diejenigen, die reisen möchten, wie Citroën es einst vorgesehen hatte. Für Fahrer, die es genießen, ein Auto durch eine Kurve zu führen – mit nur zwei Fingern am Lenkrad. Und vielleicht für jene, die noch glauben, dass die Zukunft schöner sein kann als die Gegenwart—denn genau diese Zuversicht verkörpert dieser Citroën.
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