Beschreibung
UTAC | Millbrook, Bedford Besichtigung: Di 24. Juni ab 12 Uhr Auktion: Mi 25. Juni ab 9 Uhr Ort: Millbrook Proving Ground, Station Lane, Bedford MK45 2JQ 1989 Ford Sierra Sapphire RS Cosworth Schätzung £18, 000 - £22, 000 Registrierungsnummer: F209 RCF Fahrgestellnummer: WF0FXXGBBFJL76334 MOT: November 2025 Kürzlich aus einer über 25 Jahre dauernden Lagerung aufgetaucht und wieder betriebsbereit gemacht Kosmetische Überholung im modifizierten "Max Power"-Stil, die zu einem sehr hohen Standard durchgeführt wurde Neu abgestimmter Motor mit geringfügigen Modifikationen zur Verbesserung der Leistung Mit glaubwürdigen 44. 000 Meilen auf dem Kilometerzähler Der Anblick rivalisierender Hersteller, die die Früchte erfolgreicher Rundstrecken-Rennprogramme ernten, veranlasste Ford, seine Allianz mit dem Motorenbauer Cosworth zu erneuern und den gleichnamigen Sierra zu schaffen. Im Juni 1986 begann im belgischen Werk Genk die Fertigung der für die Gruppe-A-Homologation erforderlichen 5. 000 Exemplare. Der RS Cosworth basierte auf der dreitürigen Sierra-Karosserie und kombinierte den Zylinderblock des serienmäßigen 1. 993-ccm-Pinto-Motors mit einer Kurbelwelle und Pleuelstangen aus geschmiedetem Stahl - das erste Mal, dass diese Kombination in einem Serienmotor von Ford verwendet wurde. Das Tüpfelchen auf dem i war ein von Cosworth entwickelter 16-Ventil-Zylinderkopf mit zwei Nockenwellen, der von einem Garrett AiResearch-Turbolader gespeist wurde. Letzterer wurde als notwendig erachtet, um eine wettbewerbsfähige Leistung für den Rennsport zu erreichen, die sich im Laufe der Zeit auf über 500 PS belaufen sollte! Selbst im serienmäßigen Straßentrimm leistete der Sierra RS Cosworth atemberaubende 204 PS, wobei das Weber-Marelli-Motormanagementsystem dafür sorgte, dass die enorme Leistung mit minimalem Turboloch erzielt wurde. Es versteht sich von selbst, dass das serienmäßige Fahrwerk des Sierra entsprechend aufgerüstet wurde. 1987 wurde die Produktion der Fließheckversion eingestellt und durch die raffiniertere viertürige Limousine Sapphire RS Cosworth ersetzt, die in den Jahren 1988 und 1989 gebaut wurde und von der etwa 13. 000 Exemplare gefertigt wurden. Der 'F209 RCF' wurde am 27. April 1989 erstmals zugelassen und verbrachte die ersten zehn Jahre seines Lebens im Besitz von sechs Haltern. Der Verkäufer erwarb ihn 1999, dem Beginn seiner bekannten Geschichte, und stellte fest, dass es sich um ein bemerkenswert solides Exemplar handelte, das jedoch dringend eine kosmetische Behandlung benötigte. Der Verkäufer hat im Laufe der Jahre mehrere Sierra Sapphire Cosworths besessen, und mit dem "F209 RCF" beschloss er, eine modifizierte Maschine zu schaffen, die perfekt auf das Cover der Zeitschrift Max Power gepasst hätte. Da der Verkäufer ein Perfektionist ist, entschied er sich dafür, den Wagen nach einer kompletten Überholung der Karosserie in dem kräftigen Mintgrün zu lackieren, in dem er sich auch heute noch präsentiert, und zwar auf einem "unglaublich hohen Niveau". Der Sierra erhielt außerdem einen Satz Revolution-Räder, die in Wagenfarbe lackiert wurden, eine Domstrebe und eine Motorhaube mit Lüftungsschlitzen. Mechanisch wurde der Wagen ebenfalls auf Vordermann gebracht, wobei er größtenteils serienmäßig blieb, obwohl er mit einem Ablassventil, einem Aluminium-Auffangtank und einem Ansaugsatz ausgestattet wurde. Obwohl die Arbeiten auf einem Niveau abgeschlossen wurden, das als Showcar-Standard" beschrieben wird, wurde er fast sofort in einem trockenen Lagerraum versteckt und erst nach 25 Jahren wieder herausgeholt, um wieder in Betrieb genommen zu werden. Der jetzt zum Verkauf angebotene "F209 RCF" ist ein bemerkenswert gut erhaltenes Überbleibsel aus einer Zeit, auf die viele von uns heute nostalgisch zurückblicken - als Autotreffen noch frei von der ständigen Belästigung durch die sozialen Medien waren und Wettbewerbe um die lauteste Soundanlage genauso wichtig waren wie die Geschwindigkeit des Autos. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der am Eingang erhältlich ist, kostenlos.
