Beschreibung
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands Besichtigung: Dienstag, 8. Juli ab 13 Uhr Auktion: Mittwoch, 9. Juli, ab 9 Uhr Ort: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ 1981 Ducati 900 SSD Darmah 1 von nur 100 in Großbritannien ausgelieferten Exemplaren Schätzung £8, 000 - £10, 000 Registrierungsnummer: UPP 154W Rahmennummer: 950487 MOT: Exempt Among just twenty-two Darmah 900 SSD 'Dual Seat' versions known to have survived on these shores (as of May 1st 2025) Third place finisher at the 2010 Fleet Lions Classic Motorcycle Concours Current Ownership since 1998 Offered with paperwork file and spares package Die 1978 eingeführte 900 SSD verband Elemente der erfolgreichen Darmah 900 SD 'street bike' mit der kompromisslosen 900 SS Rennmaschine von Ducati. So verfügte sie über einen Darmah-Rahmen, Hinterradsätze, Clip-ons, Edelstahlschutzbleche und Marzocchi-Stoßdämpfer sowie eine von der 900 SS inspirierte Verkleidung, eine Doppelsitzbank und ein stromlinienförmiges Heckteil. Der V-Twin-Motor der Newcomerin, den sie mit der Super Sports" teilte, war mit Desmo-Köpfen und 40-mm-Vergasern von Dell'Orto ausgestattet. Die 900 SSD, typischerweise in Silber und Blau lackiert, war ein extrem gut aussehendes und schnelles Motorrad. Sie war weniger komfortabel als die japanischen Konkurrenten (oder sogar die eher langweilige Darmah 900 SD) und wurde während ihrer vierjährigen Lebensdauer nur etwa 1. 440 Mal gebaut. Kein Wunder also, dass Ian Falloon in seinem Buch "Catalog of Ducati Motorcycles 1946-2005" schreibt: Die SSD ist eine der seltensten Zwillingsmaschinen mit Kegelradantrieb". Die Rahmennummer 950487 ist eines von nur 100 Exemplaren, die neu nach Großbritannien geliefert wurden, und wird von einem Ducati Owners' Club Motorcycle Age Certificate begleitet, das bestätigt, dass sie im Modelljahr 1980 gebaut und im März 1981 erstmals für den Straßenverkehr zugelassen wurde. Etwa siebzehn Jahre später ging sie in den Besitz des jetzigen Eigentümers über und ist eine von nur zweiundzwanzig Darmah 900 SSD "Dual Seat"-Versionen, von denen man weiß, dass es sie noch gibt (Stand: 1. Mai 2025). Im Jahr 2004 wurde sie mit einem hydraulischen Kupplungssystem von Karl Engellenor Motorcycle Machining Specialists aufgerüstet (der ursprüngliche Mechanismus war bekanntermaßen schwer), und auch der Bremsflüssigkeitsbehälter wurde ersetzt. Die Werkshebel sind jedoch im Lieferumfang enthalten, falls jemand sie wieder einbauen möchte, ebenso wie die Marzocchi-Dämpfer, die durch Koni-style-Einheiten ersetzt wurden. Die korrekten Dell'Orto 40-mm-Vergaser PHM40AD/ PHM40AS, die FPS-Räder und die Conti-Schalldämpfer bleiben an ihrem Platz und sind entsprechend nummeriert. UPP 154W", die beim Fleet Lions Classic Motorcycle Concours 2010 den dritten Platz belegte, war in den letzten elf Jahren nicht mehr auf der Straße unterwegs und wurde unter SORN gestellt. Der Motor wurde angeworfen und die Gänge wurden von Zeit zu Zeit eingelegt, während die Ducati auf dem Hauptständer stand und die Befestigungsschrauben der Bremssättel gelöst wurden, damit die Beläge keinen Kontakt mit den Scheiben hatten. Diese ausgesprochen seltene Ducati mit einem Kilometerstand von 30. 322 Meilen wird mit Fahrzeugschein, Historie (alte TÜV-Zulassungen, Steuerbescheinigungen, Kaufbelege usw.) und Ersatzteilpaket (Kupplungskomponenten, Bremssättel usw.) zum Verkauf angeboten. ** Gebote können live vor Ort, online über unsere H&H-Website, per Telefon und in Kommission abgegeben werden - es gelten die AGB** Das Parken und der Eintritt zur Auktion sind für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist, kostenlos.
Kataloge können für £20 (für 2 Personen) erworben werden.
