Beschreibung
Das Auto Dieser 1996er Land Rover Defender 90 ist eine seltene Eastnor Edition, eines von nur 100 Exemplaren, die von Land Rover France zur Feier des legendären Eastnor Castle-Testgeländes produziert wurden. Der ausschließlich in AA-Gelb lackierte und als Linkslenker spezifizierte Eastnor wurde für Lifestyle-orientierte Kunden entwickelt, die einen raffinierteren und optisch markanteren Defender 90 suchen, ohne dabei Kompromisse bei der mechanischen Einfachheit oder der Geländegängigkeit einzugehen. Dieses Exemplar, VIN: SALLDVAF8MA964227, wurde im September 1996 erstmals als Vorführfahrzeug eines Händlers in Frankreich zugelassen. Seitdem hat es drei private Besitzer gehabt und weist jetzt einen dokumentierten Kilometerstand von 88. 232 Meilen auf. Das Fahrzeug wurde vor kurzem einer umfassenden mechanischen und kosmetischen Restaurierung unterzogen, bei der viele Details und der ursprüngliche Charakter des Fahrzeugs erhalten geblieben sind.
Contrôle technique (CT) - Sicherheitsprüfung:
19. 10. 2000 - 50. 108 km 22. 12. 2004 - 83. 645 km 02. 11. 2005 - 88. 633 km 01. 09. 2009 - 108. 415 km (Schadstoffkontrolle) 31. 08. 2010 - 112. 865 km 07. 09. 2011 - 117. 031 km (Schadstoffkontrolle) 06. 09. 2012 - 121. 105 km 11. 11. 2013 - 124. 759 km (Schadstoffkontrolle) 19. 11. 2014 - 131, 086 km 14. 10. 2016 - 133. 922 km 02. 12. 2022 - 138. 515 km Exterieur Die Eastnor Edition wurde so gestaltet, dass sie die visuelle Attraktivität der Defender mit nordamerikanischer Spezifikation (NAS) widerspiegelt. Sie teilt die kühne AA-gelbe Lackierung, verzichtet aber auf die äußeren Überrollkäfigausschnitte zugunsten eines saubereren europäischen Profils.
Dieses Exemplar behält sein Original: Abnehmbares Hardtop aus Fiberglas A-Rahmen Stoßstange mit Doppelscheinwerfern Seitlich aufklappbare Heckklappe mit abschwenkbarem Reserveradträger Werkseitig angebrachte Eastnor Edition-Aufkleber Die Lackierung ist überwiegend original, nur die Motorhaube, die Heckklappe und die Karosserieverkleidungen wurden passend nachgearbeitet. Passgenauigkeit und Verarbeitung sind durchweg ausgezeichnet, und das Exterieur präsentiert sich mit echtem Charakter und Authentizität, während es von sorgfältigen Details profitiert. Innenraum Der Innenraum bleibt in seiner ursprünglichen Konfiguration mit Sitzplätzen für drei Personen auf der Vorderseite, ein Layout, das für die Einhaltung der Mehrwertsteuer auf dem französischen kommerziellen Markt zu dieser Zeit gewählt wurde. Zu den Merkmalen des Innenraums gehören: Originales Armaturenbrett, Türkarten und Dachhimmel, gereinigt und restauriert Werksseitiger Überrollbügel mit 90°-Versteifungsstreben Verkleidungselemente wurden nach Bedarf aufgearbeitet, wobei Beschläge ersetzt wurden, wenn sie abgenutzt waren. Mechanischer Überblick Der bewährte 2, 5-Liter-300Tdi-Dieselmotor ohne Abgasrückführung (EGR), der für sein niedriges Drehmoment und seine Zuverlässigkeit bekannt ist, wird mit dem langlebigen R380 5-Gang-Schaltgetriebe und einem Allradantrieb mit sperrbarem Mitteldiff kombiniert.
Kürzlich durchgeführte Arbeiten: Fahrwerk sandgestrahlt, repariert und pulverbeschichtet Bilstein-Dämpfer, HD-Lenkhebel und Polyurethan-Buchsen eingebaut Vollständige Überholung des Bremssystems einschließlich neuer Bremssättel, Scheiben und Leitungen Erneuerte Radlager, Dichtungen und Dichtungen Neue Kupplungsbaugruppe Wasserpumpe, Zahnriemen und Motordichtungen ersetzt Vollständiger Flüssigkeits- und Filterservice Innenverkleidung, Befestigungselemente und Hardware restauriert oder ersetzt, wo nötig Alle mechanischen Systeme wurden getestet, wobei sich das Fahrzeug außergewöhnlich gut fährt, reaktionsschnell, gelassen und seinem ursprünglichen mechanischen Charakter treu.
Zusammenfassung Der Defender 90 Eastnor Edition nimmt innerhalb der Defender-Baureihe einen einzigartigen Platz ein. Es handelt sich um eine seltene, marktspezifische Variante, die das NAS-inspirierte Styling auf die europäische Dieselplattform brachte. Mit nur 100 produzierten Exemplaren liegt sein Reiz in der begrenzten Produktion, der auffälligen Farbe und der durchdachten Werksspezifikation. Dieses Exemplar hat folgende Vorzüge: nummerngleicher 300Tdi-Antriebsstrang Linkslenker-Konfiguration Dokumentierte Laufleistung und Besitzverhältnisse Eine Mischung aus Originallackierung und gezielter kosmetischer Auffrischung Kürzlich durchgeführte vollständige mechanische Restaurierung mit viel Liebe zum Detail Ideal für Sammler oder Enthusiasten, die einen Defender suchen, der sich abhebt, ohne überbaut zu sein, und der sowohl in hohem Maße nutzbar als auch historisch bedeutsam ist.
Für weitere Details, Exportoptionen oder um einen Besichtigungstermin zu vereinbaren, nehmen Sie bitte Kontakt mit uns auf. Lieferung & Papiere Dieses Fahrzeug befindet sich derzeit in Europa. Wir können den Versand und alle notwendigen Einfuhrformalitäten in die USA für $3. 850 anbieten. Dies beinhaltet die Verschiffung zum Hafen von Baltimore oder Brunswick sowie die Ausfuhr-/ Einfuhrabfertigung und die Abfertigungsgebühren am Zielhafen. Für die Einfuhr von Personenkraftwagen in die USA gelten folgende Tarife: - Bond Fee: Einmalige Einreise 1, 3515% des Fahrzeugwerts - Einfuhrzoll und HMF / MFP: 2, 9714% des Fahrzeugwerts Wir können eine Versicherung für Ihr Fahrzeug während des Transports abschließen, damit Sie sich keine Sorgen machen müssen. Wir bieten eine All-Risk-Versicherung zu einem Satz von 2, 2% des Fahrzeugwerts an. Bitte beachten Sie, dass diese Versicherung eine Selbstbeteiligung von $1. 250 und eine Mindestprämie von $125 hat. Unsere Versicherung wird von Abbott and Bramwell Insurance Brokers vermittelt und von Royal & Sun Alliance Insurance plc gezeichnet, so dass eine zuverlässige Deckung für Ihr Fahrzeug gewährleistet ist. Nach Abschluss des Verkaufs erhalten Sie den ausländischen Fahrzeugschein und die Bill of Sale zusammen mit einem Heritage Certificate. Wenn sich der Käufer für unseren Versand- und Importservice entscheidet, erhält er außerdem wichtige Einfuhrdokumente für die USA, darunter: - Erklärung des Verkehrsministeriums (DOT) - Erklärung der Umweltschutzbehörde (EPA) - abgestempeltes CBP 7501 Entry Summary Diese Dokumente sind entscheidend für die Ausstellung eines Fahrzeugbriefs bei der Zulassungsbehörde Ihres Bundesstaates. Bei Bedarf können wir den Käufer mit einer Zulassungsstelle in Ihrem Land in Verbindung setzen, die ihm bei der Beantragung des Titels behilflich ist. Weitere Informationen und Antworten auf häufig gestellte Fragen zu Versand und Kauf finden Sie in den FAQs zu Versand und Kauf auf unserer Website Samuellloydco, die Sie über die FAQ-Seite aufrufen können. Geschichte des Land Rover Die Land Rover-Baureihe, die 1948 ihren Ursprung hatte, entwickelte sich zum Modell Defender, das 1983 offiziell vorgestellt wurde und im Januar 2016 nach einer beeindruckenden 67-jährigen Geschichte seinen Abschluss fand. Ursprünglich inspiriert durch den in den USA gebauten Willys Jeep nach dem Zweiten Weltkrieg, erlangten die Land Rover eine weit verbreitete Langlebigkeit. 1992 wurde behauptet, dass 70 % aller jemals hergestellten Fahrzeuge immer noch im Einsatz sind. Während der gesamten Produktionszeit waren der Defender und die Baureihen der Land Rover international präsent und wurden von verschiedenen Unternehmen in unterschiedlichen Märkten exportiert, hergestellt oder in Lizenz produziert. Zu diesen Märkten gehörten Australien, Süd- und Nordafrika, die Türkei, Brasilien, Pakistan, Malaysia usw. Mit dem Ziel, den US-amerikanischen Markt zu erschließen, trat Land Rover 1993 nach der erfolgreichen Einführung der Marke Range Rover im Jahr 1987 in die nordamerikanische Szene ein. Damit sollte eine anspruchsvolle Alternative zum Jeep Wrangler geschaffen werden, die sich an abenteuerlustige Käufer richtete. Wirtschaftliche Herausforderungen führten jedoch dazu, dass sich Land Rover 1997 aus dem nordamerikanischen und kanadischen Markt zurückzog. Die in den 90er Jahren in den USA angebotenen Defender wurden im Vergleich zu den für die anderen Exportmärkte von Land Rover bestimmten Modellen erheblich modifiziert. Spätere Änderungen der bundesstaatlichen Sicherheitsvorschriften zwangen Land Rover schließlich dazu, den Defender 1997 vollständig vom US-Markt zu nehmen. Daraufhin konzentrierte sich das Unternehmen auf die Produktion von Discovery- und Range Rover-Modellen der gehobenen Klasse, die von Grund auf neu gebaut wurden.
