Descripción
El coche
Este Land Rover Defender 90 de 1996 es una Eastnor Edition rara, una de las 100 unidades producidas por Land Rover Francia para conmemorar los legendarios terrenos de pruebas del Eastnor Castle. Acabado exclusivamente en AA Yellow y configurado con volante a la izquierda, el Eastnor se desarrolló para clientes orientados al estilo de vida que buscan un Defender 90 más refinado y visualmente distintivo, sin comprometer la simplicidad mecánica ni la capacidad fuera de carretera.
Este ejemplar, VIN: SALLDVAF8MA964227, fue registrado por primera vez en septiembre de 1996 como coche de demostración para un concesionario en Francia. Desde entonces ha pasado por tres propietarios privados y ahora muestra 88. 232 millas documentadas. El vehículo ha recibido recientemente una restauración mecánica y cosmética completa con atención al detalle en todo momento, preservando gran parte de su acabado y carácter original.
Contrôle technique (CT) – Historial de inspecciones de seguridad:
10/ 19/ 2000 – 50, 108 km
12/ 22/ 2004 – 83, 645 km
11/ 02/ 2005 – 88, 633 km
09/ 01/ 2009 – 108, 415 km (Comprobación de contaminación)
08/ 31/ 2010 – 112, 865 km
09/ 07/ 2011 – 117, 031 km (Comprobación de contaminación)
09/ 06/ 2012 – 121, 105 km
09/ 11/ 2013 – 124, 759 km (Comprobación de contaminación)
11/ 19/ 2014 – 131, 086 km
10/ 14/ 2016 – 133, 922 km
12/ 02/ 2022 – 138, 515 km
Exterior
La Eastnor Edition se diseñó para reflejar el atractivo visual de los Defenders con especificación NAS (North American Specification), compartiendo su llamativo color AA Yellow y prescindiendo de los recortes del jaula de seguridad externa para un perfil europeo más limpio.
Este ejemplar mantiene su original:
Techo rígido de fibra de vidrio extraíble
Barra de impacto en A con faros dobles
Portón trasero de apertura lateral con portador de rueda de repuesto desplegable
Calcomanías de Eastnor Edition aplicadas de fábrica
La pintura es mayormente original, con solo el capó, la tapa trasera y los acabados de la carrocería repintados para que combinen. El ajuste y el acabado de los paneles son excelentes en general, y el exterior presenta carácter auténtico y veracidad, beneficiándose de un detallado cuidado.
Interior
El interior se mantiene en su configuración original con asientos para tres en la parte delantera, una disposición elegida para cumplir con el IVA en el mercado comercial francés de entonces. Las características del habitáculo incluyen:
Tablero original, paneles de puertas y techo forrado, limpiados y restaurados
Barras internas de jaula simples de fábrica con brazos de refuerzo a 90°
Elementos de tapicería restaurados según sea necesario, con herrajes reemplazados donde estaban gastados
La sensación general se mantiene fiel al periodo, con pequeñas refinaciones para mejorar el confort y la usabilidad del habitáculo sin restar originalidad.
Visión mecánica
La potencia proviene del confiable motor diésel 2. 5L 300Tdi sin EGR, conocido por su par en las bandas bajas y su fiabilidad, acoplado a la duradera caja de cambios manual de 5 velocidades R380 y a la tracción total permanente con diferencial central bloqueable.
Trabajos recientes incluyen:
Chasis arenado, reparado y recubierto de polvo
Amortiguadores Bilstein, brazos de dirección HD y silentblocks de poliuretano instalados
Revisión completa del sistema de frenos con pastillas/ calibradores/ discos y líneas nuevos
Rodamientos, sellos y juntas de las ruedas renovados
Conjunto de embrague nuevo
Bomba de agua, correas de distribución y sellos del motor cambiados
Servicio completo de fluidos y filtros
Interior, elementos de tapicería y herraje restaurados o reemplazados cuando fue necesario
Todos los sistemas mecánicos han sido probados, con el vehículo conduciendo excepcionalmente bien, sensible, sereno y fiel a su carácter mecánico original.
Resumen
El Defender 90 Eastnor Edition ocupa un espacio único dentro de la gama Defender, una variante rara y específica de mercado que llevó la estética de NAS a la plataforma diésel europea. Con apenas 100 unidades producidas, su atractivo reside en su producción limitada, color destacado y especificación de fábrica cuidada.
Este ejemplar se beneficia de:
Conjunto de drivetrain 300Tdi numerado coincidente
Configuración de volante a la izquierda
Kilometraje y propiedad documentados
Una mezcla de pintura original con retoques cosméticos dirigidos
Restauración mecánica completa reciente con gran atención a los detalles
Ideal para coleccionistas o entusiastas que buscan un Defender que destaque sin estar sobrebastido, sigue siendo muy usable y de importancia histórica.
Para más detalles, opciones de exportación o para concertar una visita, por favor póngase en contacto.
Entrega y Documentación
Este vehículo se encuentra actualmente en Europa. Podemos ofrecer envío y todos los trámites de importación necesarios a EE. UU. por 3. 850 USD. Esto incluye el envío al Puerto de Baltimore o Brunswick junto con el despacho de exportación/ importación y cargos de manejo en el puerto de destino. Se aplican las siguientes tarifas para la importación de vehículos ligeros en EE. UU.:
– Tarifa de fianza: Entrada única 1, 3515% del valor del vehículo
– Impuesto de importación y HMF / MFP: 2, 9714% del valor del vehículo
Podemos gestionar cobertura de seguro para su vehículo durante el transporte para brindarle tranquilidad. Ofrecemos seguro a todo riesgo a una tasa del 2, 2% del valor del vehículo. Tenga en cuenta que esta póliza de seguro tiene un deducible (exceso) de 1. 250 USD y una prima mínima de 125 USD. Nuestro seguro se gestiona a través de Abbott and Bramwell Insurance Brokers y está suscrito por Royal & Sun Alliance Insurance plc, asegurando una cobertura fiable para su vehículo.
Al completar la venta, recibirá el documento de registro extranjero y la factura de venta, junto con un Certificado de Patrimonio. Si el comprador elige nuestros servicios de envío e importación, también recibirá documentos de importación esenciales para EE. UU., entre ellos:
– Declaración del Departamento de Transporte (DOT)
– Declaración de la Agencia de Protección Ambiental (EPA)
– Resumen de entrada CBP 7501 sellado
Estos documentos son cruciales para obtener un título de su DMV estatal. Si es necesario, podemos conectar a los compradores con un servicio de agencia de títulos en su estado para ayudar con la gestión del título. No dude en contactarnos para obtener más ayuda.
Para información adicional y respuestas a dudas comunes sobre envío y compra, puede consultar nuestras Preguntas Frecuentes de Envío y Compra en nuestro sitio web, Samuellloydco, accesible a través de la página de FAQ.
Historia de Land Rover
La gama Land Rover Series, originaria de 1948, evolucionó hasta convertirse en el modelo Defender, lanzado oficialmente en 1983 y poniendo fin a su producción continua en enero de 2016 tras una historia impresionante de 67 años. Inicialmente inspirado por el Willys Jeep fabricado en EE. UU. tras la Segunda Guerra Mundial, los Land Rovers gozaron de una longevidad notable, con una afirmación en 1992 de que el 70% de todos los vehículos alguna vez fabricados seguían en uso. A lo largo de su periodo de producción, las gamas Defender y Series mantuvieron una presencia internacional distintiva, siendo exportados, fabricados y producidos bajo licencia por varias compañías en mercados diversos. Estos mercados incluían Australia, África del Norte y del Sur, Turquía, Brasil, Pakistán, Malasia y más.
En un movimiento estratégico para ganar cuota en el mercado estadounidense, Land Rover entró en escena en Norteamérica en 1993, tras la exitosa introducción de la marca Range Rover en 1987. Este movimiento tenía como objetivo ofrecer una alternativa sofisticada al Jeep Wrangler, orientada a compradores aventureros. Sin embargo, desafíos económicos obligaron a Land Rover a retirarse de los mercados de Norteamérica y Canadá en 1997. Los Defenders ofrecidos en EE. UU. durante los 90 sufrieron modificaciones significativas en comparación con los destinados a otros mercados de exportación de Land Rover. Las enmiendas posteriores a las regulaciones federales de seguridad eventualmente obligaron a Land Rover a eliminar por completo el Defender del mercado estadounidense en 1997. En consecuencia, la compañía redirigió su enfoque hacia la producción de los modelos Discovery y Range Rover de gama alta, construidos desde cero.
