Beschrijving
TE KOOP
JF Classic Cars is verheugd een zeer gewilde en uitzonderlijk zeldzame Land Rover Defender 90 M52 2. 8i aan te bieden, een werkelijk speciaal model gebouwd exclusief voor de Zuid-Afrikaanse markt en vandaag de dag beschouwd als een van de meest gewilde Defenders ooit geproduceerd. Met slechts 656 exemplaren ooit gebouwd, vertegenwoordigt dit opmerkelijke voorbeeld een buitengewone kans om een stukje Land Rover-geschiedenis te bemachtigen, ontworpen voor ruig presteren, ongeëvenaarde capaciteit en oprechte verzamelwaarde
BESCHRIJVING
De Defender 90 M52 2. 8i neemt een werkelijk fascinerend en sterk gevierde hoofdstuk in de geschiedenis van Land Rover in beslag, een hoofdstuk geboren in de periode dat BMW eigenaar was van Land Rover (1994–2000) en probeerde de prestaties van de Defender te verbeteren voor specifieke wereldmarkten. De Zuid-Afrikaanse regio, met zijn veeleisende terrein, extreme temperaturen en de behoefte aan robuuste benzine-aangedreven voertuigen, werd de ideale proevertuin.
BMW ontdekte dat de standaard Land Rover benzinemotoren van die tijd niet de kracht en verfijning hadden die voor deze markt nodig waren, en zo werd een unieke samenwerking gevormd. Door hun bewezen en hooggerespecteerde M52-6-in-lijn motor te gebruiken, ontwierp BMW een Defender-variant die traditionele Land Rover-taaiheid combineerde met Duitse precisie en vloeiende, lineaire vermogensafgifte.
Toch op toeval berust kennelijk, zo zegt men, met ontwerpers die een standpunt innamen over de motoren die destijds in het BMW-gamma zaten. Een van de ontwerpers realiseerde zich dat de M52 met wat knutselen zonder al te veel gedoe in de Defender 90 motorruimte paste; zo gezegd werd de M52 geboren.
De productie begon eind jaren negentig, en het resultaat was de Defender 90 M52 2. 8i, een model als geen ander wat Land Rover ooit had geproduceerd. Dit was geen proef met onderdelen uit een onderdelenbak; engineeringteams in zowel het VK als Zuid-Afrika voerden uitgebreide tests en afstellingen uit om ervoor te zorgen dat de M52-motor moeiteloos koppel leverde, betrouwbaarheid bood en voldeed aan de koelbehoefte onder barre omstandigheden.
De 2. 8i-motor produceerde aanzienlijk meer vermogen dan de hedendaagse Defender-benzinemodellen, waardoor de korte wielbasis 90 een levendige, responsieve aard kreeg terwijl hij zijn ruige off-road-kwaliteiten behield. Unieke beugels, verhoogde aandrijflijncomponenten en specialistische aanpassingswerk werden toegepast om volledige compatibiliteit te garanderen.
De Defender 2. 8i was nooit bedoeld voor wereldwijde uitgave, en deze beperkte, markt-specifieke productie liep tot slechts 656 exemplaren. Elk exemplaar vertegenwoordigt een zeldzame combinatie van Land Rover-authenticiteit en BMW-ingenieurschap, een combinatie waar enthousiastelingen en verzamelaars nu steeds vaker naar op zoek zijn.
Vandaag worden nog overeind staande exemplaren in deze staat beschouwd als verzamelwaardige zeldzaamheden, vaak aangeduid als de meest charismatische benzine-aangedreven Defenders ooit geproduceerd. Met beperkte productie, marktexclusiviteit en een mechanisch verhaal dat geworteld is in een van Land Rovers meest interessante eigendomperi, heeft de M52 2. 8i zich gevestigd als een werkelijk bijzonder en steeds begeerlijker model binnen de Defender-lijn
EXTERIEUR
Een indrukwekkende aanwezigheid vanuit elke hoek, dit zeldzame M52 2. 8i-exemplaar toont de legendarische Defender-doosvormige silhouet rechtopstaand, tijdloos en direct herkenbaar als een van de meest iconische off-road ontwerpen ooit gemaakt. Afgewerkt in Land Rover Alpine White (LRC456), presenteert de lak een diepe, glanzende glans van voor naar achter, met een indrukwekkende helderheid en uniforme afwerking die de doelgerichte houding van het voertuig prachtig aanvult. Alle paneelafstanden zijn recht, waarheidsgetrouw en fabriek-correct, wat de integriteit van dit zeer originele Zuid-Afrikaanse–marktvoertuig extra benadrukt.
Aan de voorkant prijkt een volledig glanzend zwarte horizontale grille, met het correcte Land Rover-badge gemonteerd. De bijpassende glanzend zwarte koplampomranden herbergen upgraded LED-sidelights en richtingaanwijzers, wat zorgt voor heldere verlichting terwijl een smaakvolle, periodetrouw esthetiek behouden blijft. De stevige, zwarte wrap-around voorbumper ziet er uitstekend uit, zonder beschadigingen en draagt bij aan het ruige maar verzorgd uitziende karakter van het voertuig.
Verder versterkt de zwarte chequer plate op de bovenkant van beide voorwings de utilitaire aantrekkingskracht, met duurzaamheid en visuele aanwezigheid, voortreffelijk aangevuld door de zwarte hoogglans wielkasten. Onverzettelijke zwarte robuuste sidesteps langs beide dorpels bieden gemakkelijke toegang tot het interieur terwijl ze stevig onder de voeten blijven.
Originaliteit gaat verder in het hele voertuig, met fabrieksglazering behouden aan alle zijden elk paneel helder, duidelijk en zonder vervorming. Alle rubbersingsels blijven strak, soepel en helder, een testament aan de zorg waarmee dit voorbeeld is onderhouden. De zwarte gemonteerde buitenspiegels zijn onbeschadigd en behouden hun diepe glans en nette randen.
Achteraan toont dit zeldzame 2. 8i-exemplaar zijn unieke Zuid-Afrikaanse Land Rover-badging op de achterzijruit, een onderscheidende identificatie die het onderscheidt van standaard UK-markt Defenders. Praktisch gezien is het uitgerust met twee brandstofdoppen vanwege de langeafstands-brandstoftanks zoals onderdeel van de 2. 8i-configuratie, wat diens avontuurlijke gereedheid verder bevestigt. Een trekhaak met enkele elektrische aansluitingen en een achterste tree completeren de uitwendige look, allemaal in uitstekende staat en volledig functioneel.
Met zijn combinatie van zeldzaamheid, specificatie-exclusiviteit, glanzende Alpine White afwerking en iconische Defender-lijnen is deze M52 2. 8i een visueel opvallend en zeer begeerd voorbeeld, een echte uitblinker zelfs onder doorgewinterde Land Rover-liefhebbers
INTERIEUR
Stap naar binnen en het wordt onmiddellijk duidelijk dat dit niet jouw standaard Land Rover 90 is. Het interieur is naar een niveau verheven dat ruige Defender-functionaliteit combineert met verfijnde, op maat gemaakte afwerking. Minimalistisch ontworpen maar keurig uitgevoerd, weerspiegelen elk oppervlak en detail kwaliteit, zorg en vakmanschap.
De op maat gemaakte Anthracite Grijze leren voorstoelen, compleet met geïntegreerde hoofdsteunen, verkeren in buitengewoon goede conditie. Ze vertonen slechts de allerkleinste gebruikssporen, geen scheuren, scheurtjes of beschadigingen, en bieden comfort en duurzaamheid voor dagelijks gebruik of lange reizen. Achterin zijn vier gelijkwaardige Anthracite Grijze leren stoelen netjes opgeborgen aan elke zijde, vrijwel ongebruikt en elk voorzien van een eigen veiligheidsgordel. Dit creëert een zeer praktische zes-persoonsconfiguratie, ideaal voor familie, avontuur of tourvariëteit.
Verder zet een verfijnd thema voort met bijpassende grijze tapijten die door de hele cabine liepen, onbevlekt en buitengewoon schoon sinds dag één door het leggen van de beschermmatten. Bovenop de dashboard prijkt een prachtig gepresenteerde Anthracite Grey leren bekleed dashboard met subtiel grijs stikwerk, in sublieme staat. De lagere dashboard in zwarte kunststof maakt de tweekleurige esthetiek perfect af.
Het dash blijft minimaal maar volledig functioneel, precies zoals een Defender moet zijn. Vier verstelbare ventilatie-openingen lopen van links naar rechts, voor directe en effectieve luchtstroom. Een modern JVC Bluetooth-stereosysteem is netjes geïntegreerd in het dash naast een geïntegreerde USB-multi-oplaadpoort, wat hedendaags gemak biedt zonder afbreuk te doen aan de doelgerichte lay-out van het voertuig.
Het legendarische vierkante instrumentenkoepelhuis bevat de essentiële bedieningselementen: verwarmingsventilator snelheid, brandstof- en temperatuurmeters, en de centraal geplaatste snelheidsmeter die circa 215. 440 km (ongeveer 133. 800 miles) aangeeft, een bescheiden getal voor zo’n begeerde BMW-afgeleide motor. Rechtdoor zit de toonder (tacho), met alle waarschuwingslampjes die precies oplichten en doven zoals het hoort.
Een op maat gemaakte grote middentoonconsole verhoogt de praktische bruikbaarheid, met een royale Anthracite leren armsteun met grijs stikwerk, die tevens dienstdoet als ruime opbergvakken. Twee geïntegreerde bekerhouders bevinden zich netjes aan de voorkant, voor alledaags gemak dat zelden wordt aangetroffen in klassieke Defenders.
Beide voorportierpanelen komen in schone, originele staat met minimale maar volledige functionaliteit, voorzien van handmatig sluitende ramen, stevige deurgrepen en vergrendelingshekjes. Bovenin loopt de gevormde grijze plafondbekleding van voor naar achter in uitstekende staat, gecomplementeerd door bijpassende zonneschermen en zowel voor- als achterdak-interieurlampen.
Achterin bewegen schuiframen soepel en verkeren in goede staat, waardoor essentiële ventilatie gegarandeerd is. Om de interieurlijn af te ronden, geeft een prachtig afgewerkt Anthracite Grey lederen achterdeuropaneel met grijs stikwerk een onberispelijke indruk en voegt een laatste vleugje luxe toe aan deze uitzonderlijke cabine.
Kortom, het interieur straalt originaliteit, maatwerk vakmanschap en zorgvuldige bewaring uit—een zeldzame combinatie die dit exemplaar plaatst tussen de beste en meest begeerde Defender 90 M52 2. 8i-modellen die momenteel beschikbaar zijn.
REKENING EN TRANSMISSIE
Het optillen van de motorkap onthult het hart van wat de Defender 90 M52 2. 8i zo bovengemiddeld speciaal maakt en een van de zeldzaamste en meest begeerde fabriekbenzinedefenders ooit geproduceerd. Aangedreven door de legendarische 2. 8-liter BMW M52-6-in-lijnmotor, profiteert dit exemplaar van een motor die het karakter van de Defender transformeerde, waardoor prestaties, verfijning en rij-ervaring naar een onvergelijkbaar niveau werden getild.
De BMW M52 is een soepel, vrij toeren en buitengewoon robuuste eenheid, die een indrukwekkend vermogen van 142 kW (190 bhp) en 280 Nm koppel levert, cijfers die de 2. 8i royaal boven alle standaard Land Rover benzine-aanbiedingen van die tijd plaatsen. Koppelafgifte is heerlijk lineair, met een diepe, fluweelzachte zescilinder-soundtrack die onmiskenbaar BMW is maar perfect past bij de ruige persoonlijkheid van de Defender.
Prestaties zijn scherp, echt scherp voor een Defender, met 0–60 mph afgerond in ongeveer 9, 1 seconden, waardoor dit een van de snelste fabriek-Defenders ooit gebouwd is. De motor trekt zuiver vanaf lage toeren en bloeit op in het middenbereik, levert sterke inhaalvermogen en moeiteloos cruisen. Voor klanten die een Defender zoeken die zich op de weg werkelijk levendig voelt en off-road vertrouwen biedt, is de M52 de perfecte balans.
Vermogen wordt geleverd via de bekendstaande en robuuste R380 5-versnellingshandbak, een versnellingsbak die hoog aangeschreven staat bij Land Rover-ingenieurs vanwege zijn sterkte en precieze ingreep. Versnellingsovergangen voelen positief aan, met een soepele en voorspelbare opbouw, wat een veel verfijndere rijervaring biedt dan doorgaans geassocieerd met klassieke Defenders.
Zoals verwacht bevat de aandrijflijn hoge en lage bereikselectie, met full-time vierwielaandrijving die uitstekende tractie biedt op alle oppervlakken. De M52 2. 8i werd specifiek ontwikkeld voor Zuid-Afrikaanse omstandigheden: hoog land, extreme hitte en lange afstanden, wat betrouwbaarheid, koeling en duurzaamheid op maat vereiste.
Deze zeldzame configuratie wordt door Land Rover-ingenieurs in zowel Solihull als Zuid-Afrika algemeen beschouwd als de ultieme fabriekgebouwde benzine- Defender, geprezen om zijn balans tussen vermogen, verfijning, servicebaarheid en rijplezier.
Met slechts 656 exemplaren ooit geproduceerd, is de M52 2. 8i een echte verzamelmotor en wordt nu gevierd als een van de zeldzaamste en fijnste natuurlijke zuigermotor-Defenders die bestaan.
Een opmerkelijke aandrijflijn, prachtig bewaard en een belangrijke reden waarom dit exemplaar boven de meeste Defenders op de markt uitsteekt.
WIELEN, BANDEN & REMMEN
Het beslissende karakter van deze zeldzame M52 2. 8i Defender wordt voltooid door een prachtig gepresenteerde en hoog capabele wiel- en remset, ontworpen voor duurzaamheid, stabiliteit en zelfverzekerde weggedrag zowel op asfalt als daarbuiten.
Dit exemplaar rijdt op een opvallende set vijf-spaaks zwarte alloy-wielen, elk afgewerkt op een voortreffelijke standaard en behoudt hun diepe glans. Deze vijfspaaks-alliën zijn niet alleen visueel imposant maar ook gebouwd voor sterkte, perfect afgestemd op het vermogen en het koppel van de BMW M52-motor en de ruige omgevingen die dit speciale Zuid-Afrikaanse model veroveren.
Alle vier de wielen zijn uitgerust met dikke BF Goodrich All-Terrain banden 235/ 85/ R16, algemeen beschouwd als een van de fijnste all-terrain banden die beschikbaar zijn. Met diepe profielblokken en robuuste zijwanden bieden ze uitstekende grip, minder weggeruis en indrukwekkende veelzijdigheid op grind, modder, rotsen of asfalt. Elke band toont een egale, ruime bandendiepte, wat betrouwbare prestaties voor vele mijlen garandeert.
Remprestaties op deze M52 2. 8i zijn net zo indrukwekkend. Dit zeldzame model heeft schijfremmen met remklauwen voor en achter, een significante verbetering ten opzichte van veel eerdere Defender-ontwerpen. Het dubbele schijven-systeem biedt zelfverzekerde, gecontroleerde remkracht, levert uitstekende warmtebeheer en weerstand tegen rem fade, vooral belangrijk voor een zescilinder benzine-Defender die bekend staat om zijn vlotte acceleratie.
Het remsysteem werkt via een servo-ondersteunde hydraulische regeling, wat een geruststellende stevigheid aan het pedaal geeft en de bestuurder in staat stelt reminspanning met precisie te moduleren, zowel op de weg als ernaast.
Daarbij sluit het potent steunenpakket aan bij het Defender-ernstige maar zeer effectieve vering-systeem, bestaande uit zware veerlenkveren rondom, die uitstekende articulatie en stabiliteit bieden, gecombineerd met lange slag dempers die zijn ontworpen om met hobbelige terreinen te kunnen omgaan. Een sterke, beproefde onafhankelijke vooras en een robuuste achteras van Salisbury-type completeren de set-up, wat uitmuntende duurzaamheid en draagvermogen garandeert.
In combinatie geven deze wielen, banden, vering en remmen dit zeldzame 2. 8i Defender een evenwichtige, geplaatste en zelfverzekerde rijgevoel—of je nu op snelwegen rijdt, linten beklimt of off-road gaat. Een werkelijk capabele set, passend bij een van de zeldzaamste en meest begeerde benzine-Defenders ooit gebouwd.
HISTORIE-ARCHIEF
Eerste registratie op 11 februari 1999 in Zuid-Afrika, deze Defender 90 M52 2. 8i is afkomstig uit precies de markt waarvoor deze zeldzame en zeer gevierde variant werd ontwikkeld. Het vroege leven in het gunstige Zuid-Afrikaanse klimaat heeft duidelijk bijgedragen aan zijn uitstekende conditie vandaag de dag. Het voertuig werd later geïmporteerd naar het VK en correct verwerkt, waardoor in het begin van 2025 zijn UK V5-registratie werd behaald, wat het een verse en zeer begeerde toevoeging maakt aan de Britse verzamelaren-scene.
