Descripción
El Ferrari 488 GTE del HubAuto Racing nº 72 compitió tanto en el Campeonato Blancpain Asia 2018 como en varios eventos a lo largo de la temporada 2019. A lo largo de su historia de competición, el coche sería gestionado y preparado exclusivamente por Michelotto. Habiendo logrado su entrada a Le Mans tras su victoria en la Asian Le Mans Series 2019/ 2020, el equipo HubAuto vería que este chasis recibiera la actualización completa a la especificación GTE Evo por los especialistas italianos en 2020.
Para la temporada 2020, el coche competiría tal como se presenta hoy en la especificación GTE Evo. El coche competiría en una única ocasión, disputando las 24 Horas de Le Mans 2020 bajo la conducción del piloto de fábrica BMW Tom Blomqvist, Morris Chen y el Campeón de la Asian Le Mans Series Marcos Gomes.
2018
13. 05. 2018 – Blancpain GT Series Asia – Buriram
01. 07. 2018 – Blancpain GT Series Asia – Suzuka
22. 07. 2018 – Blancpain GT Series Asia – Fuji
26. 08. 2018 – Intercontinental GT Challenge – Suzuka
23. 09. 2018 – Blancpain GT Series Asia – Shanghai
14. 10. 2018 – Blancpain GT Series Asia – Ningbo
Kilometraje final del coche 2018: 6. 440 km
2019
03. 02. 2019 – Intercontinental GT Challenge – 12h Bathurst
02. 07. 2019 – Blancpain Endurance Series – Spa Official Test
15. 07. 2019 – Spa 24h Prep en Michelotto (Nueva caja de cambios 126)
28. 07. 2019 – Blancpain Endurance Series – Spa 24h
Kilometraje final del coche/ caja de cambios 2019: 13. 195 km
Kilometraje final de la caja de cambios 2019: 9. 052 km
2020
15. 05. 2020 – Conversión a GTE en Michelotto
25. 09. 2020 – Le Mans 24h (Motor #132) (Retirado)
Kilometraje final del coche 2020: 18. 526 km
Kilometraje final del motor 2020: 5. 275 km
Este ejemplo se presenta en configuración GTE EVO, optimizada para carreras de resistencia. El paquete de mejora GTE de Ferrari elevó el coche por encima de su anterior especificación GT3. Mejorado con gran coste por Michelotto en 2020, el paquete optimizó aún más el coche para resistencia, con una gran cantidad de mejoras de rendimiento. Con un perfil aerodinámico notablemente alterado, con una sección frontal más pequeña por debajo de las luces así como ventilación adicional para un mejor flujo de aire.
Viene equipado con amortiguadores Multimatic ajustables en cinco direcciones y cuenta con faros de larga distancia, frenos de larga distancia, aire acondicionado, un sistema de refrigeración para el casco del conductor, iluminación del habitáculo, un sistema de ingesta de bebidas de Progressive Motorsport, un embrague de compuesto de fibra de carbono, tuercas de rueda de acero estilo F1, telemetría Motec 4G, una cámara trasera, una batería de litio y un sistema de monitorización de presión y temperatura de neumáticos. También ofrece un sistema de grabación y descarga de datos USB.
