Beschreibung
Der TVR Cerbera ist ein britischer Grand Tourer, der zwischen 1996 und 2003 von TVR gebaut wurde. Er war der erste Wagen, der von TVRs eigenem Motor angetrieben wurde - dem AJP8 V8 - und damit eine Abkehr von den zuvor verwendeten Rover- und Ford-Triebwerken bedeutete. Der Cerbera wurde als 2+2-Coupé mit einer rauen, vom Motorsport inspirierten Note entworfen und war für seine brutale Leistung, seine Leichtbauweise und sein unverfälschtes analoges Fahrerlebnis bekannt. Mit 0-60 Zeiten um die 4 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von fast 180 mph wurde er schnell zu einem Aushängeschild für Enthusiasten, die etwas wirklich Einzigartiges - und sehr, sehr schnell - suchten. Hin und wieder kommt ein Auto daher, das nicht nur durch das, was es ist, sondern auch durch die Geschichte dahinter hervorsticht - und dieser Cerbera ist genau das. Ein wirklich besonderes Exemplar mit einzigartiger Provenienz, seltenen Optionen und einer tadellosen Geschichte, die das alles untermauert. Dieses spezielle Auto wurde auf dem Autosalon 1994 bestellt, genau zu dem Zeitpunkt, als der Cerbera der Öffentlichkeit vorgestellt wurde. Er wurde erst 1996 zugelassen, da nach dem ersten Prototyp eine ganze Reihe von Änderungen vorgenommen wurden, die in den Unterlagen des Fahrzeugs genauestens dokumentiert sind. Briefe aus dem Werk beschreiben jede Änderung, jede Spezifikationsänderung und jede Verzögerung, einschließlich der Korrespondenz mit einigen sehr bekannten Namen aus der TVR-Welt. Als eines der frühesten Serienfahrzeuge war er von Anfang an umfangreich ausgestattet: Volllederausstattung, tiefe Wollteppiche und eine einmalige Sonderlackierung in "Spectrum", die ihn zum ersten Cerbera in dieser Farbe machte. Sogar die Geschichte, wie diese Farbe ausgewählt wurde, ist Teil der Akte. Dieses Auto hat wahrscheinlich die gründlichste Vorgeschichte, die wir je gesehen haben: Es war in den Händen von nur zwei Vorbesitzern, von denen sich einer auf die Verbesserung und Erhaltung des Autos konzentrierte, anstatt es zu fahren. Ein Cerbera mit "klappernder Nocke" und hervorragender Provenienz, bereit für das nächste Kapitel mit einem Sammler oder Enthusiasten, der versteht, wie besonders dieses Exemplar ist. Die aufgerüstete Edelstahl-Auspuffanlage mit nagelneuen ACT-Sport-Endrohren (und diesen teuren Krümmern) verleiht ihm das unverwechselbare V8-Bellen - aggressiv, ohne asozial zu sein. Mechanisch hat dieses Auto absolut alles bekommen, was es brauchen könnte. Kürzlich wurde er einem kompletten 12-Kilometer-Service unterzogen und mit einem frischen TÜV versehen, so dass er sofort fahrbereit ist. Es gab auch eine Reihe von präventiven Upgrades: Gaz Gold Fahrwerk Legierter Kühler Kühlchip-Upgrade von Joolz bei Kits and Classics Karl Baker Alarmanlage ACT Edelstahl-Auspuff und Silikon-Kühlmittelschläuche Neue Kraftstoffpumpe, Kraftstoffleitungen, Drosselklappen, Zündspulen, Einspritzdüsen - so ziemlich alles, was bei einer Cerb beachtet werden muss, wurde bereits gemacht.
Ein modernes Rückleuchten-Upgrade wurde ebenfalls eingebaut (die Originale wurden mitgeliefert), ebenso wie eine neue Lackierung der Frontpartie und eine Auffrischung des Innenraums. Unter der Motorhaube ist der Wagen tadellos: Motorraum, neue Aufkleber, alles in Ordnung. Da er in einer beheizten Garage stand, ist der Zustand des Fahrgestells ausgezeichnet und wurde ordnungsgemäß behandelt und gewartet. Dies ist eine der seltenen Gelegenheiten, nicht nur einen Cerbera zu kaufen, sondern den Cerbera - einen mit Seltenheit, Geschichte und Originalität in einem Paket. Der Klang, die Leistung, die Dramatik - alles ist vorhanden. Während die Werte japanischer Zeitgenossen wie Supras und Skylines in die Höhe schießen, bleibt der Cerbera eines der letzten echten Leistungsschnäppchen - schneller, seltener und weitaus spezieller. Verpassen Sie nicht Ihre Chance, ein Stück echter britischer Automobilgeschichte zu besitzen, solange Sie noch können.
