1973 Subaru Leone 1400 GL 'Carrera Panamericana' Kaufen Bei

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  • Linkslenker
  • Handschaltgetriebe, 5 Gänge
  • Benzin
  • 1973
  • Weiß
  • Händler
  • PT
    Portugal

Beschreibung

Der Subaru Leone trug in den 1970er Jahren dazu bei, Japans Ruf für Zuverlässigkeit und Langlebigkeit zu festigen. Die 1971 auf den Markt gebrachte erste Generation des Leone wurde schnell zu einer festen Größe auf den harten, langen Rallyes im asiatisch-pazifischen Raum, wo Zuverlässigkeit wichtiger war als Geschwindigkeit! Dieses Leone Coupé 1400 GL begann seine Geschichte 1973 in Angola und kam 1976 nach Portugal.

Drei Jahrzehnte später kam es in die Tschechische Republik, wo es von Racing 21, dem Ausbildungsbetrieb des berühmten tschechischen Rennfahrers Vojtěch Štajf, restauriert und vorbereitet wurde. Dank seiner Erfahrung im Rallyesport und seines technischen Know-hows konnte Štajf diesen Leone modernisieren und für jede Herausforderung vorbereiten, ohne dabei seine grundlegende Eigenschaft zu verlieren - die Zuverlässigkeit. Der ursprüngliche 1. 4 Boxermotor wurde durch einen 1. 6 EJ16 ersetzt, der aus einem Impreza GC stammt und dank zweier Weber-Vergaser 143 PS leistet. Auch das Fahrwerk wurde umfassend vorbereitet und mit einem Gewindefahrwerk mit Sturzeinstellung und einem verstärkten Stabilisator ausgestattet. Die Bremsen werden von Willwood-Bremssätteln mit belüfteten Scheiben betätigt. Im Cockpit trägt der Überrollkäfig, der nach den FIA-Vorschriften gebaut wurde, wesentlich zur Torsionssteifigkeit der gesamten Baugruppe bei und garantiert zusammen mit den Sparco-Kevlar-Rückenlehnen und 6-Punkt-Gurten die Sicherheit von Fahrer und Beifahrer. Vojtěch Štajf hat dieses Auto 2014 und 2015 bei der historischen Carrera Panamericana getestet. Das berühmte mexikanische Langstreckenrennen ist ein echter Test für die Zuverlässigkeit und Leistungsfähigkeit seiner Teilnehmer. Nach 4. 000 km in schnellem Tempo sicherte sich der Leone 2014 den Sieg in der Klasse Historica A Plus und im Jahr darauf den vierten Platz! 2025 nahm er an der Spirit Rallye in Portugal teil, mit Fernando Soares und Nuno Rodrigues da Silva am Steuer. Er wird mit einem umfangreichen Dossier mit kompletter Historie, FPAK-Pass, einem Ersatzmotor EJ16, einem Ersatzgetriebe, diversem Verschleißmaterial und zwei zusätzlichen Sätzen Minilite-Felgen mit Reifen geliefert.

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