Descrizione
Discendente dalla prima Midget, il tipo M, la Midget J perfezionò le qualità dei tipi C e D immediatamente precedenti, riaffermando il classico look MG che avrebbe caratterizzato le auto sportive del marchio fino agli anni Cinquanta. Tra la metà del 1932 e l'inizio del 1934 vennero prodotti solo 2. 083 esemplari di MG J2. La potenza proveniva dal motore da 847 cc, con albero a camme in testa di derivazione Wolseley, dotato di carburatori SU doppi. La J2 era rigorosamente a due posti. Con il suo classico doppio cupolino, le portiere ribassate, il parabrezza piatto e il serbatoio della benzina di tipo "slab" con grande tappo "quick fill", la vettura era un capolavoro di design semplice, funzionale e da corsa. La leggera J2 possedeva una maneggevolezza e uno sterzo esemplari per gli standard dell'epoca e, per molti appassionati, la J2 è la versione definitiva di una MG d'anteguerra. Questo esemplare, nell'attraente colore rosso damasco, è corredato da una storia documentata dettagliata e affascinante. L'atto di vendita originale indica che è stata acquistata per la prima volta nel settembre 1933 per 199, 10 sterline da C H Truman & Co. Ltd di Nottingham, per il 21° compleanno del primo proprietario. La cartella dei documenti contiene anche le copie degli assegni per il deposito e il saldo dei fondi, per il suo acquisto. In modo insolito, sebbene sia stata venduta nel 1933, l'atto di vendita originale descrive l'auto come una vettura del 1934 e presenta i "parafanghi spazzati" di tipo successivo e le pedane, che hanno sostituito i precedenti "parafanghi ciclistici" del modello di produzione precedente. Il terzo proprietario acquistò l'auto nel 1966 e si accinse a una ricostruzione completa dell'auto, che fu completata solo alla fine degli anni '90, con molte fatture degli anni '80 per parti e servizi, tra cui l'alleggerimento delle ruote volanti e la ricostruzione del motore.
Il quarto e più recente proprietario ha effettuato la revisione della scatola del cambio e la ricostruzione completa del motore superiore e inferiore nel corso del 2021/ 22, da parte del rinomato specialista del marchio Oliver Richardson. Questo intervento ha incluso l'aumento dell'albero motore e delle bielle Phoenix, in quanto l'albero motore OEM a due cuscinetti è una nota area di debolezza, se l'auto è stata sottoposta a un numero eccessivo di giri. Questo splendido esemplare si guida proprio come dovrebbe fare una MG d'anteguerra: leggera, agile ed entusiasta. È stata mantenuta molto bene dai precedenti proprietari ed è offerta in eccellenti condizioni di funzionamento, ideale per eventi VSCC, touring estivo o per essere esposta all'interno di una collezione esigente. Una rara opportunità di acquisire una MG Midget J2 intatta e meccanicamente corretta, probabilmente una delle più affascinanti e iconiche auto sportive britanniche della sua epoca.
