Descrizione
-Corpo completamente in alluminio - Parti originali BMW - Guida sublime Nella difficile era del secondo dopoguerra in Germania, la vita era dura: cibo ed energia limitati e benzina razionata marcavano un'esistenza tetra. In mezzo a tutto questo, la gioia del divertimento, soprattutto sotto forma di corse automobilistiche, sembrava impossibile. Lo sviluppo di nuove auto da corsa era limitato a motori di cilindrata inferiore a 1 litro, il che aggiungeva un ulteriore strato di tristezza. Tuttavia, lo spirito dei fanatici della benzina prevaleva ed Ernst Loof, l'ex capo del reparto corse automobilistiche di BMW prima della guerra, era uno di questi appassionati. Responsabile della vittoria della BMW alla Mille Miglia del 1939 con l'iconico coupé aerodinamico, Loof dovette affrontare le restrizioni sullo sviluppo di nuove auto da corsa. Imperterrito, decise di creare qualcosa di straordinario a partire da macchinari usati dell'anteguerra, evitando qualsiasi reclamo. Il risultato? La fantastica e velocissima Veritas, una miscela creativa di componenti meccanici dell'anteguerra e di stile del dopoguerra, nata alla fine degli anni Quaranta. Era un periodo in cui la scarsità di auto da competizione portava alla creazione di numerose e affascinanti "special". La Veritas su base BMW, alimentata dal robusto motore a sei cilindri da 2 litri della BMW 328 di successo dell'anteguerra, divenne una scelta di spicco per i corridori indipendenti. La nostra auto in particolare è stata prodotta da BMW nel 1935 e ha iniziato la sua vita come roadster tipo 315; la prima documentazione risale al 30-12-1953 ed è ancora valida. Nel settembre del 1956 era di proprietà del signor C. Lagerwij, ma negli anni '60 le ruote del destino portarono l'auto nelle mani del signor van Dijk di Amsterdam, segnando l'inizio di una storia d'amore durata oltre 40 anni di gioia fino al 2006. Il signor Jans di Apeldoorn, un maestro venerato di BMW e Veritas, è arrivato a reclamare questa bellezza d'epoca. Il signor Jans ha completamente restaurato l'auto secondo le specifiche Veritas 2000 RS, utilizzando solo parti BMW. La carrozzeria è stata smontata e riassemblata su un'altra Tipo 315 in Germania, mentre il motore da 1, 5 litri (Tipo 315) è stato revisionato e portato a 2 litri (Tipo 328). Il motore è stato collaudato ed è in grado di erogare 125 CV (vedere i risultati del dyno nella documentazione). Per facilitare la guida è stato installato un cambio Volvo e la scatola del cambio originale del tipo 315 è inclusa. Aggiungendo un fiore all'occhiello, la PP-05-26 è diventata la prescelta del 2015, diventando l'unico esemplare Veritas esposto alla splendida mostra "Gemeinsam Gegeneinander" nel Museo dei Prototipi di Amburgo, in Germania. Oggi l'auto è in condizioni eccezionali, si guida in modo superbo e cambia in modo molto fluido grazie al cambio Volvo. L'aspetto eccezionale è che ha l'opportunità di partecipare a raduni RT con il coefficiente di età del 1935, pur avendo un blocco Bristol da 125 CV sotto il cofano. Questa rara e attraente auto sportiva tedesca viene fornita con i documenti FIA e FIVA (2015), i documenti di immatricolazione olandesi del 1953, l'attuale immatricolazione olandese e un fascicolo ben documentato pieno di informazioni importanti e di foto di restauro, note del proprietario, un certificato di collaudo al banco e così via.
