Descripción
En inglés hay un término para un coche muy especial: una Q-car. El término no procede del mundo de James Bond, sino de la marina inglesa, donde una Q-ship durante la Segunda Guerra Mundial era el nombre de un buque de guerra disfrazado de buque mercante. Un Maserati Ghibli II es realmente el epítome de una Q-car. Un coche con un diseño elegante que se parece mucho a un coche de carretera normal, pero fuertemente armado bajo su impecable atuendo. Un caballero por fuera, pero con un gran garrote tras su espalda. El Ghibli fue la respuesta de Maserati al BMW M3, a los modelos AMG de Mercedes y a otros sedanes deportivos de alto rendimiento punteros de los 90.
El Maserati Ghibli II es un estudio de lujo y rendimiento, con un interior en cuero, Alcántara y paneles de fibra de carbono. El explosivo motor V6 con dos turbocompresores produce unos asombrosos 306 CV en la versión estándar, y lleva el noble sedán de 0 a 100 km/ h en solo 5, 7 segundos. La aceleración rápida, especialmente a velocidades de autopista, resulta destructiva para otros conductores que circulan de forma más relajada.
En 1995, Maserati actualizó el modelo a una versión semi-racing llamada Ghibli Cup. El chasis y la suspensión se mejoraron aún más, y el motor recibió un nuevo impulso de potencia, alcanzando ahora los 330 CV. La caja de cambios se tomó de Getrag y es a prueba de balas, y el eje trasero se tomó prestado de Ferrari, ni más ni menos. En esa época, Maserati se beneficiaba de la gestión de Ferrari, lo que se reflejaba en una notable mejora de la calidad de construcción.
Para su época, el Ghibli Open Cup era el coche con la mayor relación potencia/ desplazamiento a nivel mundial, es decir 163, 5 CV/ l. Ni el Bugatti EB110 ni el Jaguar XJ220 podían igualar esto.
Para una serie de carreras de una sola marca, Maserati produjo una versión muy especial llamada Ghibli Open Cup solo por pedido especial. El coche era en realidad un prototipo de pista, pero preparado para que también pudiera usarse como coche legal de calle. Se realizaron bastantes modificaciones al coche, y casi ninguno es exactamente igual a otro, ya que eran más o menos piezas hechas a mano.
Sólo se fabricaron muy pocos coches, un total de solo 23 unidades, todas numeradas.
Y es precisamente esa rareza la que presentamos aquí: un auténtico Ghibli Open Cup en el clásico color Maserati Rosso Corse con un hermoso interior en cuero negro.
La mayoría de estos coches acabaron siendo verdaderos coches de carrera sin interior civil, pero este sí ha sobrevivido.
Originalmente importado a Dinamarca de nuevo por Maserati DK, con registro de carretera en 2001 y desde entonces solo ha tenido el mismo dueño.
