Descrizione
motodrome è lieta di offrire questa bellissima Alvis TD21 Series II Drop Head Convertible del 1962, con 4 marce manuali, rifinita in Old English White con capote rossa e interni bordeaux.
Queste auto hanno un'eleganza sobria e puntuale da ogni angolazione, rappresentano un'ottima alternativa a una Car and Classic o a una Rolls Royce o a una Bentley, e ai loro tempi erano considerate il tipo di auto che l'establishment guidava, quando erano loro stessi a guidare piuttosto che essere accompagnati da un autista.
Tra i proprietari di Alvis famosi ricordiamo: Douglas Bader (che ne ebbe 3), John Osbourne, Sir David Steele, Lonnie Donegan, Hammond Innes e, ultimo ma non meno importante, S. A. R. il Principe Filippo Duca di Edimburgo. Con il loro motore da 2993 cc a sei cilindri in linea, anche se le prestazioni non erano all'altezza di quelle delle Jaguar, le Alvis scivolavano e davano un enorme senso di benessere, sia al guidatore che ai passeggeri. E non ci sono molte vere cabriolet a quattro posti di quest'epoca.
Il telaio 26833 (che conserva il numero di immatricolazione originale 700 TKT) è uno dei 59 modelli DHC Serie II prodotti da Anno da Park e ha una bella storia da raccontare, essendo stata di proprietà di una sola famiglia da quando era nuova: il nonno fino al 1997, poi, alla sua morte, il fratello per un anno, prima di passare al nipote nel 1998. Ha vissuto a Londra per il 90% della sua vita ed è sempre rimasta in garage. È possibile che la lettura del contachilometri di sole 24. 000 miglia sia corretta, anche se non abbiamo una storia sufficiente per esserne certi. Ma i vecchi certificati di revisione cartacei risalenti al 1996 supportano il chilometraggio - allora mostrava 21641m Abbiamo una storia significativa risalente al 1996, che è quasi esclusivamente Red Triangle, e alla fine di giugno 2024 ha visitato loro per un servizio di 70 punti e messa a punto, e ha coperto un chilometraggio minimo da allora.
Nel 1986 è stata sottoposta a un importante restauro che ha comportato un cambio di colore dall'originale Alice Blue con interni grigi alla combinazione di colori che si vede nelle foto. Anche gli interni sono stati completamente ridisegnati ed è stata montata una nuova capote. A quasi 40 anni di distanza, si presenta ancora molto bene, ma ci sono uno o due piccoli e giustificabili difetti nella vernice. Ma è ancora assolutamente splendida.
Essendo una Serie II, beneficia di freni a disco su tutto il perimetro e di porte in alluminio che sono un grande miglioramento rispetto a quelle in acciaio dei primi anni, che sono così pesanti che tendono a non adattarsi correttamente. Su questa vettura, l'assemblaggio dei pannelli è davvero molto buono per una carrozzeria.
È un'auto dall'aspetto straordinariamente elegante che suscita commenti favorevoli ovunque vada.
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