Description
Cette Mercedes 280 SE allemande a été livrée le 9 mai 1968 et immatriculée un jour plus tard au nom de son premier propriétaire, le Dr Kayser d'Engelskirchen, qui lui est resté fidèle jusqu'à la fin. Nous l'avons achetée il y a 11 ans de sa succession et l'avons restaurée de manière complète et détaillée au plus haut niveau. Elle est de première main, a parcouru 97 470 km, n'a pas eu d'accident et a toujours été entretenue dans les succursales Mercedes. En raison de la longue durée d'immobilisation, l'inspection initialement prévue s'est transformée en une restauration complète. Elle a conservé son intérieur d'origine, sa moquette d'origine, son bois d'origine, ses chromes d'origine et une partie de sa peinture d'origine. Tous les livrets de bord, les clés, les outils de bord d'origine et la roue de secours d'origine sont présents. L'apparence est celle d'une voiture de l'année. Il est prouvé que 125. 000,-- ont été investis dans la restauration. Tous les agrégats ont été révisés, l'essieu arrière a été doté d'un rapport de 3, 69 plus long, ce qui permet désormais de faire de longs trajets sur autoroute à un régime détendu. Le véhicule est comparable à d'autres Mercedes W108 ***** disponibles sur le marché, il s'agit d'un véhicule exceptionnel avec une technique et une carrosserie comme neuves, sans aucun besoin de travaux. Elle roule comme une voiture neuve. Cette belle Mercedes bénéficie d'un nettoyage final professionnel et d'une immatriculation avec plaque H à court terme. Le véhicule est vendu avec une garantie de 12 mois et est ***** gunstig......... ** Equipement spécial:** 726 Beige gris uni 008 Tissu Beige 8020 / MB-Tex Beige 8000, tapis 8003 Beige bouclé 401 Sièges individuels à l'avant 410 Toit ouvrant électrique 423 Boîte de vitesses à 4 rapports automatiques avec commande au volant 463 Feux de détresse avec appel de phares 516 Becker Grand Prix 540 Coussin entre les sièges conducteur ( 6 places ) 551 Volant couleur ivoire 587 Accoudoirs avant rabattables ** Extras de série :** Direction assistée avec amortisseur de direction Freins à disque sur tout le pourtour, à dépression Boîte à gants verrouillable et éclairée Espace pour les pieds éclairé Eclairage intérieur à l'avant et à l'arrière Essuie-glace à deux vitesses Lave-glace Chauffage réglable séparément pour le conducteur et le passager avant Médaille de cigare Siège réglable en hauteur pour le conducteur Accoudoir central arrière rabattable Equipement en bois précieux Horloge Fenêtre triangulaire ouvrable sur les portes avant ** En option :** Feu arrière de brouillard Pneus radiaux avec flancs blancs Phares halogènes Batterie de grande capacité Ceintures de sécurité automatiques avant gauche et droite Rétroviseur extérieur droit ** Travaux effectués :** Rendre le véhicule roulant et l'inspecter sur le pont Préparer le moteur et la boîte de vitesses pour la marche Inonder les chambres de combustion avec de l'huile pour moteur Renouveler l'huile pour moteur 20 W 50 & filtre Vérifier et régler le jeu des soupapes Etancher les boulons de réglage du jeu des soupapes dans la culasse Renouveler les tuyaux de carburant Renouveler le filtre de carburant Renouveler le filtre à air Renouveler les bougies d'allumage Renouveler les câbles d'allumage Renouveler les paliers du moteur au début Renouveler le joint du couvre-culasse Essai du moteur, fonctionne bien mais fume Démonter le moteur Révision complète, 1ère révision, 2ème révision. Réparer le 1er étage. Percer & creuser le moteur avec de nouveaux pistons, segments, coussinets de bielle, paliers principaux Remonter la culasse, monter de nouvelles soupapes, planifier le montage du moteur Remplacer tous les tuyaux d'eau de refroidissement Remplacer les tuyaux de radiateur d'huile Remplacer la pompe d'injection Remplacer la boîte de vitesses automatique n'a pas d'adhérence à la force d'anticipation Remplacer le filtre à huile Remplacer les coussinets de la tige de commande Remplacer les coussinets de la tige de commande Remplacer la tige de commande Essai, pas de poussée d'anticipation, Remplacement de la boîte de vitesses Démonter la boîte de vitesses et la réviser entièrement Remonter la boîte de vitesses Remplacer la rondelle d'articulation avant le début Remplacer le réservoir de carburant Remplacer les tôles de retenue du réservoir Remplacer la pompe de carburant Remplacer les tuyaux de carburant Remplacer le filtre de carburant dans le réservoir Remplacer le filtre de carburant Remplacer le boîtier de direction Remplacer le boîtier de direction Remplacer l'embrayage de direction Remplacer les barres d'accouplement Remplacer les paliers du levier de renvoi Remplacer la barre de direction Remplacer le vaporisateur de direction Remplacer le tuyau de pression Remplacer le filtre du servo-ol Remplacer la garniture d'étanchéité du servo-ol. Remplacer le maître-cylindre de frein Peindre le servofrein en noir satiné Réparer le système de freinage de l'essieu avant Démonter les moyeux de roue Remplacer les roulements de roue Remplacer l'étrier de frein gauche Remplacer l'étrier de frein droit. Remplacer les disques de frein Remplacer les garnitures de frein Remplacer les flexibles de frein Remettre en état le système de freinage de l'essieu arrière Remplacer le maître-cylindre Remplacer les garnitures de frein à main gauche et droite Remplacer les conduites de frein gauche et droite Remplacer l'étrier de frein gauche Remplacer l'étrier de frein droit. Remplacer les disques de frein Remplacer les plaquettes de frein Remplacer les flexibles de frein Remplacer la fluidité de freinage Démonter l'essieu avant Revêtir les pièces de l'essieu avant par poudre ou les galvaniser en jaune Remise en état des fusées d'essieu g. & d. Régler le jeu de l'essieu avant Remplacer les caoutchoucs de la barre...
