Beschreibung
** Der Mercedes mit Baumuster R107** wurde als Ersatz fur die in die Jahre gekommene Baureihe W113 oder umgangssprachlich „Pagode" genannt, 1971 vorgestellt. Es war ein radikaler Neuanfang mit vollig neuem Fahrgestell , das zum großen Teil aus der / 8 Baureihe ubernommen wurde und mit neuen Motoren, den Anfang machte 1971 der 350 SL. Sein neues Erscheinungsbild war hochmodern und pragend fur das kommende Mercedes Design. Beim Erscheinen war es ein Fahrzeug von einem anderen Stern, die großen H4 Breitbandleuchten, die großen geriffelten Ruckleuchten und der neue V8 mit 3. 5l Hubraum ließen wohlbeguterten Kunden die Scheckbucher zucken. Im Oktober 1971 wurde auf dem Pariser Automobilsalon dann der 350 SLC ( C107 ) vorgestellt. Er loste den Mercedes 280 SE 3. 5 aus der Baureihe W111 ab, der jedoch auf der S-Klasse basierte. Mercedes hatte sich entschlossen kein neues Coupe auf Basis der kommenden neuen S-Klasse ( W116) zu bauen, sondern ein Coupe auf Basis des R107 Roadster zu bauen. Er erhielt mit verlangertem Radstand und feststehendem Coupe Dach 4 vollwertige Sitze und bestach durch die gestreckte zierliche Linie. Um ein Problem mit den großen und ***** versenkbaren Fenstern zu losen, wurden die Heckfenster verkleinert und feststehenden Lamellen dahinter montiert, die dem Fahrzeug ein eigenstandiges Design und auch ein auffalliges Alleinstellungsmerkmal bescherte. Im Fruhjahr 1973 wurde dann der 450 SLC vorgestellt, es handelt sich um ein Fahrzeug mit den vergroßerten 4, 5l V8 Motor. Dieser Motor wurde ausschließlich mit Automatikgetriebe angeboten und hatte nun Drehmoment in Fulle, so dass auch eine langere Hinterachsubersetzung montiert werden konnten. Es ist eine sehr harmonische Motorisierung, die anfangs 225 PS hatte, spater im Zuge der Umstellung auf die K-Jetronic Gemisch Aufbereitung von Bosch dann 218 PS hatte. Dafur wurden nun weniger Abgase emittiert und der Kraftstoffverbrauch um ca. 15% reduziert. Der Mercedes SLC wurde im Gegensatz zum R107 ( Roadster mit Hardtop ) in wesentlich kleineren Stuckzahlen produziert, die Produktion endete 1981, die des Roadsters erst 1989. Der C107 erhielt im Oktober 1981 einen Nachfolger. Es handelte sich um den C126, ein Coupe wieder auf Basis der aktuellen S-Klasse, das geraumiger war und ***** mehr so sportlich definiert wurde. ** Bei diesem 450 SLC** handelt es sich um ein Fahrzeug aus der ersten Modellpflege mit den revidierten Motoren die eine mechanischer Benzineinspritzung besitzen und 218 PS ohne Katalysatortechnik entwickeln. Das hier angebotene Fahrzeug wurde ** 20. 12. 1978 ( rechtzeitig zu Weihnachten !!) durch den Mercedes Handler S. A. Garage de la Frontiere in Monaco an seinen ersten Besitzer Mr. Schaller ins feine Monaco geliefert. Es wurde in einer sehr auffalligen aber auch klassischen Farbkombination in Classic Weiß mit rotem Leder und einer sehr umfangreichen Ausstattung bestellt. Der Wagen hat um die Jahrtausendwende dann seinen Besitzer nach Italien gewechselt und wurde nur noch wenig bewegt. Im Herbst 2019 haben wir den 450 SLC in Italien entdeckt und im Auftrag eines sehr guten Kunden unseres Hauses zu uns transportiert um Ihn in einen neuwertigen Zustand zu versetzen. Der Wagen war vollstandig original erhalten, ist Unfall - und vor allem 100% rostfrei. Das gesamte Interieur ist im Original erhalten, das Leder hat keinerlei Risse oder Schaden und hat genau die richtige Patina. Teppich, Holz und Chrom sind auch vollstandig im Original erhalten und zeugen von einer pfleglichen Behandlung durch seinen Besitzer. Da der Lack diverse Mangel hatte, entschlossen wir uns den Lack von Grund auf zu erneuern. Dazu wurde die gesamte Technik, der gesamte Zierrat und das Glas demontiert, der Lack bis aufs blanke Blech herunter geschliffen und mit Glasurit Produkten der Classic Line wider vollstandig neu aufgebaut. In der Zwischenzeit wurde die gesamte Technik demontiert und zerlegt, alle Komponenten wie Motor, Getriebe, Vorderachse, Hinterachse mit Differential, Bremsen, Lenkung, Federn, Stoßdampfer, Niveauregulierung, Abgasanlage, Kardanwelle, und mehr zerlegt, revidiert und mit neuen Original Teilen wieder montiert. Alle Verschleißteile wurden erneuert ! Die Arbeiten wurden von den dem renommierten Mercedes Spezialisten Mario Ludke von Classic Benz Service gemacht, die neue Lackierung wurde bei der Effertz & Mainzer GmbH in Bergheim hochwertig ausgefuhrt. In der Summe wurden in die Restaurierung uber 100. 000,-- investiert. Abgeschlossen wurden die Arbeiten mit einem neuen Satz Michelin XWX Reifen, einem TÜV Vollgutachten mit H-Kennzeichen und einer Wachskonservierung. Dieser Mercedes C107 ist wohl der Beste SLC ** Markt. Seine gesamte Mechanik inkl. der Klimaautomatik und des Tempomaten wurden uberholt, es flossen ca. 2. 000 h in die Restaurierung. Er besticht durch seine erhalten gebliebene Patina, fahrt sich wiederum wie ein damaliger Neuwagen. Jedes noch so kleine Detail wurde beachtet, es...
