Descrizione
Questo lotto sarà messo all'asta da Iconic Auctioneers, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Auto sabato 23 agosto, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Iniziando la sua produzione nel 1975 e durando fino al 1989, la 930 Turbo combinava un turbocompressore KKK con il motore Carrera RSR da 3 litri utilizzato nell'allestimento stradale. Questa potente combinazione forniva un'impressionante potenza di 260 CV, consentendo alla Turbo di raggiungere una velocità massima di 155 miglia orarie. Nel 1978, il motore fu ingrandito a 3, 3 litri e fu aggiunto un intercooler, con un conseguente aumento della potenza a 300 CV e una velocità massima superiore a 160 miglia orarie. La vettura deteneva già il titolo di auto stradale più veloce dell'epoca e i miglioramenti apportati la resero ancora più straordinaria. Nel 1989, la Porsche 911 930 Turbo era diventata una delle più formidabili auto ad alte prestazioni degli anni '80, conquistando un seguito di culto grazie alle prestazioni, alla reputazione e all'aspetto. Lanciata originariamente nel 1975 come speciale per l'omologazione, la 930 ha subito un graduale processo di evoluzione, guadagnando cilindrata, raffinatezza e, alla fine della sua produzione, una scatola del cambio G50 a 5 rapporti che ha trasformato l'esperienza di guida. Le auto costruite nell'ultimo anno fino a tutto il 1989 sono considerate l'ultima iterazione della 911 Turbo originale prima della serie limitata di modelli LE. Queste auto coniugano le prestazioni del turbo con una scatola del cambio più utilizzabile e su misura e rimangono giustamente tra le Porsche più ricercate sul mercato odierno. Rifinita nel colore sottilmente aggressivo e raramente visto Slate Grey Metallic (Q909) su interni in pelle Slate Grey abbinati, questa vettura C16 con guida a destra, fornita dal Regno Unito, è stata costruita l'8 febbraio 1989 e iscritta per la prima volta il 3 marzo dello stesso anno dall'agente principale Merlin Cambria Ltd. Si tratta di un esemplare con numeri corrispondenti, con motore e scatola del cambio confermati dal Certificato di Autenticità Porsche allegato, che annuncia anche una dotazione di optional particolarmente ricca e desiderabile. Questa 930 Turbo è stata ordinata nuova con i seguenti optional: paraurti autobloccanti, sedili riscaldati, differenziale a slittamento limitato, radio a cassetta Blaupunkt Toronto, cinture di sicurezza posteriori, sedili sportivi con regolazione elettrica dell'altezza, impianto di amplificazione, parabrezza oscurato, tetto apribile e bagagliaio rivestito in moquette di velluto nero. Ognuno di questi optional è ancora al suo posto, ad eccezione della radio originale, che viene fornita con l'auto ma è stata sostituita con un'unità più moderna per garantire l'usabilità. L'auto si presenta in condizioni fenomenali in ogni sua parte e questo esemplare è molto più che un semplice esempio di estetica. È supportato da uno straordinario fascicolo storico che documenta una vita di diligente manutenzione e di attenta proprietà, comprendente ben 110. 000 sterline di spese, la maggior parte delle quali è stata investita tra il 2015 e il 2022. Il fascicolo comprende tutti i vecchi certificati di revisione, tutte le fatture di assistenza e manutenzione, il fascicolo originale rilegato in pelle contenente i manuali e il libretto di manutenzione ben timbrato fino a 71. 000 miglia, un solido indicatore di come questa vettura sia stata mantenuta in modo scrupoloso fin da nuova. L'annuncio degli specialisti che hanno lavorato su quest'auto sembra un "who's who" dell'eccellenza Porsche britannica. Porsche Central Operations, Ninemeister, Tuthill Porsche e GTR Motorsport sono stati tutti incaricati di importanti lavori negli ultimi anni, a testimonianza del calibro delle cure ricevute da questo esemplare. Nel 2018 e nel 2019, la vettura ha beneficiato di una ricostruzione completa del motore da parte di Ninemeister al costo di 19. 420 sterline, a seguito di una precedente fattura di 9. 128 sterline nel 2018 per lavori meccanici investigativi relativi a una perdita d'olio e di una spesa di 12. 986 sterline nel 2017 per la manutenzione generale, sempre con Ninemeister, dando il via a un periodo straordinario di investimenti. Nel 2021 è stato effettuato un importante intervento di manutenzione da parte di Porsche per un costo di 5. 633 sterline e nel 2022 l'auto è stata sottoposta a una revisione estetica da parte di GTR Motorsport. Questo lavoro, per un totale di 6. 816 sterline e oltre 77 ore di lavoro, ha comportato il Rimuovimenti della corrosione minore sui parafanghi anteriori interni e una parziale riverniciatura dei parafanghi anteriori, della portiera sinistra, delle soglie laterali, dei listelli di chiusura, dei dadi delle ruote e di entrambi i paraurti, completati secondo gli standard di fabbrica. Il risultato è un'auto che oggi si presenta con un'incredibile vernice e dettagli nitidi in ogni sua parte, sembrando in tutto e per tutto un esempio di livello concours. A proposito di concours, l'auto ha partecipato al Salon Privé 2016, dove, secondo quanto riferito, ha vinto la sua classe in Classe C, un riconoscimento appropriato. All'interno, la presentazione è altrettanto impressionante. I sedili sportivi opzionati in fabbrica mantengono la regolazione elettrica dell'altezza, le plastiche dell'abitacolo sono pulite e prive di sbiadimenti e i recenti miglioramenti sono stati integrati con sensibilità. Nel 2020, sono stati installati discretamente nuovi altoparlanti e un subwoofer al costo di 863 sterline, migliorando significativamente la qualità del suono senza compromettere l'originalità dell'auto. Come accennato, la radio originale Blaupunkt Toronto è inclusa nella vettura, consentendo...
