Descrizione
Ecco la traduzione in francese del testo che avete fornito :
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Questa Porsche Carrera 3, 0 L anno 1977 è un’auto molto speciale. È stata immatricolata per la prima volta in Germania il 04/ 11/ 1976.
Per 11 anni, è rimasta in Germania e ha avuto 4 proprietari successivi. È stata manutenuta meticolosamente durante questo periodo. Nel 1985, l’ultimo proprietario tedesco ha affidato l’auto agli ingegneri della celebre casa tedesca RUF per una ricostruzione del motore, portato a 3, 2 L. L’auto sviluppa ora 225 cavalli, e si può facilmente immaginare che il lavoro sia stato eseguito secondo le regole dell’arte.
Alcune foto dell’officina motore RUF sono disponibili nel dossier.
L’auto è stata quindi esportata negli Stati Uniti via il porto di Houston, Texas, con 85 000 km / 53 000 miglia segnati sul contachilometri.
Il primo proprietario americano era di Scottsdale, Arizona, e ha conservato l’auto per circa 25 anni, prima di venderla all’ultimo proprietario americano, basato in Oregon.
Questa 911 Carrera 3, 0 L è stata esportata in Francia nel 2014, dove è ancora di proprietà dell’attuale possessore.
Nel 2014 è stata completamente smontata, svuotata fino al carter, con rimozione dell’interno, dei vetri, della selleria, ecc.
Da allora il proprietario ha curato molto bene il veicolo, sistemando tutto ciò che necessitava attenzione, rispettando gli interventi regolari e guidando regolarmente l’auto, come deve essere.
L’auto è ancora in perfette condizioni dall’intervento di restauro completo.
Il motore è dotato di tenditori di catena idraulici.
Più recentemente, i freni posteriori sono stati rifatti di sana pianta.
È anche equipaggiata con uno scarico inox Scart, che conferisce all’auto un sound aggressivo e molto gradevole ad alto regime.
Questa vettura è fornita con molta documentazione, tra cui:
• il Kardex originale di fabbrica con note manoscritte,
• il manuale originale del proprietario,
• il taccuino di manutenzione tedesco originale,
• il manuale della radio Blaupunkt,
• una copia del Fahrzeubrief tedesco originale,
• un dossier tecnico Porsche Francia,
• 5 chiavi,
• una perizia del 2021 che valuta l’auto a 125 000 €,
• molte foto dei lavori di carrozzeria del 2014,
• foto dell’officina motore RUF,
• un dossier di fatture di manutenzione negli Stati Uniti, in Francia e in Germania,
• lettere di corrispondenza che menzionano i lavori eseguiti da RUF,
• tutti i documenti relativi all’omologazione doganale statunitense del 1985,
• i vecchi titoli americani,
e certamente ancora molti altri elementi che dimentico.
La vettura è uscita dalla fabbrica in Indischrot (rosso indiano) con interni in pelle nera e al centro sedili in velluto a coste stile tennis. Il numero motore e il codice colore corrispondono bene alla configurazione di fabbrica del 1976.
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Di seguito le opzioni di fabbrica decodificate e i numeri :
• Numero di telaio (VIN): the details below (uno dei 1473 esemplari prodotti per il 1977)
• Numero di produzione: 1072361 (verificato sotto il cruscotto durante la verniciatura)
• Numero motore: 6679071 – Tipo motore: 930/ 12
• Numero cambio: 7310839 – Cambio a 5 rapporti con rapporti opzionali
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Opzioni di fabbrica :
• 027 – Rosso Indiano (Indischrot)
• C00 – Veicolo destinato al mercato tedesco
• 058 – Ammortizzatori paraurti
• 220 – Differenziale a slittamento limitato
• 351 – Installazione radio, altoparlanti e antenna
• 395 – Cerchi Fuchs forgiati 6 e 7x16
• 422 – Autoradio a cassette Blaupunkt
• 430 – Fari fendinebbia a vetro giallo
• 443 – Vetri oscurati e parabrezza oscurato
• 469 – Soffitto nero
• 498 – Nessuna designazione di modello sul cofano posteriore
• 590 – Console centrale
• 650 – Tettuccio apribile elettrico
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Posso inviarvi ulteriori dettagli e foto.
Ho tutte le foto del processo di verniciatura, e molto di più.
Non esitate a contattarmi.
