Beschreibung
Dieses Los wird über Iconic Auctioneers versteigert, The Iconic Sale at Silverstone Festival 2025 - Collectors' Cars am Samstag, den 23. August, The Wing, Silverstone Circuit, NN12 8TN. Der ****** RS2000 war der letzte Wagen, der im Juni 1973 in die Advanced Vehicle Operations (AVO) Reihe von Ford aufgenommen wurde. Er passte gut zu den Leistungen, die fast mit denen des komplexeren RS1600 vergleichbar waren, aber mit der Zuverlässigkeit und Wartungsfreundlichkeit des Mexico. Der Wagen hatte die gleiche Karosserie des Typs 49 wie der Mexico und der RS1600, aber bei Ford war ein neuer Motor im Einsatz, der 2-Liter-Motor mit obenliegender Nockenwelle und 100 PS (*****), der auf dem Papier ideal für den RS schien. Ford stand dann vor dem großen Problem, den nicht gerade schlanken Motor ***** in den Motorraum einzupassen, wofür er nie konzipiert worden war. Die einzige Möglichkeit, dies zu erreichen, bestand darin, die vom Motor angetriebene Kühlung *** zu verwerfen und sie durch eine thermostatisch gesteuerte Kenlowe-Einheit zu ersetzen. Das am besten geeignete Getriebe war das deutsche 'E-Getriebe', das sich von dem des RS1600 völlig unterschied, und die Endübersetzung betrug 3, 54:1. Der Wagen kam am 11. November 1973 in England auf den Markt und kostete 1. 586 £. Der RS2000 erwies sich einmal mehr als ein schnelles und angenehm zu fahrendes Auto, das gleichzeitig erschwinglicher war und den Kunden eine große Auswahl an Farben und Optionen bot.
Dieser Mk1 RS2000, der hier auf einer der bestbesuchten klassischen Motorsportveranstaltungen Europas, dem Silverstone Festival 2025, angeboten wird, ist in Olympic Blue mit schwarzem Interieur lackiert - die wohl passendste Farbkombination. Dieses Exemplar stammt direkt aus einer privaten Sammlung von RS-Modellen, die unser Verkäufer, ein angesehener Ford-Motorsport-Enthusiast und langjähriges Mitglied des RS Owners Club, sorgfältig ausgesucht hat. Zuvor war er Teil einer anderen RS-Sammlung und könnte nun bereit sein, in die nächste Sammlung aufgenommen zu werden.
Dieser in der Zeitschrift vorgestellte RS2000 profitiert von einer älteren Restaurierung, die gut gealtert ist, mit gleichmäßigen Spaltmaßen, einer hervorragenden Lackierung und glänzenden Chromarbeiten. Der Motorraum ist besonders gut erhalten, was darauf hindeutet, dass die mechanischen Arbeiten, einschließlich des Motorumbaus, auf einem ähnlich hohen Niveau durchgeführt wurden. Die Verkabelung ist sauber und gut verlegt, der Wagen springt sofort an und hat den unverwechselbaren RS-Auspuffton.
Das originale 4-Gang-Getriebe schaltet präzise, die Lenkung bleibt bei niedrigen Geschwindigkeiten schwerfällig, wird aber direkt und reaktionsschnell, sobald sie in Bewegung ist. Dies ist ein ehrlicher, analoger RS, der ein richtiges zeitgenössisches Fahrerlebnis bietet.
Zu einem realistischen Preis angeboten, ist dies ein schickes, gut sortiertes Exemplar, das bereit ist, jahrelang genutzt, genossen und bei Veranstaltungen geschätzt zu werden.
