Beschreibung
Dieses Auto ist das Los 428, das am 6. September von Bonhams|Cars at The Beaulieu Sale versteigert wird. Weitere Informationen finden Sie auf der Bonhams-Website. Öffentliche Besichtigung: Freitag, den 5. September von 10:00 bis 17:00 Uhr und Samstag, den 6. September von 08:30 bis 17:00 Uhr im The National Motor Museum, Beaulieu. Los 428 1963 FIAT SIATA 1500 TS Coupé Registrierungsnummer. Nicht in Großbritannien registriert Fahrgestellnr. the details below Seltener italienischer Sportwagen Linkslenker Derzeitiger Besitzer seit 2006 SIATA(Societa Italiana Auto Trasformazioni Accessori) wurde 1926 in Turin, Italien, von Giorgio Ambrosini gegründet und war zunächst eine Tuning-Firma, die sich auf die Modifikation von FIATs spezialisierte. Als das inzwischen in SIATA Auto Spa umbenannte Unternehmen 1949 schließlich sein erstes Serienfahrzeug vorstellte, waren FIAT-Komponenten, in diesem Fall aus dem Topolino, die logische Wahl für das neue Amica-Cabriolet. In den 1950er und bis in die 60er Jahre hinein wurden neben den FIAT-eigenen Motoren auch eine Reihe von US-Motoren eingesetzt, darunter Crosley-, Ford- und Chrysler-V8-Motoren.
Der nächste Versuch der Mailänder Firma, der auf dem FIAT 1400 basierte, war der Rallye, ein traditionell gestalteter Roadster, der mehr als nur eine Ähnlichkeit mit dem MG TD aufwies. Nicht alle SIATA-Designs waren so offensichtlich plagiiert. Besonders auffällig war die Serie der FIAT 8V 2-Liter-V8-Coupés der 1950er Jahre, die mit einer Vielzahl stilvoller italienischer Karosserien von Herstellern wie Stabilimenti Farina, Vignale und Bertone ausgestattet waren und wohl die besten Kreationen der Firma darstellten.
Die SIATAs der 1960er Jahre basierten weiterhin auf FIAT, wobei das 1500 TS Coupé mit Michelotti-Karosserie am bemerkenswertesten war. Dessen Doppelvergasermotor leistete 94 PS, während das spätere 1600er-Modell 106 PS auf die Straße brachte.
1968 kehrte SIATA mit dem Abgesang auf das MG-Thema zurück: dem Spring. Der Spring, ein zweisitziger Sport-Roadster, der auf der Bodenplatte des FIAT 850S mit Heckmotor aufgebaut war, wurde bis 1970 gebaut und 1973 von ORSA kurz wiederbelebt. Diese sportliche italienische Rarität wurde 2006 bei einer deutschen Auktion für die Sammlung erworben und wird mit der Kaufrechnung geliefert.
Vor dem Verkauf wurde der Wagen leicht überholt: ein neuer Kraftstofffilter wurde eingebaut, die Kraftstoffleitungen wurden durch neue ersetzt, die Bremspumpe wurde ausgebaut, repariert und wieder eingebaut, und eine neue Batterie wurde installiert. Zu den zusätzlichen Unterlagen gehören ein ASI-Zertifikat von 1992, Kopien der niederländischen Zulassungspapiere, Zollpapiere, Fotos der Wartungsarbeiten und eine Liste der 2010 durchgeführten Arbeiten.
Bitte beachten Sie, dass dieses Fahrzeug von außerhalb des Vereinigten Königreichs kommt. Unsere Zollagenten, CARS UK, werden alle Zollformalitäten nach dem Verkauf erledigen. Auf der Rechnung des Käufers wird eine Gebühr von £350+MwSt. für die Verwaltung der Zollabwicklung bei der Ein- und Ausfuhr berechnet. Wenn sich der Käufer auch für den Versand mit CARS UK entscheidet, wird dies separat berechnet. Wenn das Fahrzeug im Vereinigten Königreich verbleibt, wird auf den Zuschlagspreis der ermäßigte Einfuhrumsatzsteuersatz von 5% erhoben. Das Fahrzeug kann nach dem Verkauf nicht sofort abgeholt werden und wird erst nach Erledigung der Zollabfertigungsformalitäten freigegeben. Wenn Sie Fragen zur Zollabfertigung haben, wenden Sie sich bitte an die Bonhams-Automobilabteilung. Alle Lose werden so verkauft, wie sie sind, und die Bieter müssen sich vor der Abgabe eines Gebots von der Herkunft, dem Zustand, dem Alter, der Vollständigkeit und der Originalität überzeugen. Besuchen Sie die Bonhams-Cars-Website, um alle relevanten Informationen zur Auktion zu erhalten.
