Descrição
Este automóvel é o Lote 167 a ser leiloado pela Bonhams|Cars no The Goodwood Auction no sábado, dia 13 de setembro; consulte o site da Bonhams para detalhes completos.
Visitação Pública:
Disponível na sexta-feira, 12 de setembro, das 09:00 às 17:00, e no sábado, 13 de setembro, a partir das 09:00, no The Goodwood Revival.
Lot 167
1960 Jaguar Mark IX Saloon
Matrícula nº 6815 W
Nº de chassis 775063BW
• O último berlina de chassis separado da Jaguar
• Números de chassis e motor correspondentes
• Transmissão automática
• Propriedade atual desde cerca de 2013
• Restauro abrangente concluído em 2018
• circa 2. 500 milhas desde o restauro
A obra no novo saloon avançado da Jaguar tinha sido interrompida pela guerra, e só em 1950 que o design viu a luz do dia como o Mark VII. Uma melhoria considerável em relação ao que vinha antes, o chassis cruciforme possuía suspensão dianteira de eixo torsional independente e travões hidráulicos em todas as rodas. O motor XK de 3, 4 litros com seis cilindros já tinha demonstrado a sua solvência no desportivo XK120 e provou ser capaz de impulsionar o considerável porte do Mark VII além das 100 mph. Desenvolvido e refinado através dos Marks VIIM e VIII, a última palavra nos salões Jaguar grandes com chassi separado - o Mark IX - apareceu em 1958, altura em que a versão de 220 bhp do XK seis de 3, 8 litros era equipamento standard, juntamente com direção assistida e travões de disco em todas as rodas. Foi oferecida uma escolha entre transmissões manuais ou automáticas, esta última opção, que equipa o carro aqui apresentado, sendo de longe a mais popular.
Motor magazine levou o seu teste do Mark IX até 114 mph e ficou igualmente impressionado com o desempenho dos travões de disco do carro: "Se o condutor desejar ultrapassar qualquer outro utilizador da via que esteja a viajar a 100 mph, pode fazê-lo com uma margem de cerca de 15 mph e se desejar descer de 100 mph para 30 mph pode fazê-lo de forma infalível dentro de 15 comprimentos de carro numa estrada seca." A produção do Mark IX cessou em 1961.
Este imponente Jaguar MkIX berlina foi entregue nova em junho de 1960, com pintura preta sobre bordô e interior cinzento. O concessionário fornecedor foi a Central Motors Limited de Sheffield e o distribuidor original foi a Ernest W Hatfield de Sheffield. A Central Motors vendeu o Jaguar ao seu primeiro proprietário, John Peters Limited de Sheffield e Leeds. O carro destinava-se ao uso do presidente do grupo, Manny Cussins, que mais tarde viria a ser presidente do Leeds United Football Club entre 1972 e 1983. O segundo proprietário utilizou o veículo apenas por um curto período, daí a baixa quilometragem registada de 38. 670.
O nosso vendedor adquiriu o veículo em Sheffield, onde passou grande parte da sua vida, há cerca de 12 anos, e manteve-o por três anos antes de iniciar um restauro completo. A reabilitação foi concluída em 2018, desde então percorreram-se apenas cerca de 2. 500 milhas.
Durante a reconstrução, a polaridade elétrica foi alterada de positiva para negativa; todas as pinças de travão atualizadas com unidades Coopercraft; e instalada uma unidade de lâmina de ventoinha atualizada.
Todos os lotes são vendidos 'no estado em que se encontram' e os licitantes devem verificar a proveniência, condição, idade, completude e originalidade antes de licitar. Visite o website Bonhams|Cars para todas as informações pertinentes ao leilão.
