Beschreibung
Ursprünglich als Designkonzept auf der Earls Court Motorshow 1948 vorgestellt, stieß der XK120 auf so viel Zustimmung, dass er rasch in die Serienproduktion ging.
Der erste Jaguar-Sportwagen seit dem Vorkriegss- SS100, der XK120 beanspruchte den Titel des bislang schnellsten Straßensportwagens und sollte sich in den 1950er Jahren den legendären Status von Jaguar sichern.
Angetrieben vom mächtigen 3, 4-Liter-Doppelcam-Sechszylinder-XK-Motor und aufgrund seiner Höchstgeschwindigkeit „120“ benannt, wurde das Modell in drei Varianten angeboten, zunächst als Open Two-Seater, dann 1951 als Fixed Head Coupé und schließlich 1953 als Drop Head Coupé im letzten Produktionsjahr.
Da der Großteil der Verkäufe für Auslandskunden bestimmt war, wurden lediglich 294 Rechtslenker-Exemplare des XK120 DHC für den Heimmarkt gebaut.
Ausgestattet mit den beim Fixed Head Coupé vorgenommenen Verfeinerungen sowie einem wetterfesten faltbaren Verdeck, den schwenkbaren Seitenfenstern und dem Holz-Armaturenbrett, bot das Drop Head Coupé Jaguars feinste Kombination aus Luxus-Open-Top-Sportwagen-Erlebnis.
Dieses Original- und Matching-Numbers-Rechtslenker-XK120 DHC ist das 158. produzierte Modell. Das beiliegende Heritage Certificate und das Original-Logbuch bestätigen, dass es im Dezember 1953 von Jaguars Browns Lane Works ausgeliefert wurde. Erstmals zugelassen im Januar 1954 in Nordirland, wurde der XK anschließend nach Großbritannien zurückgebracht und im Februar 1964 wieder zugelassen.
Erworben von dem jetzigen Verkäufer im späten Vater in 1994, wurde beschlossen, eine komplette Body-off-Restoration in Angriff zu nehmen. Die beigefügten Fotografien zeigen das Ausmaß und den Umfang der in den folgenden drei Jahren durchgeführten Arbeiten, bevor das Auto schließlich fertiggestellt war und sich bereit machte, zahlreiche europäische Touren zu unternehmen.
Im Gegensatz zu vielen ähnlichen Exemplaren behält dieser XK120 das ursprüngliche Getriebe, den Motor, die Karosserie- und Fahrgestellnummern sowie viele der Merkmale, mit denen das Auto vor ca. siebzig Jahren neu ausgeliefert wurde.
Zusätzlich wurde ein Kenlowe *** installiert und obwohl bestimmte Elemente nun das Alter der Restaurierung zeigen, bleibt die Karosseriekonstruktion inklusive Lackierung und Spaltmaße in hervorragendem Zustand, das Lederinterieur hat sich wunderschön abgenutzt und der mechanische Zustand ist durchweg ausgezeichnet.
Abschließend in traditionellem British Racing Green gehalten, mit hellgrünem Wildleder-Innenraum und mechanisch so vorbereitet, dass es ausgiebig bei Langstreckenveranstaltungen genossen werden kann.
Die History-Datei umfasst Serviceunterlagen für alle seit der Restaurierung durchgeführten Arbeiten samt zahlreichen Belegen und Rechnungen, die helfen, den Umfang der nachfolgenden Wartung und Pflege zu belegen.
Kürzlich von einem renommierten Jaguar-Spezialisten gewartet und bereit, genossen zu werden – bitte erfragen Sie weitere Details.
