Description
West Coast Classics freut sich, diesen Plymouth Fury Custom Convertible von 1963 vorzustellen, ein seltener und reizvoller Mopar B-Body, der 2024 mit einem 505 cu. in. V8-Stroker-Motor ausgestattet wurde, der über eine FAST-Einspritzung, Indy EZ Max Wedge Zylinderköpfe, eine Comp Cams Hydraulic-Roller-Nockenwelle, Harland Sharp Sleeve-Locks und ein TorqueFlite-3-Gang-Automatikgetriebe mit einem Dynamic-Kupplungseinheit-Umbau verfügt.
Weitere Ausstattungen umfassen ein Detroit Truetrac-Differenzial, Fahrwerkadapter, ein TTi-Auspuff-system und einen Aluminiumkühler sowie American Racing Salt Flat Special 15-Zoll-Felgen, vordere Scheibenbremsen, Servolenkung, Nachrüst-Instrumente, Doppelt/ Dreifach-Sicherheitsgurte und eine Kenwood CD-Stereoanlage.
Der Lack ist in einem überraschenden Silber finishiert, mit einem elektrisch betriebenen schwarzen Cabriolet-Verdeck, das über graue Stoff- und schwarze Vinylverkleidungen läuft.
65k Meilen angezeigt (TMU)
FAST EZ EFI Kraftstoffeinspritzung
Detroit Truetrac Hinterachse
Silberfarbener Lack
Elektrisch betriebenes schwarzes Cabrio-Verdeck
Grau Stoff & schwarze Vinyl Polsterung
American Racing 15" Felgen
Elektrisch betätigte Scheibenbremsen vorn
Servolenkung
TTi-Abgasanlage
Weniger als 1. 000 Meilen seit dem 505ci Stroker-V8-Motor (Muscle Motors in Lansing, MI)
Ported Indy EZ Max Wedge Zylinderköpfe
Comp hydrauliс roller Nockenwelle
Erson Lifters mit Harland Sharp 1, 5:1 Roller-Kipphebeln
Maßgefertigte Einspritzung via Ansaugbrücke
Neues Aeromotive Kraftstoffsystem
PTFE-Leitungen von vorne nach hinten
Titan-Abgasanlage komplett
Neuer Kühler
Blech- und Riemenkit aus Billet
Motorraum vollständig restauriert
Überholtes 727 3-Stufen Automatikgetriebe mit custom Dynamic-Kupplung
Überholtes 742 Ritzel
True-Trac-Hinterachse
Vordere Scheiben
Maßgefertigte Rahmenseile, vollständig versiegelt.
American Racing Salt Flat Special 15" Felgen.
Eine original CA-Fahrzeug mit schwarzer Targa, unverbogen, gerade und unfallfrei, aus erster Hand.
Es ist ein authentischer Sleeper mit über 600 bhp, mit jüngsten Ausgaben von 4. 500 $ für Kraftstoff und Kühlung, um ihn verkaufsbereit zu machen.
Plymouth produzierte 1963 insgesamt 5. 221 Fury Cabriolets in Basis-Ausführung. Dieses Exemplar wurde in Silber lackiert, mit glänzenden Zierleisten und schwarzen Einsätzen, die sich entlang beider Seiten des Autos erstrecken.
Die elektrisch betätigte schwarze Cabrio-Klappe wurde ersetzt, und weitere äußere Details umfassen doppelte Scheinwerfer, eine Haubenverzierung, einen runden Seitenspiegel am Fahrer-Fenster, einen rechteckigen Spiegel am Beifahrerseite-Säule, eine gestreifte Heckklappe und Chromstoßstangen mit Stoßdämpfern. Flagship-Style Reflektoren wurden ergänzt.
Die 15" American Racing Salt Flat Special-Felgen tragen Cooper Cobra Radial G/ T-Reifen der Größe 225/ 70 vorne und 235/ 70 hinten. Das Fahrzeug verfügt über eine Servolenkung, und die Bremsanlage besteht aus vorne scheibenbremsen und hinten Trommelbremsen. Robuste Rahmeneinfassungen wurden hinzugefügt.
Der Innenraum bietet eine Sitzbank in grauem Stoff und schwarzem Vinyl. Der vordere Sitz hat eine klappbare Mittelarmlehne, und zu den Inneninstrumenten gehören eine Schaltknopfbefehlung, vordere und hintere Sicherheitsgurte, eine Kenwood CD-Stereo, Infinity-Lautsprecher und ein schwarzer Teppichauf dem Armaturenbrett.
Das Deluxefahrwerk besitzt ein beleuchtetes Alarm-Licht, integriert ein Tachometer bis 120 mph, eine Uhr, eine Öllampe sowie Instrumente für Status von Generator, Kühlmitteltemperatur und Kraftstoffstand. Ein Equus Pro-Tachometer ist am Schalthebel montiert, Sunpro-Instrumente für Öl- und Temperatur befinden sich unter dem Armaturenbrett neben einem PAC-Audio-Level-Controller und einer Schnittstelle für FAST-Einspritzung. Der fünfrandige Kilometerzähler zeigt 65k Meilen, wovon etwa 5k Meilen seit dem aktuellen Eigentümer hinzugefügt wurden. Die tatsächliche Laufleistung gilt als unbekannt.
Der 505ci V8-Stroker wurde 2024 installiert und verwendet Komponenten von Muscle Motors in Lansing, Michigan mit folgenden Teilen:
- Indy Cylinder Head EZ-1 Max Wedge-Port-Zylinderköpfe
- Comp Cams hydraulische Roller-Nockenwelle
- Erson Lifters
- Harland Sharp 1, 5er-Versteller mit Roller-Rockern
- Fuel Air Spark Technology EZ-EFI Ansaugbrücke für Einspritzung
- Aeromotive Kraftstoffsystem mit PTFE-Leitungen
- MSD Digital-6 Plus Zündsteuerung
- HVC Blaster II Spule
- Aluminiumkühler
- Billet-Rollenriemen-Kit
- TTi Abgassystem
Die Leistung wird über ein rekonstruiertes TorqueFlite-3-Gang-Automatikgetriebe mit Dynamic-Powertrain Reman-Konverter auf die Hinterräder übertragen. Ein Detroit Truetrac ist in einem Mopar 742-Hinterachsgehäuse untergebracht.
