Descripción
West Coast Classics se complace en presentar este Plymouth Fury Custom Convertible de 1963, una berlina de viaje grande rara y atractiva del tipo B de Mopar, que en 2024 fue refinada con un V8 stroked de 505 ci, equipado con inyección electrónica FAST, así como culatas Indy Max Wedge, balancines hidráulicos Comp Cams, balancines de rodillos Harland Sharp, y una transmisión automática TorqueFlite de tres velocidades con un convertidor de par dinámico.
Otros equipamientos incluyen un diferencial Detroit Truetrac, recortes en el chasis, un sistema de escape TTi y un divisor de aluminio, así como llantas American Racing Salt Flat Special de 15 pulgadas, discos delanteros, dirección asistida, indicadores suplementarios de origen aftermarket, cinturones de seguridad completos y una radio Kenwood CD.
El coche luce una pintura plata muy atractiva, con una capota eléctrica negra y tapicería en tela gris y vinilo negro.
65k millas indicadas (TMU)
FAST EZ EFI inyección de combustible
Truetrac trasero Detroit
Pintura en plata
Capota eléctrica negra
Tapicería en tela gris y vinilo negro
Llantas American Racing de 15"
Discos delanteros
Dirección asistida
Sistema de escape TTi
Menos de 1. 000 millas en el motor 505ci Stroker (Muscle Motors en Lansing, MI)
Culatas Indy EZ Max Wedge ported
Balancines hidráulicos Comp Cams
Lifter Erson con topes de maniobra Harland Sharp 1, 5:1 Rollerrocker
Distribuidor de inyección personalizada de desplazamiento
Nuevo sistema de combustible Aeromotive
Tubería PTFE de delante a atrás
Escape de titanio
Radiador nuevo
Kit de poleas y correa de correa de aluminio Billet
Motor completamente restaurado
Transmisión TorqueFlite automática de tres velocidades revisada con convertidor dinámico personalizado
Caja de ejes 742 pintos reformada
Trasera True-Track
Discos delanteros
Montajes de chasis personalizados, totalmente sellados.
Llantas American Racing Salt Flat Special de 15 pulgadas.
Un coche inoxidable, derecho, sin accidentes y con placa original de CA
Es un verdadero sleeper de más de 600 CV con un reciente gasto de 4. 500 USD en sistemas de combustible y refrigeración para ponerse en marcha
Plymouth fabricó 5. 221 Fury Convertibles (base) en el año modelo 1963. Esta unidad fue repintada en plata, con molduras claras y/ o ribetes negros que recorren a lo largo de ambos lados del coche.
La capota eléctrica negra fue reemplazada y otros detalles exteriores incluyen faros cuádruples, un emblema en la cajuela, un espejo en el marco de la puerta del conductor, y un espejo en el guardabarros del lado del pasajero cuadrado, una panel de cola acanalado, y parachoques cromados con protecciones. Se añadieron reflectores de marca lateral.
Las llantas American Racing Salt Flat Special de 15 pulgadas están rodeadas por neumáticos Cooper Cobra Radial G/ T 225/ 70 en la parte delantera y 235/ 70 en la trasera. El coche está equipado con dirección asistida y frenos con disco delantero con asistencia de frenado y tambores traseros. Se añadieron uniones de chasis personalizadas.
El interior alberga asientos tipo banco en tela gris y vinilo negro. El asiento delantero ofrece un apoyabrazos abatible en el centro, y el resto del equipo interior incluye una palanca de cambios, cinturones delanteros y traseros, radio Kenwood CD, altavoces Infinity y una tapa de salpicadero acolchada en negro. En el maletero se localizan un amplificador Crunch y un subwoofer JL Audio.
El volante Deluxe luce un aro claro de bocina y aloja un velocímetro de 120 mph, un reloj, una luz de alarma de presión de aceite, y paneles para estado del generador, temperatura del refrigerante y nivel de combustible. Un indicador Equus Pro Tach está colocado en el brazo de la columna de dirección, y indicadores Sunpro para presión de aceite y temperatura de refrigerante se hallan bajo el tablero junto a un controlador PAC de nivel de audio y una interfaz para la inyección FAST. El cuentakilómetros de cinco puntos marca unas 65k millas, con unas 5k añadidas en la fase de propiedad actual. El kilometraje real se desconoce.
El motor 505ci Stroker V8 fue instalado en 2024 y utiliza componentes de Muscle Motors en Lansing, Michigan y se complementa con:
- Culatas Indy EZ-1 Max Wedgestyle ported
- Balancines hidráulicos Comp Cams
- Lifters Erson
- Rollerrocker Harland Sharp 1, 5:1
- Distribución de inyección de combustible EZ-EFI Fuel Air Spark Technology
- Sistema de combustible Aeromotive con tubería PTFE
- Encendido MSD Digital-6 Plus
- Bobina de alta tensión HVC Blaster II
- Radiador de aluminio
- Kit de poleas y correa de aluminio Billet
- Sistema TTi de escape
La potencia llega a las ruedas a través de una transmisión TorqueFlite automática de tres velocidades revisada, acoplada a un convertidor de par de Dynamic Powertrain Reman. En un original 8-Mopar-742 diferencial trasero alojado en housing revisado.
