Description
J'ai acheté la voiture en 2017 auprès d'un spécialiste des voitures classiques, il y a 6 propriétaires précédents. Je la vends uniquement en raison d'une mobilité réduite. La voiture est fournie avec un dossier rempli de l'historique et de photographies d'un programme de mise en état de 13, 6 k£ remontant à 2002. La voiture a ensuite été immatriculée en janvier 2003. La voiture paraît spectaculaire dans sa livrée argentée, avec un intérieur gris, des tapis bleu marine et une capote en mohair. Je viens de dépenser 755 £ chez Mike Entwisle’s MG Workshop pour faire vérifier la voiture avant la vente. Lorsque j'ai acheté la voiture en 2017, j'ai également dépensé 2 778 £ pour le compartiment moteur, repeindre le moteur, le nouveau maître-cylindre de frein et le traitement de toute corrosion et des éclats de peinture. Ce prix incluait aussi une housse de tonneau faite à la main, avec des attachements supplémentaires sur les portes pour un ajustement parfait. La voiture est accompagnée d’une grande partie de l’historique datant de 2002, lorsque une somme importante a été dépensée, comprenant une nouvelle coque de carrosserie, une réfection complète de la peinture et un nombre considérable de améliorations et de mises à niveau intérieures. La liste est très complète et comprend, entre autres : moteur routier rapide avec tête sans plomb (notez 1998 cm³), tableau de bord en bois noyer foncé, garniture intérieure tout cuir avec des tapis spéciaux, antenne électrique, sièges RO63, capote bleu nuit double en chasse, échappement à grand diamètre, came à levée plus élevée, allumage électronique, surmultiplication en 3e et 4e vitesses, roues à fente. La radio est une Caliber RCD110 avec changeur de CD dans le coffre. La voiture est fournie avec un manuel du conducteur, un jeu de clés, une boîte à outils, une roue de secours (roue à fils) et le grand dossier d’historique avec quelques MOT et disques d'imposition passés. Le V5 est présent. Je suis très heureux de répondre à toutes les questions que vous pourriez avoir.
