Beschreibung
Umfassend restauriert im Jahr 2015, auf dem Cover der Volksworld-Zeitschrift vorgestellt und von Electric Classic Cars in Elektrik umgebaut. Das muss der coolste, am meisten nutzbare Klassiker sein, den wir je gesehen haben!
Während der Restaurierung wurde ein vorderer Clip aus der Vor-„68“-Ära, Motorhaube, Kotflügel und Heckdeckel montiert, um das Auto optisch älter wirken zu lassen. Weitere Details umfassen US-Spezifikation 'Towel Rail'-Stoßfänger, originale 60er Jahre Schwanenhals-Spiegel und einen überholten originalen Dachgepäckträger der 60er. Das Innenraum ist größtenteils original bis auf die Hinzufügung eines klassisch aussehenden DAB-Radios, und befindet sich in wunderbarem Zustand mit klassischen schwarzen Körbchen-Web-Sitzen, Bambus-Armablage, EMPI Trigger-Schaltknauf, grauen Teppichen und rotem Wolfsburg-Hupenknopf. Es hat eine abgesenkte, schmale Vorderachse und vorne Scheibenbrems-Konversion. Die Unterseite ist dank Unterbodenschutz während der Restaurierung in hervorragendem Zustand.
Während es seinen unverwechselbaren Charme der Epoche behält, profitiert dieser Käfer von einer professionellen Elektro-Konversion, durchgeführt von 'Electric Classic Cars', wahrscheinlich dem vertrauenswürdigsten Haushaltsnamen für klassische Umbauten. Es ist mit einem Hyper9-Elektromotor ausgestattet, der 120 PS liefert, in Verbindung mit dem originalen 4-Gänge-Schaltgetriebe. Dies bewahrt den Charakter und das Fahrgefühl, das bei Ein-Gang-Automatikumbauten oft verloren geht. Es macht großen Spaß zu fahren, dank eines verstärkten Anti-Roll-Bars und einstellbarer GAZ-Stoßdämpfer vorne und hinten. Mein erstes Auto war ein Beetle von 1970, und seitdem habe ich viele klassische VW's besessen, und ich kann sagen, abgesehen vom unverwechselbaren Klang des originalen Boxer-4-Motors, finde ich nichts Negatives!
Es hat eine 6, 6 kW Ladung, wobei der Anschluss clever hinter dem hinteren Kennzeichen versteckt ist. Energie stammt aus einem 25 kWh Batteriepaket, das vorne und hinten aufgeteilt ist, um Balance und Gewichtsverteilung zu verbessern, während unter der Motorhaube trotzdem vernünftiger Stauraum bleibt. Das Ergebnis ist eine Reichweite von ca. 90 Meilen bei vollem Akku, und eine vollständige Ladung sollte weniger als 5 Stunden dauern.
Weitere durchdachte Upgrades umfassen Rücksitz-Gurte, was das Auto familienfreundlicher macht, während der Rest des Fahrzeugs der originalen Spezifikation treu bleibt. Sogar der Kraftstoffstandanzeige wurde umfunktioniert, um den Batteriestatus anzuzeigen, was moderne Technologie mit klassischem Design verbindet. Wichtig ist, dass die Umrüstung vollständig beim DVLA dokumentiert wurde und das Zulassungsdokument entsprechend aktualisiert wurde.
