Descripción
Esto es probablemente la ganga del verano. Es la variante más rara del XK120, una Jaguar XK120 Drophead Coupé de 1953, suministrada por fábrica en Reino Unido y de Spyder de conductor a la derecha (Right Hand Drive), ¡con motor de números coincidentes desde nuevo! Está acabado en Cotswold Blue con interior azul/ crema y techo plegable negro. Marca 57k millas, aunque esto no puede verificarse. Tenemos un historial enorme que se remonta a los años ochenta y también casi 20. 000 £ de gastos recientes. El coche fue propiedad de Saatchi & Saatchi en los ochenta, ¡así que ha llevado una vida colorida! Viene con capotas con espadas y llantas de acero; ¡esto es la auténtica spec de estrella de cine de los años 50!
Concebido y construido en apenas unos meses, el XK120 debutó en el Earls Court Motor Show de 1948, donde el roadster de aspecto impresionante causó sensación, y la demanda resultante de lo que entonces era el coche de producción más rápido del mundo sorprendió a Jaguar. A pesar de su impresionante aspecto, el XK120 era lo bastante convencional bajo el capó: chasis separado con suspensión independiente en el eje delantero mediante brazos transversales y ballestas, eje trasero rígido y frenos de tambor en todas las ruedas. El corazón del coche era, por supuesto, el fabuloso motor XK. Concebido en la guerra y pensado para la gama alta de salones de posguerra de Jaguar, el seis de 3. 4 litros encarnaba lo mejor del diseño moderno, con árboles de levas dobles en cabeza de aluminio, siete cojinetes principales y una potencia máxima de 160 bhp. Al instalarse en el ligero XK120, el resultado fue un coche con una relación potencia-peso fenomenal y un rendimiento vertiginoso.
El XK120 fijó nuevos estándares de confort, agarre en carretera y rendimiento para los sportcars británicos y, en consonancia con la tradición de Jaguar, no había nada comparable a ese precio. Salieron versiones Coupé y Drophead Coupé, y para los clientes que encontraban el coche estándar demasiado lento, existía el paquete de Equipo Especial (Special Equipment) que elevaba la potencia de 160 a 180 bhp. Con cualquiera de los dos motores y independientemente del tipo de carrocería, el XK120 era un auténtico coche capaz de mantener cruceros a 120 mph. Más raro de las tres variantes del XK120 (solo se construyeron 1. 769 Drophead Coupés frente a 7. 631 Roadsters y 2. 678 Coupés de techo fijo, con solo 295 de los Drophead Coupés llegando con volante a la derecha) este Drophead de volante a la derecha representa el XK clásico de Jaguar en su forma más pura y temprana, con la practicidad añadida de una capota plegable y ventanas que suben.
Nuestro coche, chasis 667106, el 106.º de 295 fabricados, fue construido el 23 de octubre de 1953 y vendido nuevo a un señor McCann a través de Henlys Manchester. Registró el coche el 17 de agosto de 1954; originalmente se suministró en Suede Green con tapicería verde-suede, pero se cambió al actual The car Cotswold Blue durante una restauración de los ochenta. El coche tuvo varios dueños en los primeros años y estuvo fuera de la carretera a finales de los setenta esperando restauración, que tuvo lugar en los ochenta. Un ejecutivo de Saatchi & Saatchi se aficionó a ella y debió ser toda una visión recorriendo Londres a finales de los ochenta. El coche marca solo 5 propietarios desde nuevo, y ciertamente el propietario anterior lo compró hace 9 años y el penúltimo 27 años antes. Nuestro coche fue anunciado a la venta en un mercado ligeramente mejor hace unos años por £112k; el dueño anterior compró el coche a Real Car como proyecto en 2016 por más de £65k y ha invertido casi £20k recientemente, incluida la adición de una caja de cambios Guy Broad de 5 velocidades en 2020. Así que va bien, ha sido reconectado y está listo para su nuevo hogar.
En resumen, uno de los XK120 Drophead Coupés más raros, con suministración UK de fábrica y con volante a la derecha, y números de motor coincidentes. Casi 20k£ gastados en los últimos años y encantadoras mejoras. El color más bonito y una memoria de restauración más antigua encantadora. ¿Qué no le gusta? Y aprovechando el mercado actual, todo esto por £49, 995. Sí, tampoco acabamos de creérnoslo. ¡Rápido!
