Descripción
Para ser subastado en RM Sotheby’s Abu Dhabi, el 5 de diciembre de 2025. 1. 000. 000 - 1. 200. 000 USD. Uno de los 799 ejemplos de la F12tdf fabricados entre 2015 y 2017. Especificaciones impresionantes: exterior Bianco Italia Opaco de rango extra con acentos en fibra de carbono mate sobre un interior Charcoal con toques de Giallo. Entregado nuevo a través de, y revisado anualmente por, Kuwait Automobile & Trading Co.; recorrido modesto de 10. 322 kilómetros en el momento de la catalogación. Impulsado por un V12 de 6, 3 litros naturalmente aspirado, homologado en fábrica a 769 caballos. Capaz de acelerar de 0 a 100 km/ h en 2, 9 segundos; velocidad máxima de 340 km/ h. Después de atribuir el apodo GTO a la versión de alto rendimiento del 599 GTB, Ferrari decidió resurgir otro nombre legendario de su pasado para el desarrollo enfocado a la pista de la F12berlinetta: Tour de France. El apodo se otorgó originalmente al 250 GT Berlinetta Competizione a finales de los años 50 tras su impresionante racha de victorias en el Tour de France Automobile. En las Finali Mondiali de 2015, celebradas en el Autodromo Internazionale del Mugello, los clientes VIP de Ferrari recibieron un coche que, en ese momento, era el Ferrari de aspiración natural más potente jamás construido. El más ******** F12tdf presentó numerosas mejoras respecto al ya tecnológicamente avanzado F12berlinetta. El V12 de 6, 3 litros estaba afinado para entregar unos 769 caballos declarados, lo que le hacía—con la excepción del híbrido LaFerrari—el Ferrari más potente de todos los tiempos. El motor va alojado en un chasis de estructura de aluminio desarrollado conjuntamente con Scaglietti. Compuesto por 12 aleaciones distintas, el coche era supuestamente un 20 por ciento más rígido que el anterior 599, además de unos 65 kilogramos más ligero. Esta rigidez permitió a los ingenieros bajar el centro de gravedad del coche. El uso extensivo de fibra de carbono en la F12tdf redujo su peso en otros 110 kilogramos respecto a la F12berlinetta. La potencia se transmite a las ruedas mediante una transmisión automática de siete velocidades de doble embrague con cambios de marcha más cortos y rápidos. Para contener los casi 800 caballos del V12 de 6, 3 litros, se recurrió a frenos de cerámica de carbono con pinzas monoblo que heredaron de la LaFerrari. La F12tdf fue también la primera Ferrari con dirección en las cuatro ruedas como norma. Exteriormente, la F12tdf es una máquina de apariencia más agresiva, con pasos de rueda y estribos laterales más anchos y un “Aerobridge” que dirige el flujo de aire a lo largo de los flancos. Gracias a un alerón trasero más alto y a un difusor trasero activo, la F12tdf ofrece un aumento del 87 por ciento en la carga aerodinámica respecto al F12berlinetta estándar. Estas modificaciones la convierten en una de las coches más rápidos en llevar el Cavallino Rampante. Con un impresionante 0-100 km/ h en 2, 9 segundos y una velocidad punta reportada de 340 km/ h, la F12tdf podía pasar por el circuito de Fiorano apenas 1, 3 segundos por detrás del buque insignia LaFerrari. La carrera Tour de France Automobile original premiaba a los coches que combinaban rendimiento máximo con manejabilidad. La F12tdf es, adecuadamente, la expresión máxima del concepto de un coche extremo de carretera que está igual de cómodo en la pista. Con tan solo 799 ejemplos fabricados entre 2015 y 2017, cualquier F12tdf es una máquina rara. Este ejemplar se eleva aún más por su especificación personalizada por Ferrari Atelier. Entregado nuevo a través del concesionario oficial de Ferrari Kuwait Automobile & Trading Company, está acabado en Bianco Italia Opaco de rango extra, incluyendo los retrovisores exteriores, y todos los componentes exteriores de fibra de carbono presentan un acabado mate. Los pinzas de freno en amarillo se sitúan detrás de las llantas de 20 pulgadas de color oscuro. Ambos logotipos Cavallino en las aletas delanteras son de aluminio cepillado y cada aleta frontal ostenta un escudo Scuderia. El habitáculo está mayoritariamente tapizado en Charcoal Alcantara con acentos Giallo, un tema que se extiende a los asientos de carreras de fibra de carbono de tamaño grande (con cinturones de seguridad Giallo), al cuentarrevoluciones amarillo y hasta a las alfombrillas de mayor volumen. La bandeja de equipaje trasera ha recibido acabado en Charcoal Alcantara, al igual que el túnel central, mientras que el tablero presenta inserciones de fibra de carbono. Por supuesto, el enfoque de la F12tdf es rendimiento, pero este coche también está equipado con comodidades como una bomba de elevación de suspensión, sistema de iluminación adaptativa y un sistema de radio-navegación con Bluetooth. Un sistema hi-fi opcional de alta potencia y un sistema de escape deportivo ofrecen dos soundtracks distintivos mientras se circula. Mantenido anualmente por su concesionario entregador, este F12tdf recibió su última revisión en septiembre de 2025. Los trabajos realizados incluyeron el reemplazo del aceite y filtro del motor, líquido de frenos, refrigerante, filtros de aire y polen nuevos, y la instalación de correas y bujías nuevas. El odómetro marcó modestos 10. 322 kilómetros en el momento de la catalogación. La F12tdf está entre las entradas más potentes, crudas y carismáticas en la bien querida genealogía de Ferrari de motor delantero con V12. Este ejemplar, con una especificación exquisita, atraerá a entusiastas de la marca y de los superdeportivos que buscan la máxima emoción...
