Beschreibung
1970 Porsche 911 – Hot Rod
LHD, 63k Miles, Rebuilt 3. 2 twin plug engine, Lightweight, 260bhp
Wir freuen uns, Ihnen diesen wunderschön konstruierten und durchdacht modifizierten 1970 Porsche 911 Hot Rod vorzustellen. Basierend auf einem LHD German-market 911T, gehört er dem Vorbesitzer seit 12 Jahren und wurde in dieser Zeit offensichtlich gepflegt, weiterentwickelt und auf hohem Niveau gewartet. Dieses Auto verbindet den unverwechselbaren Charakter eines klassischen 911 mit einem sportlicheren Fahrerlebnis durch sorgfältig ausgewählte Upgrades und gesteigerte Leistung.
Das Fahrzeug wurde ab 2014 vollständig restauriert und umgebaut, einschließlich leichter Kevlar-Karosserie, professionell aufgebautem 3, 2-Liter-Motor, überholtem 915-Getriebe und vollständig überholtem Fahrwerk. 2017 führte Carrera Performance in West Sussex weitere Frontend-Rostinstandsetzungen auf außerordentlich hohem Standard durch, einschließlich Austausch beider Innenkotflügel, beider Batteriekästen und des vorderen Kraftstofftankrahmens. Das Auto stand auch eine Zeit auf einem Gerüst, um sicherzustellen, dass der Chassis quadratisch war. Mit einem Gewicht unter 1000 kg bietet es ein mitreißendes und reagierendes Fahrerlebnis.
Der Motor wurde 2016 von dem anerkannten Motorenbauer Oliver Beinhert von Beinhert Boxer Motoren in Deutschland aufgebaut. Ausgehend von einer 3, 0 SC-Basis und modifiziert zu 3, 2 Liter mit Mahle-Zylindern, auf 98 mm gebohrt, wiederverwendet, und mit neuen Mahle-Kolben ausgestattet, ergibt sich eine Kompression von 10, 3:1. Der Aufbau verfügt außerdem über eine GT3-Ölfilterschaltung, neue Pleuel und Lager, eine polierte Kurbelwelle, DC60-Nocken, leichter Schwungrad, und stärkere Ventilfedern. Eine Twin-Plug-Umrüstung und weitere Anpassungen wurden 2020 von Neil Bainbridge vorgenommen. Das Auto wurde dann auf Bremsenleistung von 260 bhp dyno-getestet und fährt ausgezeichnet. SSI-Wärmetauscher und ein Turbo Thomas RSR-Stil Edelstahl-Auspuffsystem erhöhen die Leistung weiter und sorgen dafür, dass das Auto so gut klingt wie es aussieht. Das 915-Getriebe wurde 2024 von Carrera Performance in Horsham vollständig überholt und ist eine wahre Freude in der Bedienung.
Mit Stahl-RS-Style Heckauslässen und Ducktail neu restauriert, verfügt die Karosserie auch über Kevlar-Türen und -Motorhaube, eine Glasfaserheckstoßstange und einen originalen 1973 S-Stahl Frontstoßfänger. Es gibt kein Akustikdämmmaterial, und das Gewicht wurde durchgängig minimiert. Es behält Scheinwerfer H1 mit erhobenen Schriftgläsern, Twin Durant Spiegeln und polierten Fensterrahmen, von Nick Moss 2020 neu bearbeitet. Es rollt auf originalen 7R-Front- und 8×15-Hinterrädern, von Art Wheels in Straßburg 2019 restauriert, mit Avon CR6ZZ-Reifen (185/ 70 vorn, 215/ 60 hinten). Ein 6×15 „Herz“-Ersatzrad ist ebenfalls enthalten.
Der Innenraum verfügt über neue Deser Sport S-Sitze in Schwarz mit Cord-Jersey-Mitteln, ein 380 mm originales RS-Lenkrad mit Reproduktion Hockey-Puck Horn, leichte RS-Stil Türverkleidungen und Teppiche, sowie ein originales Blaupunkt Frankfurt-Radio, das von Chrome London mit Bluetooth aufgerüstet und unter dem Armaturenbrett dezent erweitert wurde.
Die Bilstein-Fahrwerkskomponenten wurden 2024 von Centre Gravity komplett eingestellt, mit Elephant Racing Polybronze-Buchsen rundum. Alle Fahrwerkskomponenten wurden neu platiert, eloxiert oder pulverbeschichtet, und sowohl die Vorderräderbremsen als auch das Lenkrad wurden im Winter 2024 neu aufgearbeitet. Das Ergebnis ist ein außergewöhnliches Handling und Gleichgewicht bei gleichzeitig Straßentauglichkeit. Der letzte Service wurde im April 2025 bei 59. 827 Meilen von Carrera Performance durchgeführt, einschließlich Ölwechsel, Filterwechsel und Ventilspiel-Einstellung. Das Auto wurde sorgfältig gewartet und ist fahrbereit.
Insgesamt ein hervorragend gebautes und gut dokumentiertes Exemplar, das Leichtbautechnik und außergewöhnliche Detailgenauigkeit verbindet. Mit seinem 260bhp 3, 2-Liter-Zwillingszündungsmotor, dem überholten 915-Getriebe, rostfreiem Aufbau und unter 1000 kg Gewicht bietet es ein unglaublich fesselndes, analoges Fahrerlebnis. Eine aktuelle Bewertung liegt von John Glynn vor, Classic Car Valuation Specialist, in Höhe von £110. 000. Das Auto präsentiert sich in wunderschönem Zustand und bietet jetzt großartigen Wert für einen ordentlich aufbereiteten frühen 911 Hot Rod.
Drei große Aktenordner mit bisherigen Wartungsunterlagen und Rechnungen für Teile und Arbeiten begleiten das Auto. Dazu kommen zwei Schlüssel, ein periodenspezifisches Werkzeug-Set und Wagenheber. Im Frühjahr noch gewartet, fahrbereit.
Besichtigungen nach Terminvereinbarung, Lieferung möglich, wenden Sie sich für weitere Einzelheiten an Oli.
